一种轮胎吊主梁隔板自动化流水生产线

    公开(公告)号:CN111319937A

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN201911171507.2

    申请日:2019-11-26

    IPC分类号: B65G37/00 B65G47/252

    摘要: 本发明涉及一种轮胎吊主梁隔板自动化流水生产线,依次分布的隔板拼装准备区,隔板包圈安装区,隔板引弧板安装区,隔板对接缝烧焊、打磨一区,隔板翻身一区,隔板对接缝碳刨区,隔板对接缝烧焊、打磨二区,隔板翻身二区,隔板校正区,各个分区的传送高度在同一水平面上。本发明的优点在于:本发明的生产线,采用依次分布的各个分区,从而实现隔板的各个加工工序的依次进行,避免出现加工工序漏加工的现象,而且整个生产线无需人工利用周转车来进行周转,减少了人力资源的消耗,提高了工作效率。

    一种16T行车上驳工艺
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107840248A

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201710601448.2

    申请日:2017-07-21

    IPC分类号: B66C13/04 B66C1/12

    CPC分类号: B66C13/04 B66C1/122

    摘要: 本发明公开了一种16T行车上驳工艺,依次经过吊装和上驳,具体步骤包括:吊装:利用40T门机整机及钢丝绳吊装16T行车,钢丝绳直接兜住主梁与支腿连接位置箱体进行吊装作业,16T行车在起吊离地200mm后暂停起升,禁止观察5分钟,检查是否有异响或结构变形异常情况,若无异常,方可继续起升;上驳:16T行车吊装离地后臂架旋转,至行车就位于驳船上指定位置后,门机松钩,拆卸总装吊装钢丝绳、卸扣,然后再对16T行车就行船运绑扎。其优点在于:本发明通过钢丝绳直接兜住主梁与支腿连接位置箱体进行吊装作业,钢丝绳与行车箱体自由边位置均涉及增加包角组件,以保护吊装钢丝绳,同时,包角组件上设有挡绳块,可确保钢丝绳不侧滑,吊装安全、可靠。

    一种车轮限位工装
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108500866A

    公开(公告)日:2018-09-07

    申请号:CN201810289927.X

    申请日:2018-04-03

    IPC分类号: B25B11/00

    摘要: 本发明公开了一种车轮限位工装,包括支撑装置和固定装置,所述支撑装置固定安装在固定装置的上端部,所述支撑装置包括底板、横向连接板、侧挡板a和侧挡板b,所述侧向挡板a和侧向挡板b分别固定安装在底板的左右两侧,所述横向连接板固定安装在侧向挡板a和侧向挡板b的上端部。本发明的固定装置通过螺栓贯穿螺纹孔,通过调节螺栓,将固定装置与底端部的轨道进行固定连接,从而,起到了整个限位装置与轨道之间的固定连接,避免了整个限位装置的移动。本发明通过在侧挡板a和侧挡板b的上端部固定安装有一横向连接板,能够有效的提高侧挡板a和侧挡板b的支撑强度。

    一种轨道吊弧形包板成型方法

    公开(公告)号:CN106166571B

    公开(公告)日:2018-05-18

    申请号:CN201610441087.5

    申请日:2016-06-20

    IPC分类号: B21D5/06 B21D37/10 B21C51/00

    摘要: 本发明涉及一种轨道吊弧形包板成型方法,所述轨道吊弧形包板为由板条弯折形成的折边呈弧形且对称设计的封闭框架结构,所述折边弯角为β,其成型方法的步骤如下:包括准备:第一次折弯:第二次折弯:第二板条折弯:拼接:将折弯好的第一板条和第二板条进行拼接。本发明的优点在于:机械设备折弯免去了制作靠模和一次又一次繁琐的靠模定位工作;机械设备折弯设备让车间焕然一新,而传统折弯方式需占用车间大量面积且不美观。

    一种2000t浮吊起重机主钩钢丝绳预紧工艺

    公开(公告)号:CN108466956A

    公开(公告)日:2018-08-31

    申请号:CN201810296184.9

    申请日:2018-03-30

    IPC分类号: B66D1/36

    CPC分类号: B66D1/36

    摘要: 本发明公开了一种2000t浮吊起重机主钩钢丝绳预紧工艺,(1)主钩钢丝绳长度确定;(2)主钩钢丝绳余量截断与固定;(3)主钩钢丝绳张紧准备一;(4)主钩钢丝绳张紧准备二;(5)主钩钢丝绳张紧一;(6)主钩钢丝绳张紧二;(7)主钩钢丝绳张紧三。本发明的优点在于:一种2000t浮吊起重机主钩钢丝绳预紧工艺,采用斜拉驳船,钢丝绳两端分别固定在卷筒上同时正转,钢丝绳同时受力,钢丝绳的两端都同时张紧缠绕上卷筒,斜拉驳船在拉的同时,通过驳船带缆和卷扬机慢慢释放,以保证钢丝绳的预紧力在9.8t。

    一种涂装辅助平台
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107842188A

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201710601197.8

    申请日:2017-07-21

    摘要: 本发明公开了一种涂装辅助平台,包括高位作业平台和与高位作业平台固定连接的低位作业平台;高位作业平台底部与低位作业平台底部固定连接所形成的平台底部设置有万向轮。高位作业平台包括高位左右侧框架、设置在上端的高位平台、设置在后端且连接左侧框架的连接杆和设置在前端且连接左右侧框架的高位爬杆。低位作业平台包括低位左右侧框架、设置在上端的低位平台、设置在前端且连接低位左右侧框架的低位爬杆和设置在低位平台上端的低位左右侧栏杆。本发明可以实现高位和低位施工的要求,两个高度的选择满足现有外场涂装作业要求,使用方便,提高了涂装的工作效率。

    一种轨道吊主梁腹板吊装工艺

    公开(公告)号:CN105883580B

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201610441079.0

    申请日:2016-06-20

    IPC分类号: B66C1/10

    摘要: 本发明涉及一种轨道吊主梁腹板吊装工艺,所述具体步骤如下:确定吊点位置:在主梁腹板上选择合适的吊点位置,在所述吊点位置焊接安装挡块;起吊前准备:每个三角吊具的上端通过卸扣与吊装钢丝绳相连,每个三角吊具下端的左右两侧均通过三只卸扣相连再与竖吊钢板起重钳相连;吊装:缓慢的起吊,起吊离胎架200mm时停留10min,观察竖吊钢板起重钳周围的钢板是否异常,各个受力点是否有异常,钢丝绳受力是否均匀,无异常方可吊高至所需高度或翻身;拆除吊具:待主梁腹板整体与箱体焊接固定牢靠后,拆除吊具。本发明的优点在于:一种轨道吊主梁腹板吊装工艺无需任何零部件的下料、焊材、气体消耗、探伤等方面的消耗投入,大大节约了生产成本。