公开(公告)号：CN116151214A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202310129914.7

申请日：2023-02-17

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 成鹏 ,  王玲群 ,  陈晓周 ,  洪玲娇 ,  毛祥峰 ,  李彩霞

IPC分类号： G06F40/194 ,  G06F40/166 ,  G06F40/197

摘要： 本发明提供一种生成计算机联锁的通信文件的方法，根据联锁规则文件的参数配置变化，对既有通信文件的编号和码位进行更新，生成新的通信文件覆盖既有通信文件；针对参数配置中被删除的设备，保留既有通信文件中被删除设备的编号，将既有通信文件中与被删除的设备对应的码位赋值为空值；针对参数配置中新增的设备，在既有通信文件的末位编号之后对新增设备进行编号，对新增设备的码位赋值。本发明减轻了审核工作量和测试工作量。

公开(公告)号：CN113401180A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202110566527.0

申请日：2021-05-24

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 潘亮 ,  汪小勇 ,  徐海贵 ,  邢艳阳 ,  陆怡然 ,  洪玲娇

IPC分类号： B61L27/00 ,  B61L23/00

摘要： 本发明涉及一种临时限速管理方法及装置，该方法当轨旁列控系统和临时限速系统中任何一个设备因故障重启，均可通过当前健康的系统中已经确认的临时限速状态同步和更新至重启后的系统；同时轨旁列控系统和临时限速系统中的临时限速功能，可通过两种通道分别发送至不同模式的车载列控系统，确保临时限速状态在不同模式的车载列控系统中同步。与现有技术相比，本发明具有提高了临时限速功能的可靠性等优点。

公开(公告)号：CN113335340A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110718526.3

申请日：2021-06-28

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 潘亮 ,  汪小勇 ,  徐海贵 ,  邢艳阳 ,  陆怡然 ,  陈绍文 ,  洪玲娇

IPC分类号： B61L5/06

摘要： 本发明涉及一种用于轨道交通信号系统的道岔控制方法及装置，在信号系统道岔控制命令失效或者信号系统确认同意本地控制道岔的情况下，该方法通过本地道岔控制装置对道岔实施维护作业。与现有技术相比，本发明具有满足本地控制道岔的需求，同时确保维护人员以及运营的安全等优点。

公开(公告)号：CN117755361A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311640010.7

申请日：2023-12-01

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 潘亮 ,  汪小勇 ,  洪玲娇 ,  凌小雀 ,  胡荣华 ,  李腾飞 ,  刘磊

IPC分类号： B61L27/20 ,  B61L27/00

摘要： 本发明涉及一种轨道交通运营中线路资源的管理方法、设备及介质，该方法通过道岔区域线路资源分组布局和为使用线路资源的列车建立安全方向实现，所述方法包括：步骤S1，对道岔区域线路资源分组布局；步骤S2，为使用线路资源的列车建立安全方向；步骤S3，判定使用线路资源的状态并分配线路资源；步骤S4，释放资源并复位线路资源的安全方向。与现有技术相比，本发明具有有效规避正面冲突和侧面冲突、规避线路资源死锁、提高线路资源利用率、提高系统安全性等优点。

公开(公告)号：CN113022654A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202110285415.8

申请日：2021-03-17

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 潘亮 ,  汪小勇 ,  邢艳阳 ,  徐海贵 ,  刘华祥 ,  洪玲娇 ,  陈绍文

IPC分类号： B61L27/00

摘要： 本发明涉及一种基于轨旁平台融合的多模列控系统的实现方法，该方法将轨旁列控系统与联锁系统平台融合，并支持多种模式列车混运；同时移动闭塞模式列车在运营期间，一旦发生轨旁列控系统失效或者列车车载设备失效的情况，所述多模列控系统支持平滑地切换至降级模式的运营。与现有技术相比，本发明具有系统结构简化，降低了系统之间的耦合度，有效提高系统的可靠性和可维护性等优点。

公开(公告)号：CN112590889A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202011543624.X

申请日：2020-12-23

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 潘亮 ,  邢艳阳 ,  徐海贵 ,  徐烨 ,  洪玲娇

