解决开口铝型材弯曲起皱可调且循环使用的填充方法

    公开(公告)号:CN114472637A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202111569905.7

    申请日:2021-12-21

    IPC分类号: B21D7/16

    摘要: 一种解决开口铝型材弯曲起皱可调且循环使用的填充方法,填充步骤为:1)根据开口式型材的尺寸,设置填充装置的高度尺寸,保证填充装置与开口式型材的内壁间隙为0.3‑1毫米;填充装置,包括上金属片和下金属片,所述的上金属片和上金属片平行布置,上金属片和上金属片之间沿其长度方向布置有多块填充块,相邻填充块之间通过聚氨酯间隔块间隔,多块填充块和聚氨酯间隔块通过柔性钢丝绳串联固定为一整体得到填充块串。2)将填充块串沿着开口式型材的长度方向放置在开口式型材内,填充块串的长度要达到开口式型材的弯曲长度。3)在填充块串的上下两端分别塞置一块上金属片和上金属片,即可。本方法填充操作简便,填充效果好。

    一种高效温控铝合金挤压模具残铝分离装置及方法

    公开(公告)号:CN112481626A

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN202011022608.6

    申请日:2020-09-25

    摘要: 本发明公开了一种高效温控铝合金挤压模具残铝分离装置及方法,包括主体设备、碱液槽、碱液回收槽、抽风系统、加热装置、总控系统;所述主体设备为槽式结构,槽顶端设置翻盖装置,翻盖装置连接盖板,槽顶端槽口与盖板相适配,盖板可实现对槽口的密封;主体设备的内侧顶部设置有液位传感器,主体设备的内侧底部分别设置有测温装置、Al3+浓度测试装置、OH‑浓度测试装置;碱液槽和抽风系统都与主体设备的顶端内侧相连通;碱液回收槽与主体设备的底端内侧相连通;加热装置设置在主体设备的底板下方;所述总控系统分别与翻盖装置、液位传感器等连接。本发明通过温度的自动控制,使铝合金挤压模具残铝分离更加高效。

    一种商用车铝合金上装结构及关键节点连接方法

    公开(公告)号:CN118323285A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410628075.8

    申请日:2024-05-21

    IPC分类号: B62D33/04

    摘要: 一种商用车铝合金上装结构及关键节点连接方法,车厢包括底架、侧围和顶架三部分,底架四周由底架边框梁合围而成,底架四个角以及侧门处设置底架三通插杆,侧围的边立柱型材或后门立柱型材型材内腔与底架三通插杆竖直部匹配并插接;顶架四周由顶架边框梁合围而成,顶架四个角处设置顶架三通插杆,顶架三通插杆的竖直伸出部插入边立柱型材或后门立柱型材型材内腔固定插接。本发明采用铝型材轻量化结构设计,车厢具有大幅减重效果,整体结构坚固,连接可靠;且便于组装,提高生产效率,适应批量生产;且可避免使用焊接工艺制造,具有变形小,强度高等优势。

    一种栏板式货车铝合金车厢
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117922702A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410248594.1

    申请日:2024-03-05

    摘要: 一种栏板式货车铝合金车厢,车厢底板的前部与前围底部连接,底板的两侧和尾部铰接栏板;底板、前围和栏板均采用铝型材固定连接制造。本发明均采用铝型材连接固定制造,具有轻量化、结构坚固、装配安装便捷等优点;便于组装,利于实现部件的互换通用,实现多种规格货车车厢均可适用制造,同时提高栏板式货车铝合金车厢生产效率,适应批量生产。

    一种带腔铝型材滚弯成型弯弧变形控制的方法

    公开(公告)号:CN113458207A

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202110764961.X

    申请日:2021-07-07

    IPC分类号: B21D9/10 B21D9/01 B21D53/88

    摘要: 本发明一种带腔铝型材滚弯成型弯弧变形控制的方法,包括如下步骤:根据待滚弯的型材内腔形状、需要弯曲的型材长度、弯曲的弧度,制造直线段的仿形钢条,和若干片仿形薄片;在滚弯前,将型材装入辊弯机,确定好滚弯起始位置,向型材内腔依次装入一端的仿形钢条、仿形薄片和另一端的仿形钢条;将填充好的型材进入滚弯机进行辊弯;将完成滚弯的型材依次将两端仿形钢条和仿形薄片取出,仿形钢条和仿形薄片装入另一根待滚弯的型材内腔,重复滚弯工作。本发明可以有效地解决大截面型材滚弯过程中折弯件轮廓成形精度低,弯曲段截面变形大的问题,弯曲段的内侧面和外侧面均光滑,直线段与弯曲段的过渡自然光滑。