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公开(公告)号：CN104502789A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201510025309.0
申请日：2015-01-19
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种双源制地铁工程维护车的接地检测电路，包括：第一接地检测电路和第二接地检测电路。第二接地检测电路包括：第一电阻、第二电阻和电压检测装置；第一电阻的一端与牵引蓄电池的正极连接，另一端与第二电阻的一端连接；第二电阻的另一端与牵引蓄电池的负极连接；第一电阻和第二电阻的公共端接地；电压检测装置的一端接地且与第一电阻并联。其中，第一接地检测电路和第二接地检测电路通过第一接触器的开关和第二接触器的开关隔离。因此，在蓄电池供电模式下，牵引蓄电池的负极通过第二电阻接地，当出现牵引蓄电池的正极接地的情况下，能够有效避免短路现象，保证双源制地铁工程维护车的安全运行。
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公开(公告)号：CN103279626A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310238910.9
申请日：2013-06-17
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例提供一种仿真模型建立方法及系统，所述方法包括以下步骤：为被仿真电路中的各基本单元单独建立仿真模型；根据被仿真电路的结构将各基本单元的仿真模型整合，得到被仿真电路的仿真模型；所述系统具体包括：独立建模模块，用于为被仿真电路中的各基本单元单独建立仿真模型；模型整合模块，用于根据被仿真电路的结构将各基本单元的仿真模型整合，得到被仿真电路的仿真模型。
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公开(公告)号：CN103078537A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310029076.2
申请日：2013-01-25
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于蓄电式地铁工程维护车的辅助变流柜电路结构,包括并联接入电源两端的预充电电路、与所述预充电电路并联的逆变模块、与所述逆变模块连接的输出滤波模块以及与所述输出滤波模块连接的隔离变压器，还包括由两个以上开关管串联组成的斩波充电模块，所述斩波充电模块并联接入所述预充电电路与所述逆变模块之间；所述斩波充电模块通过安装在辅助变流柜外的斩波电抗器与蓄电式地铁工程维护车的牵引蓄电池连接。
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公开(公告)号：CN103163786B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310112942.4
申请日：2013-04-02
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请公开了一种实时仿真方法及系统，适用于交流牵引传动系统，应用于变流器和电动机组成的实时仿真模型，该方法基于FPGA和处理器实现的两电平电压源型变流器和三相交流异步鼠笼电机拓扑结构电路的混合实时仿真，其中占用资源较多的乘法运算、变化相对缓慢和需要进行参数设置的变量由处理器来运算；而与门开关信号有关，相对变化较快的系统输入/输出变量由FPGA直接进行累加运算，同时，FPGA的I/O通道用于采集系统输入的门开关信号和输出系统需要输出的变量，以达到最大程度减少FPGA资源占用和处理器运算带来的延时的目的，并充分发挥处理器运算潜力和FPGA高精度优势，使在不增加仿真硬件平台成本的同时，有效扩展交流传动机车/车辆牵引系统的仿真规模。
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公开(公告)号：CN103078537B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310029076.2
申请日：2013-01-25
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于蓄电式地铁工程维护车的辅助变流柜电路结构,包括并联接入电源两端的预充电电路、与所述预充电电路并联的逆变模块、与所述逆变模块连接的输出滤波模块以及与所述输出滤波模块连接的隔离变压器，还包括由两个以上开关管串联组成的斩波充电模块，所述斩波充电模块并联接入所述预充电电路与所述逆变模块之间；所述斩波充电模块通过安装在辅助变流柜外的斩波电抗器与蓄电式地铁工程维护车的牵引蓄电池连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103605291A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310541571.1
申请日：2013-11-05
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种交流牵引电传动系统的半实物仿真方法及系统结构，适用于两重四象限结构电路的锁相环，包括将输入信号经过希尔伯特变换后，通过鉴相器输出相位角；对于由数字信号合成器生成的输出信号，采用相同的方法获取其相位信息；并用环路滤波器来消除二者的相位差，由数字信号合成器输出控制信号。该发明可以克服电网频率突变，稳定工作在较宽的频率范围及较大的幅值变化范围，并针对电网电压幅值变化较大以及包含较大噪声时，能够稳定工作。
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公开(公告)号：CN104502789B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201510025309.0
申请日：2015-01-19
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种双源制地铁工程维护车的接地检测电路，包括：第一接地检测电路和第二接地检测电路。第二接地检测电路包括：第一电阻、第二电阻和电压检测装置；第一电阻的一端与牵引蓄电池的正极连接，另一端与第二电阻的一端连接；第二电阻的另一端与牵引蓄电池的负极连接；第一电阻和第二电阻的公共端接地；电压检测装置的一端接地且与第一电阻并联。其中，第一接地检测电路和第二接地检测电路通过第一接触器的开关和第二接触器的开关隔离。因此，在蓄电池供电模式下，牵引蓄电池的负极通过第二电阻接地，当出现牵引蓄电池的正极接地的情况下，能够有效避免短路现象，保证双源制地铁工程维护车的安全运行。
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公开(公告)号：CN103279626B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201310238910.9
申请日：2013-06-17
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例提供一种仿真模型建立方法及系统，所述方法包括以下步骤：为被仿真电路中的各基本单元单独建立仿真模型；根据被仿真电路的结构将各基本单元的仿真模型整合，得到被仿真电路的仿真模型；所述系统具体包括：独立建模模块，用于为被仿真电路中的各基本单元单独建立仿真模型；模型整合模块，用于根据被仿真电路的结构将各基本单元的仿真模型整合，得到被仿真电路的仿真模型。
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公开(公告)号：CN103605291B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310541571.1
申请日：2013-11-05
Applicant: 中国铁路总公司 , 南车株洲电力机车有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种交流牵引电传动系统的半实物仿真方法及系统结构，适用于两重四象限结构电路的锁相环，包括将输入信号经过希尔伯特变换后，通过鉴相器输出相位角；对于由数字信号合成器生成的输出信号，采用相同的方法获取其相位信息；并用环路滤波器来消除二者的相位差，由数字信号合成器输出控制信号。该发明可以克服电网频率突变，稳定工作在较宽的频率范围及较大的幅值变化范围，并针对电网电压幅值变化较大以及包含较大噪声时，能够稳定工作。
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公开(公告)号：CN103163786A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201310112942.4
申请日：2013-04-02
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请公开了一种实时仿真方法及系统，适用于交流牵引传动系统，应用于变流器和电动机组成的实时仿真模型，该方法基于FPGA和处理器实现的两电平电压源型变流器和三相交流异步鼠笼电机拓扑结构电路的混合实时仿真，其中占用资源较多的乘法运算、变化相对缓慢和需要进行参数设置的变量由处理器来运算；而与门开关信号有关，相对变化较快的系统输入/输出变量由FPGA直接进行累加运算，同时，FPGA的I/O通道用于采集系统输入的门开关信号和输出系统需要输出的变量，以达到最大程度减少FPGA资源占用和处理器运算带来的延时的目的，并充分发挥处理器运算潜力和FPGA高精度优势，使在不增加仿真硬件平台成本的同时，有效扩展交流传动机车/车辆牵引系统的仿真规模。
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