公开(公告)号：CN113882872B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202111283352.9

申请日：2021-11-01

Applicant: 大连海事大学 ,  南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司

Inventor： 刘翔 ,  张瑞 ,  詹涛 ,  姜谙男 ,  万友生 ,  单生彪 ,  王东池 ,  虢新平

IPC: E21D9/12

公开(公告)号：CN119475996A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411531649.6

申请日：2024-10-30

Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司

Inventor： 詹涛 ,  万友生 ,  姜谙男 ,  单生彪 ,  刘翔 ,  刘彦辉 ,  叶帅 ,  陈志兰 ,  程利民 ,  熊昌根 ,  曾晨 ,  何瑜钦 ,  张晗秋

IPC: G06F30/27 ,  G06N20/10 ,  E21D9/00 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种盾构冻结加固岩土体弹塑性模型计算方法，通过构建以含水量和岩土体温度为输入，硬化参数和软化参数为输出的岩土体的样本库，对支持向量机模型进行训练，进而获取硬化参数的支持向量机表达模型和软化参数的支持向量机表达模型；获取基于智能代理模型的岩土体的应力‑应变本构表达式；最后得到包括智能代理模型的岩土体的冷冻土层的弹塑性模型；结合岩土体的温度，获取冷冻盾构施工的地表位移沉降值，完成对盾构冻结加固岩土体弹塑性模型的计算。本发明较好的使用土体弹塑性力学，将冻结和融化的过程相结合，能够更好的反应盾构冻结加固岩土体的状态，描述土体冻融软化的特征，对于工程实际具有较强的指导作用。

公开(公告)号：CN113341109A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110742240.9

申请日：2021-06-30

Applicant: 大连海事大学 ,  南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司

Inventor： 刘翔 ,  詹涛 ,  姜谙男 ,  万友生 ,  海路 ,  李建业

IPC: G01N33/24

Abstract: 本发明公开了隧道注浆加固、抬升及开挖的全过程模拟装置及模拟方法，其中模拟装置包括内套筒、外套筒及接引装置；接引装置包括接引装置本体和接引底座，接引装置本体设置在接引底座上，接引装置本体上设置有接引槽；外套筒包括外套筒本体、注浆杆以及外套筒底板；外套筒部分嵌入接引装置的接引槽内；内套筒包括顶推杆、内套筒本体、内套筒底托、内套筒底板以及注浆杆孔；外套筒内沿轴向方向设置有滑轨，内套筒的外侧壁上设置有滑轨槽，内套筒底托上设置有沟槽；外套筒和内套筒通过所述滑轨槽和滑轨进行相对滑动。本装置可同时模拟隧道施工过程中的注浆加固、抬升与开挖过程，可使内外套筒保持平稳状态推出，不会发生套筒的倾斜情况。

公开(公告)号：CN113341109B

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202110742240.9

申请日：2021-06-30

Applicant: 大连海事大学 ,  南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司

Inventor： 刘翔 ,  詹涛 ,  姜谙男 ,  万友生 ,  海路 ,  李建业

IPC: G01N33/24

Abstract: 本发明公开了隧道注浆加固、抬升及开挖的全过程模拟装置及模拟方法，其中模拟装置包括内套筒、外套筒及接引装置；接引装置包括接引装置本体和接引底座，接引装置本体设置在接引底座上，接引装置本体上设置有接引槽；外套筒包括外套筒本体、注浆杆以及外套筒底板；外套筒部分嵌入接引装置的接引槽内；内套筒包括顶推杆、内套筒本体、内套筒底托、内套筒底板以及注浆杆孔；外套筒内沿轴向方向设置有滑轨，内套筒的外侧壁上设置有滑轨槽，内套筒底托上设置有沟槽；外套筒和内套筒通过所述滑轨槽和滑轨进行相对滑动。本装置可同时模拟隧道施工过程中的注浆加固、抬升与开挖过程，可使内外套筒保持平稳状态推出，不会发生套筒的倾斜情况。

公开(公告)号：CN113882872A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202111283352.9

申请日：2021-11-01

Applicant: 大连海事大学 ,  南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司

Inventor： 刘翔 ,  张瑞 ,  詹涛 ,  姜谙男 ,  万友生 ,  单生彪 ,  王东池 ,  虢新平

IPC: E21D9/12

Abstract: 本发明提供一种地铁盾构隧道施工中集土车箱吊装自动脱挂钩装置，第一锁体固定于吊装杆下方，第二锁体转动连接于第一锁体，第二锁体的主动部与从动部之间具有承重空间，锁耳进入承重空间，顶动主动部，第二锁体转动，当第二锁定孔转动至锁定杆位置，主动部驱动锁定装置，锁定装置驱动锁定杆进入第二锁定孔。本发明公开的一种地铁盾构隧道施工中集土车箱吊装自动脱挂钩装置，通过第二锁体在下降过程中，与锁耳自然接触，完成锁体与锁耳的连接，无需人工操作，并且连接牢固可靠，节省了施工时间，使工序连接顺畅高效，避免了由于操作失误导致的施工事故，节省了人力，降低了施工成本。

公开(公告)号：CN216050320U

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202121456991.6

申请日：2021-06-29

Applicant: 大连海事大学 ,  南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司

Inventor： 胡茗泉 ,  詹涛 ,  万友生 ,  姜谙男 ,  郑帅 ,  刘铁新 ,  刘翔 ,  史洪涛 ,  李德生 ,  李成 ,  程利民 ,  纪松岩 ,  钟越 ,  祁鹏 ,  朱晓锋 ,  单生彪 ,  徐波

IPC: G01K1/08 ,  G01K1/14 ,  G01K1/024

Abstract: 一种车站基础温度监测的保护装置，包括温度测定装置、测定点保护罩、铠装电缆线、钢筋、温度解调器、解调器保护装置、硅胶，温度测定装置、铠装电缆线、温度解调器、无线传输模块和天线均设置在所述钢筋上，温度测定装置、温度解调器和所述无线传输模块和天线之间均通过所述铠装电缆线连接；温度测定装置和硅胶均设置于测定点保护罩内，温度解调器、无线传输模块和硅胶层均设置于解调器保护装置内，本实用新型提供的一种车站基础温度监测的保护装置，在钢筋上设置多个温度测定装置，可对混凝土内不同深度的温度进行监测，并且本温度监测装置上设有测定点保护罩、解调器保护装置以及硅胶防水结构，能有效避免温度监测装置受损。