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公开(公告)号：CN104787061A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510226341.5
申请日：2015-05-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: B61C17/04
Abstract: 本发明涉及一种铁路客车用高压设备箱，包括箱体和设置在箱体内的电气设备，所述箱体的底部与车体底板平齐并成为车体底板的一部分。本发明箱体底部兼做底板一部分，不仅使箱体的尺寸能够大幅增加，满足箱内设备电气间隙，保证了车辆车下设备舱的密封性。箱体顶部延伸至底梁上方、箱体两端底部倾斜设置避让口，进一步加大了箱体尺寸。通过设置线夹和过滤器增强了设备箱自身的密封性，箱体主骨架和各板的设置方式，有效的减少了设备箱的重量，提高了设备箱的强度。
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公开(公告)号：CN104779535A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510227436.9
申请日：2015-05-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02B1/46
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用高压设备箱，包括箱体和设置在箱体内的电气设备，箱体在车辆宽度方向上的两端延伸至裙板处，在箱体两端的底部设置有避让缺口，裙板的底部固定在避让缺口处。本发明在箱体两端底部倾斜设置避让口，不仅使箱体的尺寸能够大幅增加，满足箱内设备电气间隙，还为裙板提供了安装座。箱体顶部延伸至底梁上方、箱体底部兼做底板一部分，进一步加大了箱体尺寸。车辆裙板和车体底板与箱体的固定连接方式，保证了车辆车下设备舱的密封性，提高了设备舱内的清洁度，提高了车辆抗大风沙的能力。通过设置线夹和过滤器增强了设备箱自身的密封性，箱体主骨架和各板的设置方式，有效的减少了设备箱的重量，提高了设备箱的强度。
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公开(公告)号：CN104787062A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510227070.5
申请日：2015-05-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 本发明涉及一种铁路车辆用高压设备箱，包括箱体和设置在箱体内的电气设备，所述箱体的顶部延伸至车体底梁上方。本发明箱体顶部延伸至底梁上方，使箱体的尺寸能够大幅增加，满足箱内设备电气间隙。通过在箱体两端底部倾斜设置避让口，箱体底部兼做底板一部分，进一步加大了箱体尺寸。车辆裙板和车体底板与箱体的固定连接方式，保证了车辆车下设备舱的密封性，提高了设备舱内的清洁度，提高了车辆抗大风沙的能力。通过设置线夹和过滤器增强了设备箱自身的密封性，箱体主骨架和各板的设置方式，有效的减少了设备箱的重量，提高了设备箱的强度。
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公开(公告)号：CN104569651A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410682377.X
申请日：2014-11-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动车组高次谐波发射测试系统，包括：有源电流钳、同轴电缆、A/D处理单元、GPS时钟同步单元、列车工况采集单元和自动评估分析单元；所述有源电流钳用于测量动车接地回流电缆上的电流；所述A/D处理单元用于将所述有源电流钳测量的电流进行数模转换；所述列车工况采集单元用于采集列车速度、牵引级位及制动级位信息；所述自动评估分析单元根据所述动车接地回流电缆上电流信息及列车速度、牵引级位及制动级位信息测试动车组高次谐波发射情况。本发明提供了一种科学、规范、操作简单的动车组高次谐波发射测试系统。
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公开(公告)号：CN203666654U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320858192.0
申请日：2013-12-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型提供了一种动车组及其司机控制器，其中，动车组的司机控制器包括：换向手柄组件，机械锁组件，控制手柄组件，控制手柄组件包括：控制机构，与控制机构相连且能够自中位向前转动实现牵引控制以及能够自中位向后转动实现制动控制的控制手柄。本实用新型提供的动车组的司机控制器，将制动控制和牵引控制集成于控制手柄，从而司机进行制动操作和牵引操作时操作一个控制手柄即可，简化了司机的操作界面，提高了司机的工作效率；同时，也实现了制动控制为有级控制、牵引控制为无级控制，满足了使用要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204641749U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520287745.0
