公开(公告)号：CN104889662A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510325282.7

申请日：2015-06-12

申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 武永寿 ,  王勇 ,  齐维闯 ,  李文 ,  吴向阳 ,  马寅 ,  果伟 ,  赵永州 ,  陈江华

IPC分类号： B23K37/047 ,  B23K37/04

CPC分类号： B23K37/047 ,  B23K37/0435 ,  B23K2101/28

摘要： 提供一种滚动式焊接变位装置及滚动式侧梁焊接变位装置，其通过将齿圈及滚筒部分设置开口的方式将工件放入工装，齿圈开口采用紧固销插入实现闭合，滚筒开有工件孔供工件穿过，电机带动驱动轮带动滚筒旋转，滚筒及齿圈两侧设有支撑轮，齿圈内侧还可设有防倒限位装置，防止轴向传动；装夹后可以将侧梁调整至平焊PA、角焊PB位置进行焊接，解决了侧梁等箱型梁体焊接翻转变位调节问题，将侧梁吊入工装后，使用工装可进行360°旋转，不需再占用天车且占用场地面积小，不但缓解了车间吊运能力不足的问题，还消除了传统天车吊运翻转的不安全作业方式，提高了生产效率，降低了劳动强度，保证了焊接质量，可推广至所有中间夹持焊接部件生产。

公开(公告)号：CN104401678A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201410485248.1

申请日：2014-09-22

申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 李文 ,  张志毅 ,  齐维闯 ,  马寅 ,  张世欣

IPC分类号： B65G43/08 ,  B65G35/00

CPC分类号： B65G43/08 ,  B65G35/00 ,  B65G2203/0208 ,  B65G2203/0266

摘要： 一种全自动智能化工件传送方法，包括如下步骤：1）将生产线各工作台位根据职能设置为送料台位、加工台位、成品台位、缓冲台位；2）制定各工件存料台之间工件传送的路径及优先级；3）加工台位通知AGV，加工台位外侧为空时触发AGV完成从送料台位至加工台位的运输，加工完毕后，AGV向成品台位送料；4）如加工台位外侧不为空，AGV自动进行下一个工件运输前状态判断；5）如成品台位未全满，则AGV将送料台位上的工件送至成品台，否则AGV不送料；6）如缓冲台位总数不满，则AGV将加工台位工件运送至缓冲台位存放；否则AGV则向下一个运输转移判断；从而实现了真正意义的智能化、全自动化工件运输。

公开(公告)号：CN104439835B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201410669092.2

申请日：2014-11-20

申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 吴向阳 ,  张志毅 ,  吴发杰 ,  王心红 ,  路浩 ,  齐维闯

IPC分类号： B23K37/04

摘要： 本发明公开了一种轨道车辆纵向梁的组装工装，包括：用于承载下盖板的承载装置，所述承载装置设有与下盖板上的螺栓孔相对应的螺栓孔，且所述承载装置的背面设有心盘装置，螺栓穿过所述承载装置和所述下盖板的螺栓孔并与所述心盘装置相连接，所述承载装置还设有用于压紧所述下盖板、立板和上盖板的压紧块；用于夹紧相邻的两个立板的夹紧装置，所述夹紧装置的两端均设有夹口，所述夹口的一侧设有螺纹孔，螺栓插装于所述螺纹孔。如此设置，本发明提供的轨道车辆纵向梁的组装工装，其能够有效提高轨道车辆纵向梁的加工效率、且能够有效避免焊接变形。本发明还提供了一种轨道车辆纵向梁的组装工艺。

公开(公告)号：CN104439835A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410669092.2

申请日：2014-11-20

申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 吴向阳 ,  张志毅 ,  吴发杰 ,  王心红 ,  路浩 ,  齐维闯

