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公开(公告)号：CN116039728A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211710357.X
申请日：2022-12-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种通过移动终端实现调度命令电子化的方法、装置及介质，该方法通过管控系统的消息交互机制，实现控制中心调度与调度命令受令端之间的调度命令传输，从而实现调度命令的电子化。与现有技术相比，本发明具有能实现调度命令的准确传达、快速分发、准确定向发送等优点。
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公开(公告)号：CN112637317B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202011500384.5
申请日：2020-12-18
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L69/08 , G10L13/02 , G10L15/22 , G10L15/26 , H04N7/14 , G06V40/16 , G06F3/04817
摘要： 本发明涉及一种应用于轨道交通的无接触式智能客服系统及应用方法，所述的系统包括智能客服平台服务器、智能客服接口服务器、系统交换机、车站维护工作站和智能乘客服务终端，所述的系统交换机分别与智能客服平台服务器、智能客服接口服务器、车站维护工作站和智能乘客服务终端连接；所述的智能乘客服务终端通过AI交互与智能语音为乘客提供智能化服务，包括对车站内部各种设施的信息查询与显示、周边便捷设施的信息查询、列车运营状态信息查询以及紧急求助。与现有技术相比，本发明具有智能化、多样化、个性化、效率高、服务信息全面、服务功能全面等优点。
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公开(公告)号：CN112214974B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202011078874.0
申请日：2020-10-10
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F40/174 , G06F40/18 , G06F16/2458 , G06F16/22 , G06Q50/26 , B61L27/00
摘要： 本发明涉及一种面向智慧轨交的报警信息归并分析处理方法，包括以下步骤：步骤S1、通过配置文件的合并标志Mode选择报警是否归并；如果合并标志Mode为0，不合并报警；若合并标志Mode为1，则表示具有报警合并；步骤S2、实时获取DI点报警产生数量；步骤S3、获取的报警数量后，判断报警消息是否需要归并，若Mode值等于1且单个DI点的merge值为合并，则表示报警消息需要归并处理；步骤S4、若报警消息需要合并，则进行报警的消息映射处理，若不需要合并，则产生报警消息，并将生成的报警消息进行存储；步骤S5、报警消息映射之后，将同一DI点的不同报警类型进行归并分析处理。与现有技术相比，本发明具有可以实现多种报警归并模式等优点。
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公开(公告)号：CN112648223B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202011588037.2
申请日：2020-12-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明涉及轨道交通排热领域，本发明提供了一种轨道交通区间智能节能排热装置及方法，包括温度传感器、排热风机、RIO模块箱、PLC、智能节能排热装置、信号通信前置机；RIO模块箱收集温度数据传递至PLC，PLC与智能节能排热装置进行实时温度数据交互，通信信号前置机将列车的位置信息传递至智能节能排热装置，根据温度数据、列车位置数据的处理结果对排热风机进行控制。本发明实现了信号系统与机电系统间的信息共享和协同联动；实现了对区间排热风机频率的智能、动态闭环调节，达到了节能与排热的效果；具备扩展性与灵活性的优点。
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公开(公告)号：CN112465213B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202011332560.9
申请日：2020-11-24
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F3/147 , G06N3/08 , G06N20/00 , G01G19/08 , G01G23/37 , G01K13/00 , G01K1/024
摘要： 本发明公开了一种地铁乘客信息服务系统的辅助装置及方法，所述装置包括：若干个称重数据采集单元，每一所述称重数据采集单元对应设置在列车的相应车厢内；每一所述称重数据采集单元用于实时采集相应的车厢内的负载重量信息；通过列车自动监控系统将负载重量信息传输给舒适度计算装置，其将接收到的所述列车运行总信息进行解析处理后，得出当前列车各车厢的实时乘客分布数据，其中以实时乘客分布数据作为基础数据，结合当前站台当前时间点上下客预先统计的历史数据及趋势预测算法，计算出当前列车到站下客后各节车厢的拥挤度预测值并发送乘客信息服务系统进行显示。本发明提升了乘客乘坐地铁的舒适度及满意度。
