-
公开(公告)号：CN117957365A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202280062179.6
申请日：2022-07-11
申请人： 斯特兰蒂斯汽车集团
摘要： 本发明涉及一种用于控制机动车辆的内燃机的自动起动的控制方法，所述方法包括电气供电的优先化仲裁，所述优先化仲裁根据在自动化系统的操控期间生成的阻止请求阻止所述内燃机的起动，所述方法包括对于由所述自动化系统发射的用于请求阻止所述起动的第一阻止请求(RQ1)以及对于从检测时刻(t0)起触发的用于请求阻止所述内燃机的起动的第二阻止请求(Tin)的检测。本发明涉及所述机动车辆的自动停止和再起动系统以及对于电气供电(尤其是12V车载网络)的优先化管理。
-
公开(公告)号：CN115195677A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211138175.X
申请日：2022-09-19
申请人： 小米汽车科技有限公司
发明人： 冯茂林
摘要： 本公开提出一种驻车控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆的自动车辆保持AVH处于锁止状态下，监测车辆是否满足下列多个第一条件中的至少一个；在满足至少一个第一条件的情况下，控制AVH释放对车轮的锁止，以使AVH从锁止状态切换到释放状态或待机状态；其中，多个第一条件包括：车辆的制动推杆的行程大于或等于第一阈值；车辆的油门踏板的驱动扭矩大于或等于第二阈值；车辆存在横向运动，由此，通过预先设置多个第一条件，并且在车辆满足多个第一条件中的至少一个时，可实现AVH功能释放，增加了触发AVH功能释放方式的多样性，提高了AVH控制的灵活性，可满足不同用户的驾驶习惯，改善了用户的驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN114919547A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210450079.2
申请日：2022-04-26
申请人： 一汽奔腾轿车有限公司
IPC分类号： B60T7/00 , B60T17/22 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种乘用车拖车模式的控制方法及控制系统，属于汽车智能技术领域，具体包括，进入拖车模式：IVI判断前置条件是否满足，当满足时拖车模式允许被激活；IVI对当前的设置状态进行记忆存储；IVI向ESP发送Autohold开关、自动夹紧EPB功能关闭指令；如果当前非N挡IVI发出提醒，用户需要手动挂入N挡后该提醒自动消失；如果当前EPB处于夹紧状态，则IVI发送命令，控制EPB释放；退出拖车模式：当退出拖车模式被激活，IVI读取激活拖车模式下记忆存储的设置状态；IVI根据记忆存储的设置状态给ESP发送指令，使Autohold开关、自动夹紧EPB功能恢复到进入拖车模式之前的状态。该系统及方法可避免阻碍车辆拖动的全部相关功能未全部关闭导致的变速箱处于P挡或车轮抱死问题出现。
-
公开(公告)号：CN113183969A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110473561.3
申请日：2021-04-29
申请人： 武汉乐亘网络科技有限公司
发明人： 王子乐
IPC分类号： B60W40/08 , B60W50/00 , B60W50/08 , B60T7/00 , G10L15/22 , G10L15/26 , G10L15/20 , G10L17/22
摘要： 本发明公开提供的一种基于语音交互和人脸识别的智能汽车启动制动管理系统及方法。该系统包括：包括启动子系统、制动子系统和数据仓库，其中，启动子系统人员图像采集模块、驾驶人员分析模块、车主用户终端、启动指令采集模块、汽车安全检测与分析模块、启动指令人员确认模块和启动指令执行终端，制动子系统包括制动指令采集模块、制动环境检测与分析模块、制动指令人员确认模块和制动指令执行终端，进而通过对该驾驶人员身份、启动指令人员和启动环境安全、制动指令人员和制动区域环境进行全面的分析，大大的提高了汽车系统指令识别和执行的精准性，同时也有效的保障了汽车行驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN111071220B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201911401105.7
申请日：2019-12-30
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种驻车操纵系统和车辆，所述驻车操纵系统包括手动驻车操纵机构(1)、电动驻车操纵机构(2)、切换机构(3)以及锁止机构，所述切换机构(3)构造为能够在第一位置和第二位置之间切换，在所述第一位置，所述切换机构(3)能够建立所述手动驻车操纵机构(1)与制动器之间的传动连接，在所述第二位置，所述切换机构(3)能够建立所述电动驻车机构与所述制动器之间的传动连接，所述锁止机构选择性地将所述切换机构锁止在所述第一位置或所述第二位置。通过上述技术方案，本公开提供的驻车操纵系统能够兼具电子驻车功能和手动驻车功能，能够更加安全可靠地实现驻车制动。
