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公开(公告)号：CN112752688B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201980065054.7
申请日：2019-06-18
Abstract: 提供一种车辆控制装置，在车辆减速时，能够将基于再生制动的制动力平稳地替换为基于液压制动的制动力。所述车辆控制装置（100）具备：再生制动转矩控制部（230），在停止向发动机20）的燃料喷射的燃料切断控制中使再生制动转矩产生的状态下，在与发动机（20）的转速相关的发动机转速指标满足既定的条件时，以既定的斜率使目标再生制动转矩减少；液压制动控制部240），将车辆（1）的驾驶者所要求的要求制动转矩和目标再生制动转矩的差值设定为目标液压制动转矩。
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公开(公告)号：CN107366581B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201710328944.5
申请日：2017-05-11
Applicant: 博世株式会社
Abstract: 本发明涉及电子控制装置和电子控制方法。提出了能够在统合型的电子控制装置中通过简易的电路结构来可靠地实现自动防止故障的电子控制装置和电子控制方法。在通过单一的微型计算机（11）来对发动机系统（20）和传动系统（30）两者的工作进行控制的统合型的电子控制装置（10）中，其特征在于，具备对微型计算机（11）的工作进行监视的单一的监视部（12），监视部（12）当感测到微型计算机（11）的异常工作时，自动防止故障地控制发动机系统（20）和传动系统（30）两者的工作。
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公开(公告)号：CN110915170A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201880047811.3
申请日：2018-03-08
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 中园浩介
IPC: H04L12/28 , B60R16/023
Abstract: 提出能够避免车载网络的复杂化和成本的增加并实现安全性的保护的ECU。在连接于CAN总线（20）的ECU（10）中，其特征在于，ECU（10）的CPU（100）在经由通信总线（20）接收到正规的数据（D1）之后接收ID与正规的数据（D1）相同的数据（D2~D8），在ID相同的数据（D2~D8）在固定期间内的接收次数为预先确定的规定次数（DC）以上的情况下，判断为异常的状态，转移到安全的控制状态。
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公开(公告)号：CN109728682A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811278436.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 博世株式会社 , 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明提供一种在不设置用于散热的外部装置的情况下能够高效地进行定子线圈的冷却的轮内马达。本发明所涉及的轮内马达是车辆的轮内马达，具备：定子，具有在铁心上卷绕线圈的线圈卷绕部；以及转子，具有一对罩部、形成磁轭的圆筒部、以与线圈卷绕部面对的方式配置于圆筒部的磁铁，设置成借助罩部与圆筒部覆盖定子的周围，定子经由能够旋转地支承转子的轴与车体侧部件连结，转子与车轮侧部件连结，所述轮内马达的特征在于，具备：罩翅片，立设于罩部的内壁；定子翅片，立设于定子的与罩部的内壁对置的面；以及空气循环翅片，配备于罩部或者圆筒部的内壁，在转子内的空间区域产生空气流。
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公开(公告)号：CN109565176A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780048226.0
申请日：2017-06-29
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 山崎将史
Abstract: 提供了能抑制误动作的发生而实现高的可靠性的控制装置。在控制装置本体部（22）以绝缘的状态收纳在由导电性材料构成的外壳（21）内并且控制装置本体部（22）经由线束（24）与控制对象（23）连接的控制装置（1，10）中，设置电气连接控制装置本体部和外壳之间的LCR电路（5，14），在LCR电路（5，14）中，电阻器（2，11）、线圈（3，12）和电容器（4，13）串联或并联连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105307904B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201480033564.3
申请日：2014-05-19
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: G07C5/0841 , B60R21/01 , B60R2021/01068 , B60R2021/01184 , G07C5/008 , G07C5/0808
Abstract: 判定是否在控制装置上连接着有过去被诊断为故障的情况的不良传感器。气囊ECU(100)具备:ECU通信部(181),在与外部传感器(例如前右加速度传感器(600))之间进行通信;和不良传感器装接判定部(182),基于表示外部传感器是否有过去被诊断为故障的情况的故障历史数据,判定是否在气囊ECU(100)上连接着有过去被诊断为故障的情况的不良传感器。不良传感器装接判定部(182)例如通过将记录在不良传感器ID记录部(184)中的用来识别有过去被诊断为故障的情况的外部传感器的个体的识别数据与连接在气囊ECU(100)上的外部传感器的识别数据对照,判定是否在气囊ECU(100)上连接着不良传感器。
