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公开(公告)号：CN103008846B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201210526591.7
申请日：2012-12-10
申请人： 南车四方车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种低碳高强度钢的焊接方法，包括：步骤1、采用激光下料方法，在低碳高强度钢上形成焊接坡口，两个待焊接的低碳高强度钢的焊接坡口之间形成焊缝；步骤2、采用熔化极混合气体保护焊对焊缝进行焊接，焊接过程中填充焊丝，焊接的环境温度高于5摄氏度；具体的，步骤2具体包括：步骤21、采用非脉冲熔化极混合气体保护焊对焊缝进行打底焊接，在焊缝的底部形成打底焊层，焊接过程中填充焊丝；步骤22、采用脉冲熔化极混合气体保护焊对焊缝进行盖面焊接，在打底焊层上方形成多个盖面层，相邻两个盖面层具有重叠区，焊接过程中填充焊丝。降低了应力集中，提高了低碳高强度钢的焊接质量。
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公开(公告)号：CN103551766A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310522123.7
申请日：2013-10-30
申请人： 南车四方车辆有限公司
CPC分类号： B23K37/0435 , B23K37/00 , B23K37/047
摘要： 本发明提供一种金属箱预拉伸焊接变位器及金属箱预拉伸焊接方法，金属箱预拉伸焊接变位器，包括：机架、旋转框架和电机；机架的两端部设置有转轴，电机与转轴传动连接；旋转框架包括围框、托架、压紧器、顶紧器和拉紧器，围框的端部连接在转轴上，围框的两侧分别设置有多个托架，托架垂直于围框，托架的一端部设置有托板；托架的另一端部设置有压紧器，位于围框其中一侧的托架上设置有顶紧器，围框的两端部设置有相对的拉紧器。通过拉紧器对待焊接的金属箱的金属板进行预拉伸处理，使得焊接时的焊缝一直处于受拉力状态，减轻金属箱的焊接变形程度，实现通过金属箱预拉伸焊接变位器提高金属箱体的焊接质量和成品率。
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公开(公告)号：CN101440467B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810238393.4
申请日：2008-12-12
申请人： 南车四方车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种金属部件螺纹孔在热浸锌防腐处理中的保护方法，它主要包括以下步骤：第一步，配制膏胶，将石膏粉倒入容器中，按照体积比石膏粉∶水＝3-4∶1倒入水，充分搅拌均匀；第二步，用铁板将所说的膏胶填充入金属部件的待保护的螺纹孔中，填充后挤压密实；第三步，将上述填充好膏胶的金属部件作热浸锌防腐处理；第四步，将膏胶取出，清理干净螺纹孔。本发明提供的保护方法，可以使金属部件表面在作热浸锌防腐处理的过程中，不增加金属部件螺纹孔浸锌层的厚度，避免了加工螺纹孔由于增加浸锌层的厚度造成无法安装或其他问题，可以保证金属部件浸锌后预加工的螺纹的质量，本方法简单易行，可大大提高劳动效率。
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公开(公告)号：CN103111733A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310085570.0
申请日：2013-03-18
申请人： 南车四方车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种高耐候钢与不锈钢的焊接方法，包括：步骤1、在高耐候钢板和不锈钢板的焊接边沿上分别机械加工出坡口；步骤2、打磨清除坡口周围的污物后，将耐候钢板的坡口和不锈钢板的坡口组对形成焊缝区；步骤3、采用非脉冲焊接对耐候钢板和不锈钢板之间形成的焊缝区进行打底焊接，以在焊缝区的底部形成打底焊层；其中，焊接电流为93A-103A，焊接电压为16.6V-20.6V；步骤4、采用非脉冲焊接在焊缝区中打底焊层的上方进行盖面焊接，以在焊缝区形成盖面层；其中，焊接电流为89A-99A，焊接电压为16.2V-20.2V。实现通过高耐候钢与不锈钢的焊接方法优化高耐候钢与不锈钢的焊接熔合性，提高焊接质量。
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公开(公告)号：CN103008846A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210526591.7
申请日：2012-12-10
申请人： 南车四方车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种低碳高强度钢的焊接方法，包括：步骤1、采用激光下料方法，在低碳高强度钢上形成焊接坡口，两个待焊接的低碳高强度钢的焊接坡口之间形成焊缝；步骤2、采用熔化极混合气体保护焊对焊缝进行焊接，焊接过程中填充焊丝，焊接的环境温度高于5摄氏度；具体的，步骤2具体包括：步骤21、采用非脉冲熔化极混合气体保护焊对焊缝进行打底焊接，在焊缝的底部形成打底焊层，焊接过程中填充焊丝；步骤22、采用脉冲熔化极混合气体保护焊对焊缝进行盖面焊接，在打底焊层上方形成多个盖面层，相邻两个盖面层具有重叠区，焊接过程中填充焊丝。降低了应力集中，提高了低碳高强度钢的焊接质量。