-
公开(公告)号：CN112673329A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201980058787.8
申请日：2019-09-06
申请人： 莫比奥工业机器人有限公司
发明人： 尼尔斯·朱·雅各布森 , 瑟伦·尼尔森
摘要： 提供了一种自动导航小车(AGV)，该自动导航小车被配置为探测有效载荷质量是否与由小车牵引和/或承载的预设有效载荷质量显著不同，以及是否探测到不同于该预设有效载荷的有效载荷质量。该小车的控制系统自动更新以进行以下操作：i)基于与探测到的不同有效载荷质量相关联的预设安全制动距离信息，调整该小车的速度；或ii)增大该安全区域或切换到更安全的安全区域，以免与任何障碍物碰撞。
-
公开(公告)号：CN111959461A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010697987.2
申请日：2020-07-20
申请人： 易显智能科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种车辆安全控制系统、方法及车辆。系统包括：安装于驻车制动器上的磁铁、用于检测磁铁位置的检测装置和用于控制制动踏板的控制装置；检测装置检测磁铁随驻车制动器的位置变化而产生的空间磁场变化，并将检测结果发送给控制装置；控制装置当制动踏板处于制动状态且检测结果达到预设条件时控制制动踏板解除对车辆的制动控制。本发明实施例通过检测磁铁随驻车制动器的位置变化而产生的空间磁场变化，从而能够线性表示磁铁随驻车制动器拉起复位时的运动距离，进而准确判断出驻车制动器拉起或者复位的位置高度，消除了由于车辆抖动、颠簸或者驻车制动器未拉紧等带来的驻车制动信号误采集问题，大大增加了产品的稳定性和安全性。
-
公开(公告)号：CN108626387B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810427741.6
申请日：2017-05-09
发明人： 黎宝冲 , 杨生鹏 , 邓世亮 , 其他发明人请求不公开姓名
摘要： 一种车辆选挡自动行车系统及其工作方法，包括油箱、过滤器、液压泵、安全阀、选挡阀、后退挡离合器、前进挡离合器、油门踏板机构、油门主缸、油杯、油门液压缸、停车制动器、停车液压缸、第一电磁阀、第二电磁阀和控制机构和停车制动阀，液压泵的出油口分别与选挡阀的进油口P口和第二电磁阀的进油口P2口连通，选挡阀的执行口A口分别与前进挡离合器、第一电磁阀的进油口P口和第二电磁阀的进油口P1口连通，选挡阀的执行口B口与后退挡离合器连通；第二电磁阀的执行口A口与停车制动阀的进油口P口连通，第一电磁阀的执行口A口与油门液压缸的有杆腔连通，本发明可使车辆在正常行驶状态与作业状态进行切换且在作业状态时选挡时可自动行车、操作方便。
-
公开(公告)号：CN110341663A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910685759.0
申请日：2019-07-28
申请人： 南京金龙客车制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种电子驻车系统，包括后桥、电子卡钳支架、中央制动盘、传动轴以及电子卡钳，所述中央制动盘的一个安装面位于后桥的法兰面上面，另外一个安装面在传动轴上面，所述中央制动盘与后桥的法兰面和传动轴固定在一起，所述电子卡钳支架固定于后桥上面，所述电子卡钳固定在电子卡钳支架上面，所述电子卡钳通过电子卡钳支架固定在后桥上面。本发明在原有客车的中央盘式驻车系统的基础上，把机械式卡钳换成电子，再加上整车系统的控制。此发明结构简单、可靠性高。
-
公开(公告)号：CN103802802B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201310379042.6
申请日：2013-08-27
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： B60T7/00
CPC分类号： B60T13/662 , B60T2220/02 , B60T2220/06 , B60T2270/82 , B60T2270/86
摘要： 本申请提供了具有可变制动模式的制动控制系统和方法，包括操作部分、制动输入检测器、以及控制器。该操作部分设置为允许驾驶者选择性地输入多个预定制动特性模式中的一个。该制动输入检测器检制动踏板操作变化或者测驾驶者的制动踏板操纵力。该控制器接收来自操作部分的模式选择信号以识别由驾驶者选择的制动特性模式，然后，基于由制动输入检测器检测到的制动踏板操作变化和制动踏板操作力，在由驾驶者选择的制动特性模式中，控制车轮制动器以产生预定模式的制动力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
244 条记录 (耗时 0.019 秒)