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公开(公告)号：CN105051338B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201480018330.1
申请日：2014-02-14
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/94 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9459 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , F01N3/02 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/029 , F01N3/08 , F01N3/24 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N2550/05 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/11 , F01N2610/144 , F01N2610/146 , F01N2610/1493 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , F01N2900/1811 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种排气净化系统及其控制方法，所述排气净化系统及其控制方法能够避免由还原剂的固化引起的还原剂喷射阀堵塞和破损等的发生，能够防止还原剂回收处理及排气净化的效率降低。涉及本发明的一实施方式的排气净化系统及其控制方法具备下述方案：对应某一检测来检测还原剂喷射阀的喷射阀温度，基于喷射阀温度计算距开始还原剂回收处理的等待时间，前述某一检测为用于将内燃机停止的点火开关的关闭的检测或还原剂喷射阀的喷射停止的检测二者中某一较早的检测，将点火开关的关闭的检测及等待时间的经过作为条件，许可还原剂回收处理。
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公开(公告)号：CN105283642B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201480032944.5
申请日：2014-05-19
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 谷冈谦一
CPC classification number: B01D53/9495 , B01D53/30 , B01D53/9409 , B01D53/9431 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0601 , G01N33/0037 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明在具备吸附还原剂并还原氮氧化物的还原催化剂的系统中，准确地推定还原剂的浓度。涉及本发明的控制装置（60）具备实测NOx净化率计算部（72）、推定NOx净化率计算部（70）和还原剂浓度推定部（76），前述实测NOx净化率计算部（72）基于设置在还原催化剂（20）的上游及下游的NOx传感器（14,16）的输出，计算还原催化剂（20）的实测NOx净化率，前述还原催化剂（20）还原废气中的氮氧化物，前述推定NOx净化率计算部（70）基于还原催化剂（20）的温度、废气的流量和还原催化剂（20）处的还原剂的吸附量，计算还原催化剂的推定NOx净化率，前述还原剂浓度推定部（76）基于实测NOx净化率及推定NOx净化率，推定从还原剂喷射阀（34）喷射的还原剂的浓度。
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公开(公告)号：CN107366581A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710328944.5
申请日：2017-05-11
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: F02D41/22 , F02D9/02 , F02D41/0002 , F02D2009/0245 , F02D2009/0277 , F02D2041/227
Abstract: 本发明涉及电子控制装置和电子控制方法。提出了能够在统合型的电子控制装置中通过简易的电路结构来可靠地实现自动防止故障的电子控制装置和电子控制方法。在通过单一的微型计算机（11）来对发动机系统（20）和传动系统（30）两者的工作进行控制的统合型的电子控制装置（10）中，其特征在于，具备对微型计算机（11）的工作进行监视的单一的监视部（12），监视部（12）当感测到微型计算机（11）的异常工作时，自动防止故障地控制发动机系统（20）和传动系统（30）两者的工作。
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公开(公告)号：CN105210300B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201480029450.1
申请日：2014-03-21
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: H04B1/3822 , H01Q1/2291 , H01Q1/3291 , H01Q1/44 , H04B1/3888 , H04B1/40 , H05K5/006
Abstract: 本发明使安装于车辆的无线通信模块结构简单且小型化。无线通信模块（100）具备基板（170）和壳（110），前述基板（170）搭载有用于无线通信的电子元件（172），前述壳（110）收纳基板（170），前述无线通信模块（100）安装于车辆上。基板（170）具有用于将立设于前述壳（110）内的销（150）插入的孔（180），通过在孔（180）中插入销（150）来固定在壳（110）内。销（150）作为天线发挥功能，前述天线用于发送和接收无线通信中的信号。
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