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公开(公告)号：CN112279592A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011204229.9
申请日：2020-11-02
Applicant: 南通城市轨道交通有限公司 , 中国建筑科学研究院有限公司
Inventor： 朱先发 , 杜锋 , 刘祥勇 , 宋普涛 , 赵涛宁 , 李卫华 , 王军 , 张伟 , 王晶 , 周永祥 , 冷发光 , 夏京亮 , 王祖琦 , 高超 , 贺阳 , 周郅人 , 朱逸飞
IPC: C04B28/04 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开一种富水地层用抗水分散型同步注浆材料，由硅酸盐水泥、砂、纳米硅改性硅酸镁锂、聚丙烯酸钠、瓜尔胶醚和高性能减水剂制成。本发明具有抗水分散性能好、泌水率低、早期强度高、结石率高的优点，用于富水地层同步注浆施工时，能够抵抗地下水的稀释、冲散，能够正常的凝结，以确保盾构掘进施工正常进行；注浆填充率高，注浆完成后填充充足，避免了由此引发的渗漏水问题以及地表塌陷问题。
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公开(公告)号：CN217568322U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221251766.3
申请日：2022-05-23
Applicant: 南通城市轨道交通有限公司 , 中国建筑科学研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及盾构同步注浆施工技术领域，尤其涉及一种基于流动度时变情况的注浆材料自动加料搅拌装置，包括：搅拌机构，其包括上搅拌桶及位于上搅拌桶正下方的下搅拌桶，上搅拌桶内设置有上搅拌桨，下搅拌桶内设置有下搅拌桨，上搅拌桨顶端与驱动电机连接、底端穿过上搅拌桶与下搅拌桶连接；粘度传感器，悬空于下搅拌桶内，用于检测注浆材料的粘度值；电机调速机构，与驱动电机电连接，用于控制驱动电机转速；减水剂投料装置，通过输料管道与下搅拌桶连通；控制器，分别与粘度传感器、电机调速机构和减水剂投料装置信号连接，本实用新型提供的装置，能够根据粘度值来实现减水剂的自动加料，满足较长注浆施工时间下的注浆材料流动度要求。
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公开(公告)号：CN115341932A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210897465.6
申请日：2022-07-28
Applicant: 通州建总集团有限公司 , 南通城市轨道交通有限公司
IPC: E21D19/00
Abstract: 本发明公开了一种组装式可调节地铁隧道断面支撑架，涉及地铁隧道支撑技术领域，包括本体，还包括长度调节机构，所述长度调节机构设置在本体内，所述长度调节机构外设置有若干支撑机构，所述支撑机构顶部设置有若干压力调节机构，所述本体包括支撑框架，所述支撑框架之间采用组装连接，所述支撑框架外设置有若干连接架，每个所述连接架与支撑框架之间均采用铰接连接。该组装式可调节地铁隧道断面支撑架在使用时不仅仅便于调节，并且当隧道某点发生形变时可以通过压力调节机构可以防止形变情况加剧，同时可以将该处支撑框架受到的压力分散到其余位置，有效增加该装置的牢固性。
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公开(公告)号：CN113216987B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110714438.6
申请日：2021-06-25
Applicant: 南通城市轨道交通有限公司
Abstract: 一种富水砂层盾构机下穿给水管及河流始发接收施工的方法，盾构区间隧道始发和到达前应对加固土体进行取芯监测，并在开洞位置围护结构背后进行漏水检测，以确保盾构始发和到达的安全；在始发过程中采用钢护筒始发：在始发洞门处，增加一套钢护筒，洞门钢护筒通过螺栓及焊接与第一道洞门钢环连接，第二套密封与第一套密封相同，均采用橡胶帘布及折页压板；在钢护筒上装有6个的注浆孔，预留注浆孔用于始发应急封堵；在洞门钢环内部加焊一道反向盾尾刷，盾体与钢护筒之间加焊一圈弧形插板，确保在始发下穿两根DN1800给水管过程中的安全与稳定；同时在始发套筒位置注浆孔与聚酯泵相连，形成一套的应急体系，快速封堵洞门。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113309114B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110601618.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 南通城市轨道交通有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明提供了一种钢支撑连接结构，所述钢支撑连接结构包括：第一支撑管，内部设有第一挡板，一端侧壁上设有若干第一滑槽；第二支撑管，内部设有第二挡板，一端侧壁上设有若干第二滑槽；连接套筒，一端套设在所述第一支撑管的一端，另一端套设在所述第二支撑管的一端；两组限位组件，设在所述连接套筒内侧；若干限位杆，一端与所述第一挡板沿所述限位杆轴线滑动连接，另一端与所述第二挡板沿所述限位杆轴线滑动连接；弹性元件，套设在若干所述限位杆上。本发明提供的钢支撑连接结构可以使钢支撑能够自动适应现场基坑宽度，保证基坑的安全稳固。