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公开(公告)号：CN112598182A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011559885.0
申请日：2020-12-25
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通智能调度方法及系统，所述方法包括：从多个数据源采集预设范围的原始数据；根据所述原始数据获取轨道交通车站的客流数据；根据所述轨道交通车站的客流数据构建所述轨道交通车站的客流预测模型；通过所述客流预测模型获取所述轨道交通车站在预设时段的客流量；以及根据所述预设时段的客流量对所述轨道交通车站的车辆和乘客进行协调调度，以使所述轨道交通车站的客流畅通。本发明通过多个数据源获取原始数据，进而获取客流数据，实现了对轨道交通车站客流的全方位监测，并能够对发出不同的预警，以便对轨道交通车站的车辆和乘客进行合理的协调调度，进而有序应对即将出现的大客流，保证轨道交通车站的客流畅通。
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公开(公告)号：CN109598453A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201910021210.1
申请日：2019-01-09
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种面向城市轨道交通的乘客智能调度指挥系统及方法，该系统包括OCC设备机房、OCC调度室设备、车站客流感知识别分析装置、车载客流感知识别分析装置和通信骨干网，所述的OCC设备机房、OCC调度室设备、车站客流感知识别分析装置和车载客流感知识别分析装置通过通信骨干网连接。与现有技术相比，本发明具有自动化、智能化水平高、调度指挥高效等优点，可以进一步保障乘客的安全出行、提高轨道交通运营满意度。
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公开(公告)号：CN117707508A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311629922.4
申请日：2023-11-30
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于轨交运营调度的可编辑流程引擎创建方法，所述方法包括：设置预定义的应急事件，根据所述预定义的应急事件，以触发流程引擎执行；根据轨交运营调度需求，创建所述流程引擎中的若干个节点，并配置若干个所述节点的节点样式和节点跳转；所述流程引擎从数据接入至前端展示均可配置；设置可交互的调度命令下发及批量调度命令下发，本发明适用于针对应急预案的流程引擎，流程引擎支持预案流程图可配置，流程图显示设备相关信息采用数据双向绑定机制，流程图节点可采用多级订阅机制，流程图节点可配置跳转、条件分支隐藏等，流程图运行期可根据上下文动态信息进行批量命令交互，流程图实时快照保存。
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公开(公告)号：CN117698805A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311748287.1
申请日：2023-12-18
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种面向全自动无人驾驶的多岗位协同处置系统、方法及设备，该系统包括：数据接口模块，用于实时接收全自动无人驾驶线路关键故障和事件、列车实时位置信息；故障影响分析模块，用于实时分析故障需要哪些位置和岗位的人员参与协同处置；故障预案管理模块，用于根据故障情况提供故障应急处置指导和关键设备状态、运营信息；协同处置团队管理模块，用于实时监督关键运营岗位人员，根据故障情况自动创建协同处置团队；安全卡控模块，用于实时监督和保障应急处置过程中的关键操作是否及时执行到位等。与现有技术相比，本发明具有提高全自动运行线路关键岗位协同和故障应急处置效率以及运营安全可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN116341509A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310110156.4
申请日：2023-02-13
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F40/186 , G06Q50/30
摘要： 本发明提供一种轨道交通综合监控系统点表数据自动生成方法，预先设计点表数据的命名规则、点表模板、站点映射表、系统映射表、设备名称映射表和设备状态映射表，所述方法包括如下步骤：S1，从厂家提供的点表中提取通用基本信息，并根据所述站点映射表、系统映射表、设备名称映射表和设备状态映射表，将所述通用基本信息填写到所述点表模板中；S2，点表数据自动化生成系统读取填写后的所述点表模板的内容信息并进行规则检查；S3，根据点表类型、站点、子系统的条件进行选择，自动生成点表数据。本发明可以节省大量的人力物力，减少点表数据制作的错误，提高点表数据的可读性和可维护性。
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