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公开(公告)号：CN115761659A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202310025838.5
申请日：2023-01-09
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC分类号： G06V20/54 , G06V20/62 , G06V10/26 , G06V10/36 , G06V10/75 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/08
摘要： 本申请公开了一种识别模型构建方法、车型识别方法、电子设备及存储介质，包括：将获取的第一车型图片输入至神经网络进行训练，获得第一训练模型；将获取的第二车型图片输入至第一训练模型进行训练，获得第二训练模型；将获取的第三车型图片输入至第二训练模型进行训练，获得识别模型；其中，第二车型图片通过第一车型图片进行处理后获得，第三车型图片通过第四车型图片叠加获得，第四车型图片通过摄像设备对车道进行拍摄获得。本申请提供的方法通过多种方式对识别模型进行训练，使识别模型的识别精度更高，避免错误识别车辆的型号，增加不必要的麻烦。
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公开(公告)号：CN114966601B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210916809.3
申请日：2022-08-01
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC分类号： G01S7/41 , G06N20/00 , G06Q10/04 , G06V10/764 , G06V10/774
摘要： 本申请公开了一种基于毫米波雷达的山体滑坡预测方法和电子设备，属于雷达检测技术领域，该方法包括：以设置于待测山体的角反射器为目标位置，通过毫米波雷达获取角反射器的相位波动参数；通过机器学习算法对相位波动参数进行调制训练，得到强预测函数，根据强预测函数得到最优分类结果；根据最优分类结果计算山体滑坡区域的真实位移，并与设定的山体位移阈值比较，根据比较结果对山体滑坡的情况进行预警。本申请可以预测山体滑坡的同时，还通过高精度的数据处理方式来提高预测精度，降低误报警的概率，同时有效减少了误差，并对复杂环境和气候条件具有较好的适应性。
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公开(公告)号：CN114861850B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210781923.X
申请日：2022-07-05
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC分类号： G06K19/07 , G06K19/077 , H01Q1/38 , H01Q1/50 , H01Q1/22
摘要： 本发明公开了一种电子标签，属于射频识别技术领域。电子标签包括：基板；芯片；天线层，天线层包括用于调节阻抗的环形结构，环形结构内设置用于连接芯片的馈线；寄生层，寄生层包括若干寄生单元，寄生单元之间形成用于与馈线耦合的宽度渐变的缝隙，馈线在寄生层的投影与缝隙的至少一部分重叠。本发明的在不延长天线走线或设置额外加载结构的条件下，仅通过调节环形结构的尺寸就可以改变弯折辐射单元的等效电容及等效电感，实现对天线输入阻抗的调整；同时，通过设置寄生层增强了芯片的抗干扰能力，且在寄生层中进一步设置渐变的缝隙，缝隙可以与标签天线的馈线耦合，协同调整天线阻抗，使得标签天线具有良好的匹配程度，频宽满足实际使用需求。
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公开(公告)号：CN114861850A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210781923.X
申请日：2022-07-05
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC分类号： G06K19/07 , G06K19/077 , H01Q1/38 , H01Q1/50 , H01Q1/22
摘要： 本发明公开了一种电子标签，属于射频识别技术领域。电子标签包括：基板；芯片；天线层，天线层包括用于调节阻抗的环形结构，环形结构内设置用于连接芯片的馈线；寄生层，寄生层包括若干寄生单元，寄生单元之间形成用于与馈线耦合的宽度渐变的缝隙，馈线在寄生层的投影与缝隙的至少一部分重叠。本发明的在不延长天线走线或设置额外加载结构的条件下，仅通过调节环形结构的尺寸就可以改变弯折辐射单元的等效电容及等效电感，实现对天线输入阻抗的调整；同时，通过设置寄生层增强了芯片的抗干扰能力，且在寄生层中进一步设置渐变的缝隙，缝隙可以与标签天线的馈线耦合，协同调整天线阻抗，得标签天线具有良好的匹配程度，频宽满足实际使用需求。
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公开(公告)号：CN116736238A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202311024877.X
申请日：2023-08-15
申请人： 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