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公开(公告)号：CN115341932B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210897465.6
申请日：2022-07-28
Applicant: 通州建总集团有限公司 , 南通城市轨道交通有限公司
IPC: E21D19/00
Abstract: 本发明公开了一种组装式可调节地铁隧道断面支撑架，涉及地铁隧道支撑技术领域，包括本体，还包括长度调节机构，所述长度调节机构设置在本体内，所述长度调节机构外设置有若干支撑机构，所述支撑机构顶部设置有若干压力调节机构，所述本体包括支撑框架，所述支撑框架之间采用组装连接，所述支撑框架外设置有若干连接架，每个所述连接架与支撑框架之间均采用铰接连接。该组装式可调节地铁隧道断面支撑架在使用时不仅仅便于调节，并且当隧道某点发生形变时可以通过压力调节机构可以防止形变情况加剧，同时可以将该处支撑框架受到的压力分散到其余位置，有效增加该装置的牢固性。
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公开(公告)号：CN113309114A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110601618.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 南通城市轨道交通有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明提供了一种钢支撑连接结构，所述钢支撑连接结构包括：第一支撑管，内部设有第一挡板，一端侧壁上设有若干第一滑槽；第二支撑管，内部设有第二挡板，一端侧壁上设有若干第二滑槽；连接套筒，一端套设在所述第一支撑管的一端，另一端套设在所述第二支撑管的一端；两组限位组件，设在所述连接套筒内侧；若干限位杆，一端与所述第一挡板沿所述限位杆轴线滑动连接，另一端与所述第二挡板沿所述限位杆轴线滑动连接；弹性元件，套设在若干所述限位杆上。本发明提供的钢支撑连接结构可以使钢支撑能够自动适应现场基坑宽度，保证基坑的安全稳固。
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公开(公告)号：CN113216987A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110714438.6
申请日：2021-06-25
Applicant: 南通城市轨道交通有限公司
Abstract: 一种富水砂层盾构机下穿给水管及河流始发接收施工的方法，盾构区间隧道始发和到达前应对加固土体进行取芯监测，并在开洞位置围护结构背后进行漏水检测，以确保盾构始发和到达的安全；在始发过程中采用钢护筒始发：在始发洞门处，增加一套钢护筒，洞门钢护筒通过螺栓及焊接与第一道洞门钢环连接，第二套密封与第一套密封相同，均采用橡胶帘布及折页压板；在钢护筒上装有6个的注浆孔，预留注浆孔用于始发应急封堵；在洞门钢环内部加焊一道反向盾尾刷，盾体与钢护筒之间加焊一圈弧形插板，确保在始发下穿两根DN1800给水管过程中的安全与稳定；同时在始发套筒位置注浆孔与聚酯泵相连，形成一套的应急体系，快速封堵洞门。
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公开(公告)号：CN307956965S
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202230551179.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 南通城市轨道交通有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：轨道交通保护区界牌。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道交通保护区界牌。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
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