申请日：2015-05-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路车辆用高压设备箱，包括箱体和设置在箱体内的电气设备，所述箱体的顶部延伸至车体底梁上方。本实用新型箱体顶部延伸至底梁上方，使箱体的尺寸能够大幅增加，满足箱内设备电气间隙。通过在箱体两端底部倾斜设置避让口，箱体底部兼做底板一部分，进一步加大了箱体尺寸。车辆裙板和车体底板与箱体的固定连接方式，保证了车辆车下设备舱的密封性，提高了设备舱内的清洁度，提高了车辆抗大风沙的能力。通过设置线夹和过滤器增强了设备箱自身的密封性，箱体主骨架和各板的设置方式，有效的减少了设备箱的重量，提高了设备箱的强度。
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公开(公告)号：CN204615192U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520288039.8
申请日：2015-05-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02B1/46
Abstract: 本实用新型涉及一种高压设备箱，包括箱体和设置在箱体内的电气设备，其特征在于：所述箱体包括主骨架和设置在主骨架上的顶板、主侧板、后侧板和两端端板，所述后侧板包括侧顶板和侧底板，所述顶板与主侧板和/或顶板与侧顶板和/或侧顶板与侧底板插接后焊接固定。本实用新型所述的一种轨道车辆用高压设备箱，通过顶板与主侧板和/或顶板与侧顶板和/或侧顶板与侧底板插接后焊接固定，提高了焊接质量，提高了箱体强度。端架和连接架为中空型材、侧底板的底部设置有“U”形过渡角、顶板和后侧板采用波浪型材结构，减少了设备箱的重量，提高了设备箱的强度。
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公开(公告)号：CN204615193U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520288404.5
申请日：2015-05-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02B1/46
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆用高压设备箱，包括箱体和设置在箱体内的电气设备，箱体在车辆宽度方向上的两端延伸至裙板处，在箱体两端的底部设置有避让缺口，裙板的底部固定在避让缺口处。本实用新型在箱体两端底部倾斜设置避让口，不仅使箱体的尺寸能够大幅增加，满足箱内设备电气间隙，还为裙板提供了安装座。箱体顶部延伸至底梁上方、箱体底部兼做底板一部分，进一步加大了箱体尺寸。车辆裙板和车体底板与箱体的固定连接方式，保证了车辆车下设备舱的密封性，提高了设备舱内的清洁度，提高了车辆抗大风沙的能力。通过设置线夹和过滤器增强了设备箱自身的密封性，箱体主骨架和各板的设置方式，有效的减少了设备箱的重量，提高了设备箱的强度。
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公开(公告)号：CN202378906U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120494673.9
申请日：2011-12-02
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61K9/04
Abstract: 本实用新型涉及一种定温式复合温度传感器，包括温度采集探头及引出电缆，在温度采集探头包括用于向外部连续提供被测物体温度信息的数字温度传感器及用于向外部提供一次性定值温度信息的定温熔断丝，所述数字温度传感器和定温熔断丝并联连接。本实用新型采用数字传感器与定温熔断丝复合技术，集中了两种传感器的优点，采用冗余设计，互为补充，熔断丝和数字传感器其中的一方损坏，另一方仍能正常工作；可实时监控轴温变化，如果数字传感器有误报数据产生，可通过熔断丝状态判断是否是错误数据；该传感方法还解决了熔断丝报警不能判别具体报警部位的问题和接线开路引起误报的弊端，使用这种传感器可避免误报警及漏报警的发生。
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公开(公告)号：CN204615191U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520287439.7
申请日：2015-05-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高海拔运行轨道车辆用高压设备箱，包括箱体和设置在箱体内的电气设备，所述箱内各电气设备的带电部分之间以及带电部分与箱体箱壁之间的最小电气间隙为310mm-320mm。本实用新型通过箱内各电气设备的带电部分之间以及带电部分与箱体箱壁之间的最小电气间隙为310mm-320mm，满足了高海拔运行需要。在箱体两端底部倾斜设置避让口、箱体顶部延伸至底梁上方、箱体底部兼做底板一部分，使箱体的尺寸能够大幅增加，箱内设备满足电气间隙。车辆裙板和车体底板与箱体的固定连接方式，保证了车辆车下设备舱的密封性，提高了设备舱内的清洁度，提高了车辆抗大风沙的能力。
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