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公开(公告)号：CN105355500B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201510701771.8
申请日：2015-10-26
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于机车控制的高压隔离开关，包括合分闸机构和驱动所述合分闸结构执行合分闸动作的驱动装置，所述驱动装置包括气缸活塞组件，所述气缸活塞组件的活塞杆与所述合分闸机构的操纵杆连接，所述气缸活塞组件的气缸内活塞的两侧均设置有气缸气口，所述气缸气口均与控制阀的出气孔连接，所述控制阀还设置有进气孔和排气孔，当所述控制阀内其中一个所述出气孔与所述进气孔接通时，另一个出气孔与所述排气孔接通。这种设计简化了原本高压隔离开关的结构，减少了需要进行密封的接头的数量，降低了发生泄漏或引入其他杂质的风险，提高了高压隔离开关的安全性能。
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公开(公告)号：CN104192162B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410439766.X
申请日：2014-09-01
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其制动控制器，制动控制器包括控制面板、设置于所述控制面板的大闸单元和小闸单元，还包括设置于所述大闸单元和所述小闸单元之间的控制锁装置，所述控制锁装置包括壳体、固定设置于所述控制面板上的锁杆座、可滑动地设置于所述锁杆座的第一锁杆和第二锁杆、以及通过芯轴可转动地设置于所述壳体内且位于第一锁杆和所述第二锁杆之间的换向凸轮。如此设置，本发明提供的轨道车辆的制动控制器，其能够对大闸单元和小闸单元同时进行锁定，以防止误操作。
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公开(公告)号：CN105253025A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510716593.6
申请日：2015-10-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L5/32
Abstract: 本申请所提供的受电弓,包括绝缘子组装、底架组装、铰链机构、弓头组装，还包括用于升弓的弹性连接件升弓装置和用于克服弹性连接件升弓装置的升弓弹力的降弓气缸，弹性连接件升弓装置和降弓气缸均设置于底架组装上，并且二者的两端分别与铰链机构和底架组装连接。铰链机构用于对弓头组装支撑，弹性连接件升弓装置初始状态对铰链机构施加力，使铰链机构处于升弓状态，而降弓气缸对铰链机构施加力，抑制升弓，当对降弓气缸充入压缩气体时，降弓气缸对铰链机构升弓的抑制解除，实现升弓。用这种方式实现升弓和降弓，实现了提供一种同高压力差小、升弓降弓速度可控的受电弓。本申请还提供了一种包括上述受电弓的机车车辆。
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公开(公告)号：CN103457006B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310384103.8
申请日：2013-08-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6563 , B60K11/06 , F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种储能电源的冷却控制方法，该储能电源上设置有多组风扇，且每组风扇均包括位于不同部位的多个风扇，所述冷却控制方法包括步骤：1）检测所述储能电源是否处于充电状态，若是，则进入步骤2）；2）控制第一预设组数的风扇开启。该冷却控制方法可以通过对储能电源温度影响因素的分析，进行主动冷却散热，在储能电源温度还未升高时已经开始对其进行冷却，从而可以有效避免储能电源内部温度的快速升高，同时可以有效减少储能电源处于高温环境中的时间，提高储能电源的使用寿命。本发明同时还公开了一种可实现上述冷却控制方法的储能电源的冷却控制装置，以及一种包括储能电源冷却控制装置、风扇和冷却风道的储能电源的冷却系统。
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公开(公告)号：CN103354380B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310328621.8
申请日：2013-07-31
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于储能式轨道交通车辆的地面充电站，包括:高压配电柜、变压器、充电装置、上网隔离开关柜和接触网，上网隔离开关柜的输入端和输出端之间的电路上设有开关装置，上网隔离开关柜的输入端与充电装置的输出端电连接；接触网的输入端与上网隔离开关柜的输出端电连接，且当储能式轨道交通车辆停在站内时，接触网的输出端与储能式轨道交通车辆的储能电源电连接；高压配电柜、变压器、充电装置、上网隔离开关柜及接触网均设置于站内。如此设置，本发明提供的用于储能式轨道交通车辆的地面充电站，其能够有效降低轨道交通车辆的自重，并能够有效提高轨道交通车辆的空间利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104467199A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201510001015.4
