制动装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105683010B

    公开(公告)日:2018-05-15

    申请号:CN201480059759.5

    申请日:2014-10-20

    发明人: 武藤和彦

    摘要: 本发明实现不使用制动液压且结构简单的ABS。机械式ABS(100)具备旋转驱动旋转轴(172)的驱动源、固定于旋转轴(172)的凸轮部件(150)、第一连杆部件(120)、第二连杆部件(130),前述第一连杆部件(120)能够摆动地轴支于旋转轴(172),与对于车辆的制动操作联动地绕旋转轴(172)摆动,前述第二连杆部件(130)连结于第一连杆部件(120),通过与第一连杆部件(120)的摆动联动地进行摆动来控制对于车辆的制动力。第二连杆部件(130)具有与凸轮部件(150)抵接的抵接部(136),在进行了对于车辆的制动操作的状态下,通过与凸轮部件(150)的旋转相应地摆动来改变对于车辆的制动力。

    制动装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105683010A

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201480059759.5

    申请日:2014-10-20

    发明人: 武藤和彦

    摘要: 本发明实现不使用制动液压且结构简单的ABS。机械式ABS(100)具备旋转驱动旋转轴(172)的驱动源、固定于旋转轴(172)的凸轮部件(150)、第一连杆部件(120)、第二连杆部件(130),前述第一连杆部件(120)能够摆动地轴支于旋转轴(172),与对于车辆的制动操作联动地绕旋转轴(172)摆动,前述第二连杆部件(130)连结于第一连杆部件(120),通过与第一连杆部件(120)的摆动联动地进行摆动来控制对于车辆的制动力。第二连杆部件(130)具有与凸轮部件(150)抵接的抵接部(136),在进行了对于车辆的制动操作的状态下,通过与凸轮部件(150)的旋转相应地摆动来改变对于车辆的制动力。