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公开(公告)号：CN117698805A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311748287.1
申请日：2023-12-18
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种面向全自动无人驾驶的多岗位协同处置系统、方法及设备，该系统包括：数据接口模块，用于实时接收全自动无人驾驶线路关键故障和事件、列车实时位置信息；故障影响分析模块，用于实时分析故障需要哪些位置和岗位的人员参与协同处置；故障预案管理模块，用于根据故障情况提供故障应急处置指导和关键设备状态、运营信息；协同处置团队管理模块，用于实时监督关键运营岗位人员，根据故障情况自动创建协同处置团队；安全卡控模块，用于实时监督和保障应急处置过程中的关键操作是否及时执行到位等。与现有技术相比，本发明具有提高全自动运行线路关键岗位协同和故障应急处置效率以及运营安全可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN116039728A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211710357.X
申请日：2022-12-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种通过移动终端实现调度命令电子化的方法、装置及介质，该方法通过管控系统的消息交互机制，实现控制中心调度与调度命令受令端之间的调度命令传输，从而实现调度命令的电子化。与现有技术相比，本发明具有能实现调度命令的准确传达、快速分发、准确定向发送等优点。
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公开(公告)号：CN117775084A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311869444.4
申请日：2023-12-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道交通故障应急事件的处理方法、设备及介质，该方法通过移动终端通信设备上的应急模块，在发生故障时，将故障信息同时推送至各个岗位的移动终端上，同时将不同职能角色岗位的人员、具有此故障处理的岗位人员及具备权限的在岗角色实时拉进协同处置群组，实时共享故障协同处理进度。与现有技术相比，本发明具有提高了故障应急处置效率，保障了运营安全等优点。
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公开(公告)号：CN116039722A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211695031.4
申请日：2022-12-28
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种全自动无人驾驶车辆移动值乘辅助装置及方法，该装置包括：车辆数据采集单元，接入全自动运行车辆数据以及轨旁关键运营信息；车辆数据处理单元，用于对采集的数据进行统一化处理，并写入实时数据库，根据状态信息生成故障报警；车辆数据分析单元，用于对采集处理后的数据进行融合分析，并对复杂故障进行定位、原因分析和影响分析；便携仪值乘单元，用于实时获取本车相关的关键故障和运行信息，让值乘人员快速主动获取全自动车辆运营信息，并提供相关的排故指导；LTE通信单元，用于通过LTE网络与便携式值乘单元进行通信，将车辆、车站等关键故障和运行推送给便携仪值乘单元。与现有技术相比，本发明具有保障运营可靠性等优点。
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