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公开(公告)号：CN105337554A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510797158.0
申请日：2015-11-18
申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种动车组牵引电机的转向判别系统，所述系统包括倾角传感器、微控制器以及上位机；所述倾角传感器用于采集动车组牵引电机的联轴节的倾角；所述微控制器与所述倾角传感器连接，用于按照预定频率采样所述倾角传感器得到的所述倾角，形成倾角采样信息，并将所述倾角采样信息传递给所述上位机；所述上位机对其接收的所述倾角采样信息进行分析得到动车组牵引电机的转向。对应于上述系统还存在一种动车组牵引电机的转向判别方法。本发明能够快速、准确地实现电机转向的判别，缩短了牵引电机转向判断试验周期，提高了牵引电机转向判别准确度，实现动车组牵引电机转向判断的自动化检测。
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公开(公告)号：CN103630381B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310462190.4
申请日：2013-09-30
申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆车门检测装置，包括用于控制车门自动开关的控制电路和用于记录车门开关次数的计数器，所述控制电路输入端连接电源，所述控制电路的信号输出端连接车门的控制系统，所述计数器连接所述控制电路，车门通过所述控制电路的控制而自动开关，达到检测所需的开关次数。本发明结构简单，操作方便，可实现对车门开闭的自动控制，无需在司机室手动控制车门开闭，方便了对车门的检测，达到了检测程序中对车门需要连续和可靠动作的要求。通过本检测装置，测试人员可以准确、连续、有效的进行检测，提高了检测效率，保证了检测数据的准确性。
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公开(公告)号：CN104359689A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410605629.9
申请日：2014-10-31
申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种动车组制动性能测试方法和装置，该方法包括：获取用户输入的制动等级与气压值的对应关系；获取用户输入的第一制动等级和第二制动等级；查找所述第一制动等级对应的第一气压值和第二制动等级对应的第二气压值；对制动风管内的气压值进行实时监测，记录制动风管的气压值由第一气压值变化到第二气压值的时间；根据记录的时间输出测试结果。本发明提供的测试方法中，根据制动风管内的气压由一个气压值变化到另一个气压值所需的时间得到测试结果并输出。这样，在进行测试时，只需对动车组内的制动风管进行加压，并采集气压值即可获得测试结果，而无需使动车组实际运行。提高了动车组制动性能测试的效率。
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公开(公告)号：CN103630381A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310462190.4
申请日：2013-09-30
申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆车门检测装置，包括用于控制车门自动开关的控制电路和用于记录车门开关次数的计数器，所述控制电路输入端连接电源，所述控制电路的信号输出端连接车门的控制系统，所述计数器连接所述控制电路，车门通过所述控制电路的控制而自动开关，达到检测所需的开关次数。本发明结构简单，操作方便，可实现对车门开闭的自动控制，无需在司机室手动控制车门开闭，方便了对车门的检测，达到了检测程序中对车门需要连续和可靠动作的要求。通过本检测装置，测试人员可以准确、连续、有效的进行检测，提高了检测效率，保证了检测数据的准确性。
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公开(公告)号：CN205265462U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201520923817.6
申请日：2015-11-18
申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种动车组牵引电机的转向判别系统，所述系统包括倾角传感器、微控制器以及上位机；所述倾角传感器用于采集动车组牵引电机的联轴节的倾角；所述微控制器与所述倾角传感器连接，用于按照预定频率采样所述倾角传感器得到的所述倾角，形成倾角采样信息，并将所述倾角采样信息传递给所述上位机；所述上位机对其接收的所述倾角采样信息进行分析得到动车组牵引电机的转向。本实用新型能够快速、准确地实现电机转向的判别，缩短了牵引电机转向判断试验周期，提高了牵引电机转向判别准确度，实现动车组牵引电机转向判断的自动化检测。
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公开(公告)号：CN203490083U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320615050.1
申请日：2013-09-30
申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种轨道车辆车门检测装置，包括用于控制车门自动开关的控制电路和用于记录车门开关次数的计数器，所述控制电路输入端连接电源，所述控制电路的信号输出端连接车门的控制系统，所述计数器连接所述控制电路，车门通过所述控制电路的控制而自动开关，达到检测所需的开关次数。本实用新型结构简单，操作方便，可实现对车门开闭的自动控制，无需在司机室手动控制车门开闭，方便了对车门的检测，达到了检测程序中对车门需要连续和可靠动作的要求。通过本检测装置，测试人员可以准确、连续、有效的进行检测，提高了检测效率，保证了检测数据的准确性。
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