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公开(公告)号：CN118331892A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410773344.X
申请日：2024-06-17
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本申请公开了一种流水线式的软件测试方法及装置，涉及软件测试技术领域，主要目的在于提高流水线式软件测试整体的测试效率。本申请主要的技术方案为：创建至少一个任务节点；接收待测试对象的任务单据；基于任务单据获取待测试对象的源代码及其开发环境的镜像文件；在所有任务节点中确定出测试待测试对象的目标任务节点；在目标任务节点中利用镜像文件搭建测试环境，以及利用源代码生成多个测试用例；依次将各单元测试用例在测试环境中执行测试，得到多个单元测试结果；监测所有测试用例是否执行完毕；若是，基于单元测试结果生成待测试对象的目标测试结果。
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公开(公告)号：CN115140129B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211075923.4
申请日：2022-09-05
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
摘要： 本申请提供一种列车占用回执信息的调整方法及装置，涉及轨道交通技术领域。其中，列车占用回执信息的调整方法包括：根据联锁双机系统反馈的列车占用回执信息判断联锁双机系统是否出现同步异常，若是，则将列车占用回执信息修改为预设回执信息，将预设回执信息发送至区域控制器。本申请技术方案通过对联锁双机出现同步异常时反馈的报错列车占用回执信息，自动调整为正确的预设回执信息，使得响应的时间比较短，提高联锁双机同步异常的处理效率。
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公开(公告)号：CN115140129A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202211075923.4
申请日：2022-09-05
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
摘要： 本申请提供一种列车占用回执信息的调整方法及装置，涉及轨道交通技术领域。其中，列车占用回执信息的调整方法包括：根据联锁双机系统反馈的列车占用回执信息判断联锁双机系统是否出现同步异常，若是，则将列车占用回执信息修改为预设回执信息，将预设回执信息发送至区域控制器。本申请技术方案通过对联锁双机出现同步异常时反馈的报错列车占用回执信息，自动调整为正确的预设回执信息，使得响应的时间比较短，提高联锁双机同步异常的处理效率。
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公开(公告)号：CN113886337B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111472544.4
申请日：2021-12-06
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
摘要： 本申请公开了一种变更请求记录自动校验的方法及系统，通过根据报告文件信息提取变更请求信息，并基于变更请求信息构建变更请求列表，对各用例记录的NOK项所关联的变更记录进行获取，并与变更记录列表进行对比，同时将变更记录列表中状态与变更管理工具中当前状态进行对比，形成全自动化测试报告变更请求记录自动校验的功能设计，达到最大程度的减少变更请求记录审核的人工参与，使测试报告中变更请求记录审核过程无人化、自动化变为可能，具有解放测试人力、提升测试质量和效率的技术效果。解决了现有技术中变更请求的正确性和全面性校验目前仍采用人工方式处理，审核效率低，存在人员疏忽导致配置错误发生而影响测试质量和效率的技术问题。
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公开(公告)号：CN113771919B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111335778.4
申请日：2021-11-12
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
IPC分类号： B61L27/60
摘要： 本发明提供了一种基于联锁仿真系统的城轨项目联锁双机测试方法，其中，所述方法包括：获得第一联锁数据；配置联锁仿真系统下位机；配置联锁仿真系统上位机文件内容；配置联锁仿真系统上位机与FIVP平台的通信文件内容；配置联锁仿真系统上位机与联锁仿真系统下位机和FIVP平台通过以太网通信；启动联锁仿真系统上位机；启动联锁仿真系统上位机之后，验证联锁双机场景下CBTC系统运行情况。解决了现有技术中存在FIVP平台与联锁双机通过I/O硬线连接通信，搭建项目测试环境时，调试FIVP平台与联锁双机通信过程中的指线操作过于复杂，耗费时间长，排查码位问题比较复杂，且硬件维护成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN112793633B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110329699.6
