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公开(公告)号：CN118124803A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410221271.3
申请日：2024-02-28
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明公开了一种滑翔垂直起降双模态飞行背包，属于飞行器技术领域。本申请实施例提供的滑翔垂直起降双模态飞行背包，在方向控制和续航能力方面表现优秀，既能实现灵活的垂直起降，又具有长久的续航时间。例如，在方向控制方面，能够通过油门电位器、内侧喷管角度电位器、左外侧喷管角度电位器、右外侧喷管角度电位器等传达来自受操控员控制的操纵杆的信号来轻松调节方向，更加灵敏。在续航方面，本产品可达到30分钟，与市面上的垂直起降式飞行背包相比，更加持久。
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公开(公告)号：CN118182832B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410420041.X
申请日：2024-04-09
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明涉及一种飞行背包，包括动力部分、主体部分、供油部分、作动部分、控制部分，所述控制部分包括手动控制部分和腿部控制部分，手动控制部分包括右操纵杆、左操纵杆，腿部控制部分包括膝部控制器、左脚踝控制器、右脚踝控制器。手部控制飞行背包模式和腿部控制飞行背包模式可以通过按钮进行切换，两种控制模式互为备份，保证飞行员腿部或手负伤后仍然可以操纵飞行背包。
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公开(公告)号：CN118025482B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410383422.5
申请日：2024-04-01
Applicant: 南昌航空大学
Inventor： 吴彩彬 , 胡晓安 , 单智洋 , 张艺璇 , 田飞宇 , 陈嘉煜 , 郭仁伟 , 朱延平 , 黄渭清 , 李逸停 , 罗劲贤 , 蔡飞雨 , 陈博川 , 吴炳燊 , 丁翌展 , 刘铭阳 , 付律权
Abstract: 本发明涉及一种适用于飞行背包的弹射式降落伞快速脱开安全装置，包括主体机构、滑动机构、伞仓机构。本发明为低空飞行器飞行背包解决安全降落的难题，可以以更短的时间、更低的降落高度，使飞行背包机体与驾驶员分离开，在极短的时间里驾驶员能够较为安全地打开降落伞，保障驾驶员的生命安全。
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公开(公告)号：CN116822080A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310760710.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 南昌航空大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及动力涡轮设计技术领域，且公开了一种应用于70kw涡桨发动机的动力涡轮的设计方法，包括步骤：步骤一，确定动力涡轮的设计点参数：根据总体性能参数进行该涡轮的一维设计；步骤二，设计动力涡轮的通流：基于通流设计准则得到二维设计流道；步骤三：确定动力涡轮叶片叶型参数；步骤四：动力涡轮典型气动性能分析；步骤五：校核设计要求：用CFD计算得到动力涡轮的性能参数进而校核该动力涡轮的设计是否满足需求；步骤六：动力涡轮特性分析。本发明所述的应用于70kw涡桨发动机的动力涡轮的设计方法，解决了螺旋桨无法在燃气涡轮高转速的条件下正常工作的难题；填补了涡喷发动机改型成涡桨发动机无合适的后置动力涡轮的设计方案的空白。
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公开(公告)号：CN118182832A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410420041.X
申请日：2024-04-09
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明涉及一种飞行背包，包括动力部分、主体部分、供油部分、作动部分、控制部分，所述控制部分包括手动控制部分和腿部控制部分，手动控制部分包括右操纵杆、左操纵杆，腿部控制部分包括膝部控制器、左脚踝控制器、右脚踝控制器。手部控制飞行背包模式和腿部控制飞行背包模式可以通过按钮进行切换，两种控制模式互为备份，保证飞行员腿部或手负伤后仍然可以操纵飞行背包。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117309412A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310465288.9
申请日：2023-04-26
