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公开(公告)号:CN113479081B
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202110788705.4
申请日:2021-07-13
申请人: 南京邮电大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC分类号: B60L53/16 , H01R13/639
摘要: 本发明提供了一种电动汽车充电多层安全防护装置,包括用于连接充电枪和与车体内部电池组的接电装置,所述接电装置内的连接机构设有连接充电枪通电铜线的控流装置,且控流装置内设有断触器和嵌套固定充电枪通电铜线的通电环,所述断触器内推动器的填充环在充电枪通电铜线温度提高后受热膨胀并开启通电环,进而缩减通电环与充电枪的连接面积以降低流通电流,本发明通过在连接充电枪和与车体内部电池组的接电装置内部,设置可在充电枪通电铜线温度提高后受热膨胀开启通电环的填充环,进而缩减通电环与充电枪的连接面积以降低流通电流,实现温度降低,避免温度升高对用于电池固定的粘胶进行加热,造成粘胶热熔而无法固定电池的情况出现。
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公开(公告)号:CN113479081A
公开(公告)日:2021-10-08
申请号:CN202110788705.4
申请日:2021-07-13
申请人: 南京邮电大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC分类号: B60L53/16 , H01R13/639
摘要: 本发明提供了一种电动汽车充电多层安全防护装置,包括用于连接充电枪和与车体内部电池组的接电装置,所述接电装置内的连接机构设有连接充电枪通电铜线的控流装置,且控流装置内设有断触器和嵌套固定充电枪通电铜线的通电环,所述断触器内推动器的填充环在充电枪通电铜线温度提高后受热膨胀并开启通电环,进而缩减通电环与充电枪的连接面积以降低流通电流,本发明通过在连接充电枪和与车体内部电池组的接电装置内部,设置可在充电枪通电铜线温度提高后受热膨胀开启通电环的填充环,进而缩减通电环与充电枪的连接面积以降低流通电流,实现温度降低,避免温度升高对用于电池固定的粘胶进行加热,造成粘胶热熔而无法固定电池的情况出现。
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公开(公告)号:CN115099572B
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202210578197.1
申请日:2022-05-26
申请人: 南京邮电大学
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要: 本发明公开了一种充电站的电动汽车充电排队方法及装置,其方法包括:获取充电站的工作时间并进行时间段划分;在当前时间段中,允许预约当前时间段的电动汽车进站;在所述电动汽车进站时,获取选择的充电模式以及充电站工作状态;根据选择的充电模式和充电站工作状态使所述电动汽车进入充电阶段或充电等待阶段;在充电等待阶段,根据选择的充电模式进入相应的充电等待队列并获取充电等待次序;根据充电等待次序进行补位直至进入充电阶段;本发明能够提升充电站的使用效率,提升电动汽车用户的充电体验。
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公开(公告)号:CN115099572A
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN202210578197.1
申请日:2022-05-26
申请人: 南京邮电大学
摘要: 本发明公开了一种充电站的电动汽车充电排队方法及装置,其方法包括:获取充电站的工作时间并进行时间段划分;在当前时间段中,允许预约当前时间段的电动汽车进站;在所述电动汽车进站时,获取选择的充电模式以及充电站工作状态;根据选择的充电模式和充电站工作状态使所述电动汽车进入充电阶段或充电等待阶段;在充电等待阶段,根据选择的充电模式进入相应的充电等待队列并获取充电等待次序;根据充电等待次序进行补位直至进入充电阶段;本发明能够提升充电站的使用效率,提升电动汽车用户的充电体验。
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