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公开(公告)号：CN102500889A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110351460.5
申请日：2011-11-09
申请人： 南车四方车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种铁素体-奥氏体双相不锈钢的焊接方法，铁素体-奥氏体双相不锈钢的焊接方法，包括：步骤1、采用非火焰切割方式对坯料进行切割处理；步骤2、将切割好的坯料组装后，对焊接接缝部分进行清理，以清除焊接接缝部分残留的能产生增碳的异物；步骤3、采用熔化极活性气体保护焊对焊接接缝进行焊接；步骤4、采用快速移动的点状加热方式对焊接变形的区域进行加热，然后对加热后的焊接变形的区域进行调修，调修好后采用水或压缩空气加速冷却。实现通过铁素体-奥氏体双相不锈钢的焊接方法提高铁素体-奥氏体双相不锈钢的焊接质量。
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公开(公告)号：CN102990207A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210526423.8
申请日：2012-12-10
申请人： 南车四方车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种耐候钢板材的焊接方法，包括：步骤1、采用钨极氩弧焊对两块耐候钢板材之间的焊缝进行打底焊接，在焊缝的底部形成打底焊层，焊接过程中填充焊丝；步骤2、采用熔化极混合气体保护焊对焊缝进行填充焊接，在打底焊层上形成填充层，焊接过程中填充焊丝；步骤3、采用熔化极混合气体保护焊对焊缝的两侧进行盖面焊接，在填充层上方的两侧位置形成两个盖面层，两个盖面层具有重叠区，焊接过程中填充焊丝；步骤4、采用钨极氩弧焊对盖面层与耐候钢板材之间形成的焊趾处进行重新融化，形成圆滑的焊趾。降低了应力集中，提高了耐候钢板材的焊接质量。
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公开(公告)号：CN101440467A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810238393.4
申请日：2008-12-12
申请人： 南车四方车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种金属部件螺纹孔在热浸锌防腐处理中的保护方法，它主要包括以下步骤：第一步，配制膏胶，将石膏粉倒入容器中，按照体积比石膏粉∶水＝3－4∶1倒入水，充分搅拌均匀；第二步，用铁板将所说的膏胶填充入金属部件的待保护的螺纹孔中，填充后挤压密实；第三步，将上述填充好膏胶的金属部件作热浸锌防腐处理；第四步，将膏胶取出，清理干净螺纹孔。本发明提供的保护方法，可以使金属部件表面在作热浸锌防腐处理的过程中，不增加金属部件螺纹孔浸锌层的厚度，避免了加工螺纹孔由于增加浸锌层的厚度造成无法安装或其他问题，可以保证金属部件浸锌后预加工的螺纹的质量，本方法简单易行，可大大提高劳动效率。
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公开(公告)号：CN103551766B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310522123.7
申请日：2013-10-30
申请人： 南车四方车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种金属箱预拉伸焊接变位器及金属箱预拉伸焊接方法，金属箱预拉伸焊接变位器，包括：机架、旋转框架和电机；机架的两端部设置有转轴，电机与转轴传动连接；旋转框架包括围框、托架、压紧器、顶紧器和拉紧器，围框的端部连接在转轴上，围框的两侧分别设置有多个托架，托架垂直于围框，托架的一端部设置有托板；托架的另一端部设置有压紧器，位于围框其中一侧的托架上设置有顶紧器，围框的两端部设置有相对的拉紧器。通过拉紧器对待焊接的金属箱的金属板进行预拉伸处理，使得焊接时的焊缝一直处于受拉力状态，减轻金属箱的焊接变形程度，实现通过金属箱预拉伸焊接变位器提高金属箱体的焊接质量和成品率。
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公开(公告)号：CN103990902A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410212861.6
申请日：2014-05-20
申请人： 南车四方车辆有限公司
CPC分类号： B23K11/115 , B23K11/31 , B23K11/36
摘要： 本发明提供一种轨道车辆侧墙电阻点焊系统及方法。轨道车辆侧墙电阻点焊系统，包括电阻焊机，电阻焊机包括相对设置的墙板电极和骨架电极，还包括电控柜和电极位置检测装置，电极位置检测装置包括支撑套、外套管、内套管、第一弹簧、第二弹簧、第一位置传感器和第二位置传感器；外套管的一侧设置有第一检测孔，外套管的另一侧沿轴线设置有条形孔，内套管上设置有第二检测孔，第二位置传感器还位于条形孔中；在电极位置检测装置处于初始状态时，第一位置传感器与第一检测孔相对设置，第二位置传感器与第二检测孔相对设置。实现通过轨道车辆侧墙电阻点焊系统提高轨道车辆侧墙的焊接质量。
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