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公开(公告)号：CN112279592A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011204229.9
申请日：2020-11-02
申请人： 南通城市轨道交通有限公司 , 中国建筑科学研究院有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/70
摘要： 本发明公开一种富水地层用抗水分散型同步注浆材料，由硅酸盐水泥、砂、纳米硅改性硅酸镁锂、聚丙烯酸钠、瓜尔胶醚和高性能减水剂制成。本发明具有抗水分散性能好、泌水率低、早期强度高、结石率高的优点，用于富水地层同步注浆施工时，能够抵抗地下水的稀释、冲散，能够正常的凝结，以确保盾构掘进施工正常进行；注浆填充率高，注浆完成后填充充足，避免了由此引发的渗漏水问题以及地表塌陷问题。
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公开(公告)号：CN113216987B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110714438.6
申请日：2021-06-25
申请人： 南通城市轨道交通有限公司
摘要： 一种富水砂层盾构机下穿给水管及河流始发接收施工的方法，盾构区间隧道始发和到达前应对加固土体进行取芯监测，并在开洞位置围护结构背后进行漏水检测，以确保盾构始发和到达的安全；在始发过程中采用钢护筒始发：在始发洞门处，增加一套钢护筒，洞门钢护筒通过螺栓及焊接与第一道洞门钢环连接，第二套密封与第一套密封相同，均采用橡胶帘布及折页压板；在钢护筒上装有6个的注浆孔，预留注浆孔用于始发应急封堵；在洞门钢环内部加焊一道反向盾尾刷，盾体与钢护筒之间加焊一圈弧形插板，确保在始发下穿两根DN1800给水管过程中的安全与稳定；同时在始发套筒位置注浆孔与聚酯泵相连，形成一套的应急体系，快速封堵洞门。
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公开(公告)号：CN113309114B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110601618.3
申请日：2021-05-31
申请人： 南通城市轨道交通有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明提供了一种钢支撑连接结构，所述钢支撑连接结构包括：第一支撑管，内部设有第一挡板，一端侧壁上设有若干第一滑槽；第二支撑管，内部设有第二挡板，一端侧壁上设有若干第二滑槽；连接套筒，一端套设在所述第一支撑管的一端，另一端套设在所述第二支撑管的一端；两组限位组件，设在所述连接套筒内侧；若干限位杆，一端与所述第一挡板沿所述限位杆轴线滑动连接，另一端与所述第二挡板沿所述限位杆轴线滑动连接；弹性元件，套设在若干所述限位杆上。本发明提供的钢支撑连接结构可以使钢支撑能够自动适应现场基坑宽度，保证基坑的安全稳固。
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公开(公告)号：CN113309114A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110601618.3
申请日：2021-05-31
申请人： 南通城市轨道交通有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明提供了一种钢支撑连接结构，所述钢支撑连接结构包括：第一支撑管，内部设有第一挡板，一端侧壁上设有若干第一滑槽；第二支撑管，内部设有第二挡板，一端侧壁上设有若干第二滑槽；连接套筒，一端套设在所述第一支撑管的一端，另一端套设在所述第二支撑管的一端；两组限位组件，设在所述连接套筒内侧；若干限位杆，一端与所述第一挡板沿所述限位杆轴线滑动连接，另一端与所述第二挡板沿所述限位杆轴线滑动连接；弹性元件，套设在若干所述限位杆上。本发明提供的钢支撑连接结构可以使钢支撑能够自动适应现场基坑宽度，保证基坑的安全稳固。
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公开(公告)号：CN113216987A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110714438.6
申请日：2021-06-25
申请人： 南通城市轨道交通有限公司
摘要： 一种富水砂层盾构机下穿给水管及河流始发接收施工的方法，盾构区间隧道始发和到达前应对加固土体进行取芯监测，并在开洞位置围护结构背后进行漏水检测，以确保盾构始发和到达的安全；在始发过程中采用钢护筒始发：在始发洞门处，增加一套钢护筒，洞门钢护筒通过螺栓及焊接与第一道洞门钢环连接，第二套密封与第一套密封相同，均采用橡胶帘布及折页压板；在钢护筒上装有6个的注浆孔，预留注浆孔用于始发应急封堵；在洞门钢环内部加焊一道反向盾尾刷，盾体与钢护筒之间加焊一圈弧形插板，确保在始发下穿两根DN1800给水管过程中的安全与稳定；同时在始发套筒位置注浆孔与聚酯泵相连，形成一套的应急体系，快速封堵洞门。
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