Applicant: 江苏蓝芯航空航天科技有限公司 , 南昌航空大学
Abstract: 本发明属于涡轮叶盘整机试验方法的技术领域，公开了一种基于涡喷发动机的涡轮叶盘的整机测试检测技术，包括如下步骤：将发动机的涡轮叶盘更换为由陶瓷基复合材料制成的涡轮叶盘；对发动机作动平衡矫正；模拟典型工况下发动机实际载荷谱条件，设计在循环试验条件下进行发动机循环试车试验；提取每个循环的最大转速，计算实际最大转速与最大设计转速的相对误差；整理实际最大转速与最大设计转速的相对误差小于5％的循环组试验数据，得到所需试车试验参数。本发明解决了如何安全、准确地开展陶瓷基复合材料的涡轮叶盘整机试验的问题，可用于陶瓷基复合材料性能的探索。
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公开(公告)号：CN116658571A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310741122.5
申请日：2023-06-21
Applicant: 南昌航空大学
IPC: F16H1/06 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种轻量化涡桨发动机的减速齿轮箱，包括第一箱体和第二箱体，所述第一箱体下部设有输入轴，所述输入轴上设有输入齿轮，所述输入齿轮上部设有第一齿轮，所述第一齿轮右侧设有第二齿轮，所述第一齿轮套设于连接轴上，所述第二齿轮与所述连接轴一体成型，所述第二齿轮下部设有输出轴，所述输出轴上位于所述第二齿轮相对应处设有传动齿，所述第二箱体上部设有支架，所述第二箱体上部位于所述支架外侧设有油箱。本发明采用上述结构的一种轻量化涡桨发动机的减速齿轮箱，结构紧凑简单，整体的重量和制造成本低，传动比和传动效率较高，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN118025482A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410383422.5
申请日：2024-04-01
Applicant: 南昌航空大学
Inventor： 吴彩彬 , 胡晓安 , 单智洋 , 张艺璇 , 田飞宇 , 陈嘉煜 , 郭仁伟 , 朱延平 , 黄渭清 , 李逸停 , 罗劲贤 , 蔡飞雨 , 陈博川 , 吴炳燊 , 丁翌展 , 刘铭阳 , 付律权
Abstract: 本发明涉及一种适用于飞行背包的弹射式降落伞快速脱开安全装置，包括主体机构、滑动机构、伞仓机构。本发明为低空飞行器飞行背包解决安全降落的难题，可以以更短的时间、更低的降落高度，使飞行背包机体与驾驶员分离开，在极短的时间里驾驶员能够较为安全地打开降落伞，保障驾驶员的生命安全。
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公开(公告)号：CN117691789A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311535890.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明公开了一种无人飞行器中磁力传动系统保护装置，包括电机，所述电机的外部设置有外壳，所述外壳的外部四边均设置有保护机构，所述保护机构包括有连接件、屏蔽罩和凸点；所述电机的外侧四边与外壳的内侧四边均设置有减震机构，所述减震机构包括有内槽、弹簧和阻尼器，所述电机的底端设置有安装机构，所述安装机构包括有螺纹杆、螺母套和固定盘。本发明在日常使用时，电机通过外壳外侧四边设置的屏蔽罩进行磁力屏蔽，对电机内部的磁力齿轮系统进行有效保护，并且自身对内部磁力齿轮系统不会造成影响，从而达到便于防护的目的。
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公开(公告)号：CN116484736A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310463059.3
申请日：2023-04-26
Applicant: 江苏蓝芯航空航天科技有限公司 , 南昌航空大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/044 , G06N3/048 , G06N3/084 , G06F119/04 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于热机械疲劳寿命预测技术领域，公开了一种基于人工智能的航空发动机涡轮盘疲劳寿命预测模型，包括S1、获得试验数据S2、对试验数据集进行特征筛选；S3、将特征数据组进行模型训练；S4、对训练数据集和预测数据集的最大应力预测结果进行判定；S5、输出预测数据集最大应力预测结果；S6、寻找特征数据组与热机械疲劳寿命之间的关系；S7、建立热机械寿命预测数学模型；S8、将预测数据集最大应力代入预测数学模型中，预测得到涡轮盘热机械疲劳寿命；本发明解决了现有技术通过预测涡轮盘的热机械疲劳寿命的试验成本高、周期长、未试验点的寿命预测精度较低的问题，适用于航空发动机涡轮盘热机械疲劳寿命的预测。
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