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公开(公告)号：CN104580356A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410682075.2
申请日：2014-11-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: B61L15/0018 , B60L3/0092 , B60L15/00 , B60L15/32 , B60L15/42 , B60L2200/26 , B61L15/0036 , B61L15/0072 , B61L15/0081 , H04L9/3226 , H04L29/00 , H04L63/0428 , H04L63/12 , H04L63/18 , H04L67/12 , H04L2209/80 , H04L2209/84 , H04W12/10
Abstract: 本发明提供了列车车间信号传输方法及装置，该方法包括：S1：接收通过跨桥线发来的第一信号，提取所述第一信号中携带的第一数据；S2：接收通过无线方式发来的与所述第一信号对应的第二信号，提取所述第二信号中携带的第二数据；S3：判断所述第一数据和所述第二数据是否相同，如果是，则输出所述第一信号，否则，输出所述第二信号。通过本发明提供的列车车间信号传输方法及装置，提高了列车车间信号传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN104309634A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410502636.6
申请日：2014-09-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61H13/00
Abstract: 本发明提供的车辆安全互锁系统中，第一制动继电器的线圈经由第二制动继电器的衔板和第一紧急制动开关与电源输入端相连，第二制动继电器的线圈经由第一制动继电器的衔板和第二紧急制动开关与电源输入端相连，这样如果第一紧急制动开关断开，则会导致第一制动继电器断开，且由于第一制动继电器的断开会导致第二制动继电器无法与电源输入端相连，导致第二制动继电器也断开；相应的，第二紧急制动开关断开，也会导致第二制动继电器和第一制动继电器断开。本发明提供的车辆安全互锁系统中即使有其中一个紧急制动开关故障，另外一个紧急制动开关也能正常触发两个制动继电器断开，使系统不能紧急制动的概率大大降低，从而降低了系统运行的风险。
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公开(公告)号：CN204222882U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420559676.X
申请日：2014-09-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61H13/00
Abstract: 本实用新型提供一种车辆安全互锁系统和轨道车辆。该车辆安全互锁系统中，第一制动继电器的线圈经由第二制动继电器的衔板和第一紧急制动开关与电源输入端相连，第二制动继电器的线圈经由第一制动继电器的衔板和第二紧急制动开关与电源输入端相连，这样如果第一紧急制动开关断开，则会导致第一制动继电器断开，且由于第一制动继电器的断开会导致第二制动继电器无法与电源输入端相连，导致第二制动继电器也断开；相应的，第二紧急制动开关断开，也会导致第二制动继电器和第一制动继电器断开。本实用新型提供的车辆安全互锁系统中即使有其中一个紧急制动开关故障，另外一个紧急制动开关也能正常触发两个制动继电器断开，使系统不能紧急制动的概率大大降低，从而降低了系统运行的风险。
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公开(公告)号：CN204920534U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520633625.1
申请日：2015-08-21
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种司机室后端门远程控制系统，包括：用于锁闭第一司机室后端门的第一电磁锁、用于控制所述第一电磁锁开闭的第一远程控制继电器，以及设置在第二司机室内部的第一远程控制开关；所述第一远程控制开关，用于控制所述第一远程控制继电器得电或失电；当第一远程控制继电器得电或失电时，所述第一电磁锁打开或关闭。本实用新型能够解决司机室后端门无法远程控制的问题。
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