申请日：2021-03-29
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种联锁系统自动化测试进路防护区段的方法及装置，涉及轨道交通技术领域，实现自动化测试延续防护进路的防护区段，提高效率和准确率。本发明的主要技术方案为：获取待测试的目标延续防护进路名称；利用从预先配置的联锁表内查找到的目标延续防护进路对应的延续防护进路类型、道岔防护组合、触发目标延续防护进路所需的进路信息、目标延续防护进路触发建立区段，触发对应的延续防护进路防护区段；通过以图像识别方式检查所述站场图示出的当前道岔位置及区段状态显示与目标延续防护进路防护区段进行比较，判断对应的防护区段是否正确触发。本发明主要用于实现自动化测试延续防护进路防护区段是否被正确触发。
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公开(公告)号：CN112590859B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110232282.8
申请日：2021-03-03
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于用户界面的道岔状态测试方法及装置，涉及轨道交通技术领域，主要目的在于提高道岔状态测试的效率和准确率；主要技术方案包括：初始化道岔状态列表，得到初始道岔状态列表，初始道岔状态列表中包括待测试道岔的道岔方向、道岔区段状态以及道岔锁闭状态；控制所述待测试道岔进行状态修改，得到针对状态修改的期望道岔状态列表，期望道岔状态列表中包括的道岔方向、道岔区段状态以及道岔锁闭状态中的至少一种与所述初始道岔状态列表不同；基于所述期望道岔状态列表检查站场图界面中显示的所述待测试道岔的状态信息，生成所述待测试道岔的测试结果，其中，所述站场图界面用于实时显示所述待测试道岔的状态信息。
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公开(公告)号：CN112793633A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110329699.6
申请日：2021-03-29
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种联锁系统自动化测试进路防护区段的方法及装置，涉及轨道交通技术领域，实现自动化测试延续防护进路的防护区段，提高效率和准确率。本发明的主要技术方案为：获取待测试的目标延续防护进路名称；利用从预先配置的联锁表内查找到的目标延续防护进路对应的延续防护进路类型、道岔防护组合、触发目标延续防护进路所需的进路信息、目标延续防护进路触发建立区段，触发对应的延续防护进路防护区段；通过以图像识别方式检查所述站场图示出的当前道岔位置及区段状态显示与目标延续防护进路防护区段进行比较，判断对应的防护区段是否正确触发。本发明主要用于实现自动化测试延续防护进路防护区段是否被正确触发。
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公开(公告)号：CN112506805A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202110122343.5
申请日：2021-01-29
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本申请提供一种用户界面倒计时测试方法，方法包括：获取用户界面倒计时设备的属性参数，根据属性参数获取设备显示区域的位置信息，根据位置信息确定计时区域，按预设时间间隔读取设定时间段内计时区域的计数，当确定当前计数与上一次计数均为数字字符时，计算二者的差值，当差值不满足预设条件时，第一计数器累加1，当第一计数器的累加值达到第一预设值时，停止读取并输出不合格的测试结果，当读取结束时，确定第一计数器的累加值未达到第一预设值，输出合格的测试结果。本申请能自动读取用户界面倒计时，使读取倒计时较快，提高用户界面倒计时的测试效率，且自动读取用户界面倒计时，不会出现读取错漏，提高用户界面倒计时的测试准确性。
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公开(公告)号：CN112416692A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202110092766.7
申请日：2021-01-25
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
IPC分类号： G06F11/22 , G06F11/263
摘要： 本发明公开了一种铁路计算机联锁系统可靠性测试装置及方法，涉及轨道交通技术领域，主要目的在于提高测试效率，降低测试成本。本发明中的测试装置包括：可编程逻辑控制器、供电继电器、多级电动舵机以及运行测试程序的测试设备；可编程逻辑控制器通过信号线连接所述供电继电器，用于远程控制供电继电器的导通与关断；供电继电器设置在待测试计算机联锁系统的子系统的供电线路中，用于对子系统的供电控制；多级电动舵机通过信号线连接待测试计算机联锁系统的输出控制开关，用于远程控制输出控制开关的档位选择；测试设备通过信号线连接可编程逻辑控制器以及多级电动舵机，并采集待测试计算机联锁系统的工作状态信息。
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