摘要： 本申请提供一种基于CDMA和DDMA的目标检测方法、装置、雷达设备及存储介质，所述方法包括：将M个发射天线分为三组：第一组采用DDMA和CDMA交替联合编码，第二组采用DDMA编码，第三组采用CDMA编码。发射信号按奇偶Chirp周期轮流发射，并控制各组发送信号。接收回波信号后，根据奇偶Chirp周期划分为DDMA编码的第一组数据和CDMA编码的第二组数据。对这两组数据进行解码和傅里叶变换，得到第一距离多普勒图像和第二距离多普勒图像，以确定目标的真实位置。本申请结合DDMA和CDMA交替联合编码技术，提高了雷达系统的分辨率和定位精度。
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公开(公告)号：CN116682265A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310973725.8
申请日：2023-08-04
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本申请公开了一种交通流量预测模型构建方法、使用方法及电子设备，包括：将采集的交通流量数据进行EMD处理后得到多个IMF分量和余量；以频率从高到底对多个IMF分量进行过滤，获得有效分量；将有效分量和余量输入至训练架构中进行训练，通过监督式学习获得预测模型；其中，训练架构包括多个训练层，多个训练层中包含不同的激活函数，交通流量数据至少包括多个连续路口的车辆数量。本申请的预测模型构建方法，对多个连续路口进行预测判断，能够根据一个或多个路口的情况对其他路口的情况进行预测，很好的解决各种交通问题。
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公开(公告)号：CN115825912B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310023168.3
申请日：2023-01-09
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种雷达信号处理方法、装置及存储介质，包括获取帧数据，对帧数据进行预处理，将落入关联门内的点迹作为目标值；将目标值作为航迹的首个点迹，依次建立航迹ID，比较后一帧数据中的所有测量值与已经建立航迹ID的测量值，直至航迹稳定起始；对航迹起始阶段已经建立航迹ID的航迹配置航迹评价指数，以使新接收的点迹数据根据航迹评价指数与航迹进行关联；对被航迹关联成功的点迹数据进行滤波处理，以对航迹的最新状态进行滤波估计。本申请能够实现雷达对单个以及多个目标的高精度跟踪处理，不受距离限制，改善较远处目标数据不集中的问题，提高远处目标点迹与航迹关联的准确率。
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公开(公告)号：CN115825912A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310023168.3
申请日：2023-01-09
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种雷达信号处理方法、装置及存储介质，包括获取帧数据，对帧数据进行预处理，将落入关联门内的点迹作为目标值；将目标值作为航迹的首个点迹，依次建立航迹ID，比较后一帧数据中的所有测量值与已经建立航迹ID的测量值，直至航迹稳定起始；对航迹起始阶段已经建立航迹ID的航迹配置航迹评价指数，以使新接收的点迹数据根据航迹评价指数与航迹进行关联；对被航迹关联成功的点迹数据进行滤波处理，以对航迹的最新状态进行滤波估计。本申请能够实现雷达对单个以及多个目标的高精度跟踪处理，不受距离限制，改善较远处目标数据不集中的问题，提高远处目标点迹与航迹关联的准确率。
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公开(公告)号：CN115325370B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211264496.4
申请日：2022-10-17
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
摘要： 本申请的实施例公开了一种安装设备及摄像头，包括：固定组件；承载组件，承载组件与固定组件连接；安装组件，安装组件设于承载组件远离固定组件的一侧；安装组件包括第一框体和第二框体；其中，第一框体包括至少两个第一部分；第二框体包括至少两个第二部分；第一框体上设有插座，插座设于两个第一部分之间；第二框体上设有插销，插销设于两个第二部分之间；插销与插座通过螺钉固定连接，以使第一部分与第二部分对接成第一容纳腔，该设备通过固定组件实现设备与不同支架或者信号灯杆等的连接与固定；通过承载组件连接固定组件和安装组件；不仅实现了摄像头的安装和更换，而且提高了设备安装更换的效率，降低了更换的人工成本和经济成本。
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公开(公告)号：CN115376339A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211288513.8
申请日：2022-10-20
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种交通预警方法和系统，属于交通数据处理技术领域。方法包括根据覆盖范围，将道路划分为多个路段；将路段进行群组配置，获取群组信息；根据车辆位于某一路段时的入网请求信息输出确认信息，确认信息包括车辆在当前路段被分配的群组信息；根据车辆的异常信息生成报警信息，以车辆产生异常信息时所在的路段向车辆行驶方向相反的方向生成预定报警区域；确定位于预定报警区域内对应路段的群组信息，并向分配到该群组信息的车辆发送报警信息。本申请能够上报目前所在路段及未来可能进入的路段所属的群组，将预警信息发给在路段对应的群组成员能有效提升信息转发的速度并减少服务器的负荷，避免不在事故区域的用户收到报警信息。
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