申请日：2015-01-04
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能电源及储能电源系统，通过多个电源模组通过串并方式设置成上中下三层结构，内置于电容柜内部，制冷机设置于电容柜顶部，用于为设置成三层结构的多个电源模组提供冷却风。本方案通过采用电容柜及其内部的电源模组，实现完全使用储能电源作为牵引城市无轨车的电源，提高了其充放电电流，避免了采用现有的燃烧汽油或混合动力作为牵引电源带来的充放电电流小，散热效果差的缺点。
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公开(公告)号：CN104393659A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410798557.4
申请日：2014-12-19
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: H02J7/02
CPC classification number: H02J7/045
Abstract: 本发明提供一种充电装置和充电控制方法，充电装置包括：电压转换模块、整流模块、斩波模块、车载储能模块和地面储能模块；其中电压转换模块用于接收市电电压，将市电电压转换为第一输出电压，输出至整流模块；整流模块用于接收第一输出电压，将第一输出电压转换为第二输出电压，输出至斩波模块；斩波模块用于接收第二输出电压，并在储能式车辆到站时，将第二输出电压转换为第三输出电压输出至车载储能模块，且同时将地面储能模块输出的第四输出电压转换为第五输出电压输出至车载储能模块，以及用于在储能式车辆离站时，将第二输出电压转换为第六输出电压，将第六输出电压输出至地面储能模块，本发明充分发挥了充电装置的充电功能。
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公开(公告)号：CN104393644A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410704771.9
申请日：2014-11-27
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 汪俊 , 张彦林 , 张伟先 , 王雪莲 , 刘洋 , 黄钰强 , 董凯文 , 曹量崟 , 胡润文 , 付亚娥 , 文午 , 李玉梅 , 陈朝晖 , 沈朝喜 , 柯建明 , 陈盛才
IPC: H02J7/00
Abstract: 本申请公开了一种储能系统电压均衡的控制方法、系统及电压均衡模组，将各电压均衡模组连接至储能系统的通信网络中，各电压均衡模组将自身的配置状态信息以数据报文形式发送至通信网络，然后接收其它电压均衡模组发送的数据报文，通过分析接收到的数据报文中包含的信息，控制自身模组整体电压的充放电，实现模组之间的电压均衡控制。由于各电压均衡模组是利用接收到的数据报文实现模组间的电压均衡，因此，只需将各电压均衡模组连接至通信网络，当储能系统需要增加或是减少电压均衡模组的数量时，各电压均衡模组接收到的数据报文的数量也会相应变化，因此，通过分析接收到的数据报文中包含的信息，即可实现模组之间的电压均衡控制。
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公开(公告)号：CN104192162A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410439766.X
申请日：2014-09-01
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其制动控制器，制动控制器包括控制面板、设置于所述控制面板的大闸单元和小闸单元，还包括设置于所述大闸单元和所述小闸单元之间的控制锁装置，所述控制锁装置包括壳体、固定设置于所述控制面板上的锁杆座、可滑动地设置于所述锁杆座的第一锁杆和第二锁杆、以及通过芯轴可转动地设置于所述壳体内且位于第一锁杆和所述第二锁杆之间的换向凸轮。如此设置，本发明提供的轨道车辆的制动控制器，其能够对大闸单元和小闸单元同时进行锁定，以防止误操作。
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公开(公告)号：CN103529273A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310499512.2
申请日：2013-10-22
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种储能式电力牵引车辆的储能装置的能量监控装置，包括电流传感器、电压传感器和电能表。利用电压传感器测量储能装置两端的电压，并提供给电能表，利用电流传感器测量储能装置所在线路的电流，并提供给电能表，电能表能够实时显示接收到的电压值和电流值，并依据所述电压值和电流值计算得到储能装置所在线路的实时电能值。本申请的能量监控装置既能够测量并显示储能装置所在线路的电压、电流变化情况，又能够测量储能装置的电能变化情况，方便了工作人员对储能装置所在线路的所有电参数进行实时监控。
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