IPC分类号： B23K37/04

CPC分类号： B23K37/0435 ,  B23K2101/28

摘要： 本发明公开了一种轨道车辆纵向梁的组装工装，包括：用于承载下盖板的承载装置，所述承载装置设有与下盖板上的螺栓孔相对应的螺栓孔，且所述承载装置的背面设有心盘装置，螺栓穿过所述承载装置和所述下盖板的螺栓孔并与所述心盘装置相连接，所述承载装置还设有用于压紧所述下盖板、立板和上盖板的压紧块；用于夹紧相邻的两个立板的夹紧装置，所述夹紧装置的两端均设有夹口，所述夹口的一侧设有螺纹孔，螺栓插装于所述螺纹孔。如此设置，本发明提供的轨道车辆纵向梁的组装工装，其能够有效提高轨道车辆纵向梁的加工效率、且能够有效避免焊接变形。本发明还提供了一种轨道车辆纵向梁的组装工艺。

公开(公告)号：CN104368937A

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201410664760.2

申请日：2014-11-19

申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 吴向阳 ,  张志毅 ,  武秀媛 ,  尹加干 ,  李文 ,  齐维闯

IPC分类号： B23K37/04

CPC分类号： B23K37/04 ,  B23K2101/006

摘要： 本发明涉及轨道车辆制造技术领域，具体公开了一种转向架侧梁快速组焊装置，包括：支撑平台；纵向定位机构，纵向定位机构包括滑动板和驱动机构，滑动板设有定位槽，定位槽用于支撑并定位转向架侧梁，驱动机构设在支撑平台上且位于滑动板的下方，用于驱动滑动板；横向顶紧机构，横向顶紧机构设在支撑平台的一端；横向限位块，横向限位块设在支撑平台的另一端且与横向顶紧机构的位置相对应；垂直顶紧机构，垂直顶紧机构设在支撑平台上；反变形顶紧机构，反变形顶紧机构设在支撑平台上；磁力限位块，磁力限位块为多个且与转向架侧梁的筋板的位置一一对应。本发明能够在转向架侧梁焊接过程中有效地避免因人为压紧力不足所造成组装变形等问题。

公开(公告)号：CN104942506B

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201510338980.0

申请日：2015-06-18

申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 吴向阳 ,  张志毅 ,  陶传琦 ,  王心红 ,  王银灵 ,  齐维闯 ,  陈江华 ,  万里 ,  张世欣

IPC分类号： B23K37/04

摘要： 提供一种低地板转向架外侧梁组焊工装及其组焊方法，其可实现多步组装共用一套工装，可同时实现箱体边梁组装、边梁内筋组装、边梁外体扣合组装，通过端部顶紧器、定位销、底部支撑、加强梁、筋板定位块、斜面筋板定位块、横梁钢管定位器等，实现低地板边梁组成的三部组装，实现了边梁组装焊接，并可控制点焊变形控制及刚性夹装。工装包括平台支撑座、用于边梁拱形结构夹紧定位的第一组装部分及用于端座夹紧的第二组装部分，采用定位块-螺栓顶紧器结构实现定位，采用端部压紧定位器、盖板压紧器、箱体压紧器、横梁钢管定位器进行夹紧，将第一组装部分组装完成的箱体吊入横梁钢管至箱体梁的凹槽完成箱体的定位压紧，再吊入上盖板，完成组装焊接。

公开(公告)号：CN104942506A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510338980.0

申请日：2015-06-18

申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 吴向阳 ,  张志毅 ,  陶传琦 ,  王心红 ,  王银灵 ,  齐维闯 ,  陈江华 ,  万里 ,  张世欣

