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公开(公告)号：CN112154263B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201880092783.7
申请日：2018-12-19
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 石川成昭
IPC: F02D9/06
Abstract: 本发明提出一种电子控制装置以及排气制动控制装置，能够恰当迅速地判断中继器是否正常地进行动作。在经由中继器（40）将控制信号（S1）发送到排气挡板（19）从而控制该排气挡板（19）的开闭动作的ECU（30）中，ECU（30）的CPU（31）对排气挡板（19）发送使排气挡板动作到开位置的控制信号（S1），接着发送使排气挡板动作到闭位置的（S1），基于发送使排气挡板动作到开位置的控制信号（S1）后的排气挡板（19）的第一实开度（A1）、发送使排气挡板动作到闭位置的控制信号（S1）后的排气挡板（19）的第二实开度（A2），判断中继器（40）是否正常地进行动作。
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公开(公告)号：CN111133180B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201880064481.9
申请日：2018-09-10
Applicant: 博世株式会社
IPC: F02D9/06
Abstract: 提出了能以简易的结构可靠地确保排气阀的工作的安全性的电子控制装置和排气制动控制装置。一种ECU（30），经由中继器（40）将控制信号（S1）发送到排气阀（19）由此控制该排气阀（19）的开闭工作，其特征在于，ECU（30）的CPU（31）具备：控制排气阀（19）的开闭工作的第一处理部（311）、以及监视第一处理部（311）的第二处理部（312），在至少第一处理部（311）或第二处理部（312）之中的任一个中感测到车辆的滑动的情况下，使中继器（40）工作来切断控制信号（S1）而使排气阀（19）工作在开位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112384688B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201980047716.8
申请日：2019-04-17
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 石川成昭
Abstract: 缩短直到输出扭矩的限制开始的时间。发动机控制装置（100）具备：第一控制部（10），计算发动机的目标转速（R2），控制前述发动机的输出扭矩；第二控制部（20），计算前述发动机的实际转速（R3），若前述目标转速（R2）超过最大转速（R1），且前述实际转速（R3）超过前述最大转速（R1），则与前述实际转速（R3）和前述最大转速（R1）的差对应，限制前述输出扭矩；若前述目标转速（R2）超过前述最大转速（R1）一定的次数，则前述第二控制部（20）将前述最大转速（R1）变更为前述目标转速（R2）超过前述最大转速（R1）之前的前述实际转速（R3），与前述实际转速（R3）和变更后的前述最大转速（R1）的差对应而进行前述输出扭矩的限制。
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公开(公告)号：CN111448377A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201880080243.7
申请日：2018-10-24
Applicant: 博世株式会社
Abstract: 提出了一种能够确保排气瓣的操作的安全性并提高车辆的安全性的电子控制装置和排气闸控制装置。特征在于，具备：排气瓣控制部（32），其经由中继器（50）向排气瓣（19）发送控制信号（S1），对该排气瓣（19）的开闭操作进行控制；中继器控制部（40），其向中继器（50）发送关断信号（S3），通过使该中继器（50）进行操作来关断排气瓣控制部（32）和排气瓣（19）之间的信号线路；以及CPU（31），其基于来自排气瓣（19）的位置信号（S2）来控制排气瓣控制部（32）的操作，CPU（31）基于控制信号（S1）、位置信号（S2）以及关断信号（S3）监视中继器（50）的操作状况，判断有无故障。
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公开(公告)号：CN112384688A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201980047716.8
申请日：2019-04-17
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 石川成昭
Abstract: 缩短直到输出扭矩的限制开始的时间。发动机控制装置（100）具备：第一控制部（10），计算发动机的目标转速（R2），控制前述发动机的输出扭矩；第二控制部（20），计算前述发动机的实际转速（R3），若前述目标转速（R2）超过最大转速（R1），且前述实际转速（R3）超过前述最大转速（R1），则与前述实际转速（R3）和前述最大转速（R1）的差对应，限制前述输出扭矩；若前述目标转速（R2）超过前述最大转速（R1）一定的次数，则前述第二控制部（20）将前述最大转速（R1）变更为前述目标转速（R2）超过前述最大转速（R1）之前的前述实际转速（R3），与前述实际转速（R3）和变更后的前述最大转速（R1）的差对应而进行前述输出扭矩的限制。
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公开(公告)号：CN112154263A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201880092783.7
申请日：2018-12-19
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 石川成昭
IPC: F02D9/06
Abstract: 本发明提出一种电子控制装置以及排气制动控制装置，能够恰当迅速地判断中继器是否正常地进行动作。在经由中继器（40）将控制信号（S1）发送到排气挡板（19）从而控制该排气挡板（19）的开闭动作的ECU（30）中，ECU（30）的CPU（31）对排气挡板（19）发送使排气挡板动作到开位置的控制信号（S1），接着发送使排气挡板动作到闭位置的（S1），基于发送使排气挡板动作到开位置的控制信号（S1）后的排气挡板（19）的第一实开度（A1）、发送使排气挡板动作到闭位置的控制信号（S1）后的排气挡板（19）的第二实开度（A2），判断中继器（40）是否正常地进行动作。
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公开(公告)号：CN111133180A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201880064481.9
申请日：2018-09-10
Applicant: 博世株式会社
IPC: F02D9/06
Abstract: 提出了能以简易的结构可靠地确保排气阀的工作的安全性的电子控制装置和排气制动控制装置。一种ECU（30），经由中继器（40）将控制信号（S1）发送到排气阀（19）由此控制该排气阀（19）的开闭工作，其特征在于，ECU（30）的CPU（31）具备：控制排气阀（19）的开闭工作的第一处理部（311）、以及监视第一处理部（311）的第二处理部（312），在至少第一处理部（311）或第二处理部（312）之中的任一个中感测到车辆的滑动的情况下，使中继器（40）工作来切断控制信号（S1）而使排气阀（19）工作在开位置。
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