IPC分类号： B61L27/04 ,  B61L23/18

摘要： 本发明公开的一种轨道交通运营控制系统及其控制方法，包含运营计划管理模块、资源管理模块和列车模块；通过所述运营计划管理模块生成列车运营计划，为每辆列车申请路线资源或道岔资源；通过所述资源管理模块实时监控每条运营路线状态信息，并对每辆列车的路线资源或道岔资源申请进行授权或排队等待；由所述列车模块中的对应列车根据路线资源或道岔资源授权状态执行运营计划。所述运营计划管理模块根据运营路线状态信息和列车运营状态信息及时调整列车运营计划。本发明提供的轨道交通运营控制系统及其控制方法，能够及时调整列车运营计划，使系统能够迅速应对多种特殊运营场景，减轻运营调度人员的作业负担，提升运营效率和服务水平。

公开(公告)号：CN113335340B

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN202110718526.3

申请日：2021-06-28

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 潘亮 ,  汪小勇 ,  徐海贵 ,  邢艳阳 ,  陆怡然 ,  陈绍文 ,  洪玲娇

IPC分类号： B61L5/06

摘要： 本发明涉及一种用于轨道交通信号系统的道岔控制方法及装置，在信号系统道岔控制命令失效或者信号系统确认同意本地控制道岔的情况下，该方法通过本地道岔控制装置对道岔实施维护作业。与现有技术相比，本发明具有满足本地控制道岔的需求，同时确保维护人员以及运营的安全等优点。

公开(公告)号：CN112550379B

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN202011315870.X

申请日：2020-11-22

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 潘亮 ,  徐烨 ,  张亚影 ,  洪玲娇

IPC分类号： B61L27/20 ,  B61L27/04

摘要： 本发明涉及一种基于区间方向控制的移动闭塞列车运行控制方法，该方法确保用于TBTC和CBTC的运行方向建立的时序完全同步，所述的控制方法包括：联锁系统将道岔区域的运行方向同时向TBTC和CBTC列控系统发送，用于确定进路内道岔区域的移动授权；同时在连接两个道岔区域中的站间区间，通过站间区间方向的控制，确定运行方向。与现有技术相比，本发明具有兼容性好、运营效率高等优点。

公开(公告)号：CN113401167B

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202110719513.8

申请日：2021-06-28

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 潘亮 ,  汪小勇 ,  盛雄伟 ,  刘华祥 ,  徐海贵 ,  邢艳阳 ,  陆怡然 ,  陈绍文 ,  洪玲娇

IPC分类号： B61L5/06

摘要： 本发明涉及一种能源约束条件下的道岔动作优化控制方法，该方法将道岔电源模块作为资源，根据道岔电源模块容量所能支持同时动作道岔转辙机的数量，对道岔输入的控制命令和道岔输出的控制命令之间实现高效的协同控制。与现有技术相比，本发明具有充分用足电源供电容量，以提高轨道交通在道岔区域的运输能力等优点。

公开(公告)号：CN112590889B

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202011543624.X

申请日：2020-12-23

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 潘亮 ,  邢艳阳 ,  徐海贵 ,  徐烨 ,  洪玲娇

IPC分类号： B61L27/04 ,  B61L23/18

摘要： 本发明公开的一种轨道交通运营控制系统及其控制方法，包含运营计划管理模块、资源管理模块和列车模块；通过所述运营计划管理模块生成列车运营计划，为每辆列车申请路线资源或道岔资源；通过所述资源管理模块实时监控每条运营路线状态信息，并对每辆列车的路线资源或道岔资源申请进行授权或排队等待；由所述列车模块中的对应列车根据路线资源或道岔资源授权状态执行运营计划。所述运营计划管理模块根据运营路线状态信息和列车运营状态信息及时调整列车运营计划。本发明提供的轨道交通运营控制系统及其控制方法，能够及时调整列车运营计划，使系统能够迅速应对多种特殊运营场景，减轻运营调度人员的作业负担，提升运营效率和服务水平。