IPC分类号： B23K37/04

CPC分类号： B23K37/0435

摘要： 提供一种低地板转向架外侧梁组焊工装及其组焊方法，其可实现多步组装共用一套工装，可同时实现箱体边梁组装、边梁内筋组装、边梁外体扣合组装，通过端部顶紧器、定位销、底部支撑、加强梁、筋板定位块、斜面筋板定位块、横梁钢管定位器等，实现低地板边梁组成的三部组装，实现了边梁组装焊接，并可控制点焊变形控制及刚性夹装。工装包括平台支撑座、用于边梁拱形结构夹紧定位的第一组装部分及用于端座夹紧的第二组装部分，采用定位块-螺栓顶紧器结构实现定位，采用端部压紧定位器、盖板压紧器、箱体压紧器、横梁钢管定位器进行夹紧，将第一组装部分组装完成的箱体吊入横梁钢管至箱体梁的凹槽完成箱体的定位压紧，再吊入上盖板，完成组装焊接。

公开(公告)号：CN103659684A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310588111.4

申请日：2013-11-21

申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 邓鸿剑 ,  郭锐 ,  王心红 ,  齐维闯 ,  徐健 ,  袁本水

IPC分类号： B25B13/08 ,  B25B23/16

CPC分类号： B25B27/08

摘要： 本发明涉及一种安装及拆卸劈开口销专用扳手，主要包括：炳头与手柄两部分，其特征在于：其中炳头上设有开劈插口，开劈插口为凹形口，凹形口的两内侧均为三角刃口，三角刃口的端部为尖形；手柄为L型，与炳头固定连接。其优点在于其操作简单，方便快捷，开劈及拆卸仅需一个扳手即可完成，开劈施工过程能很好的控制劈开口销的角度在60°～70°之间，采用本发明开劈的开口销不易串动，且开劈施工过程中对任何部件无损伤，保证产品质量，同时可极大提高开口销开劈效率。

公开(公告)号：CN204747870U

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201520421984.0

申请日：2015-06-18

申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 吴向阳 ,  张志毅 ,  陶传琦 ,  王心红 ,  王银灵 ,  齐维闯 ,  陈江华 ,  万里 ,  张世欣

IPC分类号： B23K37/04

摘要： 提供一种低地板转向架外侧梁组焊工装，其可实现多步组装共用一套工装，可同时实现箱体边梁组装、边梁内筋组装、边梁外体扣合组装，通过端部顶紧器、定位销、底部支撑、加强梁、筋板定位块、斜面筋板定位块、横梁钢管定位器等，实现低地板边梁组成的三部组装，实现了边梁组装焊接，并可控制点焊变形控制及刚性夹装。工装包括平台支撑座、用于边梁拱形结构夹紧定位的第一组装部分及用于端座夹紧的第二组装部分，采用定位块-螺栓顶紧器结构实现定位，采用端部压紧定位器、盖板压紧器、箱体压紧器、横梁钢管定位器进行夹紧，将第一组装部分组装完成的箱体吊入横梁钢管至箱体梁的凹槽完成箱体的定位压紧，再吊入上盖板，完成组装焊接。

公开(公告)号：CN204277319U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420698045.6

申请日：2014-11-19

申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 吴向阳 ,  张志毅 ,  武秀媛 ,  尹加干 ,  李文 ,  齐维闯

IPC分类号： B23K37/04

摘要： 本实用新型涉及轨道车辆制造技术领域，具体公开了一种转向架侧梁快速组焊装置，包括：支撑平台；纵向定位机构，纵向定位机构包括滑动板和驱动机构，滑动板设有定位槽，定位槽用于支撑并定位转向架侧梁，驱动机构设在支撑平台上且位于滑动板的下方，用于驱动滑动板；横向顶紧机构，横向顶紧机构设在支撑平台的一端；横向限位块，横向限位块设在支撑平台的另一端且与横向顶紧机构的位置相对应；垂直顶紧机构，垂直顶紧机构设在支撑平台上；反变形顶紧机构，反变形顶紧机构设在支撑平台上；磁力限位块，磁力限位块为多个且与转向架侧梁的筋板的位置一一对应。本实用新型能够在转向架侧梁焊接过程中有效地避免因人为压紧力不足所造成组装变形等问题。