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公开(公告)号：CN118229213A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311872548.0
申请日：2023-12-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06Q10/10 , G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q10/20 , G06Q50/40 , G06F16/36 , G06N5/02
摘要： 本发明涉及一种城轨多专业融合的决策方法、系统、电子设备和存储介质，方法包括：服务器集成运营故障所涉及的多专业数据；通过多专业数据建立运营故障场景模型，判断运营故障等级和影响范围；建立城轨跨专业知识图谱，确定故障位置；整合多专业故障处理流程，生成数字化故障协同处理流程图、应急资源分配方案和故障影响时长预测，建立应急共享群组；故障处理完成后生成应急专报。与现有技术相比，本发明具有通过汇聚各专业应急场景下的关键数据，构建一套面向运营调度、运维指挥和抢修处置的综合性应急指挥决策方法；通过协同处理流程图、应急资源分配方案、故障影响时长预测和应急共享群组，综合能力提升，故障应急效率得到极大提升等优点。
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公开(公告)号：CN117227788A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311212408.0
申请日：2023-09-19
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种道岔总分表示一致性比较方法、设备及介质，其中方法包括以下步骤：根据站场所有转辙机的设备信息和采集信息对转辙机设备进行分组；实时获取道岔总分表示相关的采集数据；根据实时采集数据，每秒分析一次道岔总表示与分表示的一致性；将道岔总分表示一致性每秒分析结果存入循环队列中，并实时更新循环队列使得循环队列仅保留最新的预设时间间隔内的分析结果；当循环队列中存储的每秒分析结果的总时长达到预设时间间隔时，根据当前循环队列中存储的每秒分析结果实时进行道岔总分表示一致性的持续性分析。与现有技术相比，本发明具有比较结果精确、实时性好等优点。
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公开(公告)号：CN116048575A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211695049.4
申请日：2022-12-28
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于信号集中监测系统中心的软件升级方法、设备及介质，该方法包括：按照服务端和客户端会话规约，通过信号集中监测系统中心服务器端实现对监测站机和监测终端的客户端的软件升级；升级前主动备份在用软件、数据配置、关键历史数据、检查版本控制文件的一致性，校核服务器端和客户端软件主程序及其相关组件的完整性；追忆升级过程，并表格化呈现升级分析报告。与现有技术相比，本发明具有能保证较高的安全性、易于集成和人工成本低等优点。
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公开(公告)号：CN114265358A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111607175.5
申请日：2021-12-24
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G05B19/048
摘要： 本发明提供了一种基于综合监控的屏蔽门报警方法，包括以下步骤：S1、实时采集屏蔽门的接口电路的电压和继电器状态，制作所述电压和继电器状态随时间变化的图像；S2、在监测系统与联锁的接口处，实时获取联锁下发的屏蔽门驱动命令，制作所述驱动命令随时间变化的图像；S3、根据S1和S2所述的各图像以及屏蔽门的开关门状态，制作屏蔽门的开关门时序图，并将该开关门时序图与屏蔽门正常工作时的开关门时序图进行比较，进而确定屏蔽门故障类型；S4、针对每种故障类型，结合S1所述的接口电路电压和继电器状态，确定故障发生的具体原因，进行针对性的检修。本发明能够确定屏蔽门故障的原因，快速定位屏蔽门故障，提高故障响应效率，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN113525463A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110995280.4
申请日：2021-08-27
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明提供一种高铁信号联锁关系实时分析方法，包含：基于联锁表和实时采集的高铁运行数据，核对高铁地面设备设置位置，进行站内移频信息分析、自闭区间联锁关系分析、联锁关系一致性分析、相邻车站运行数据分析；基于联锁表中的站内联锁关系、区间联锁关系、站间结合部联锁关系和所述高铁运行数据，判断区间及站内的正常/异常进路，并智能诊断造成异常进路的故障信号设备的故障类型；基于进路号统计进路的正常次数与异常次数，生成进路报告表；对异常进路进行实时报警；基于统计的信号设备故障频率及实际使用次数生成信号设备故障报表，辅助工作人员对信号设备进行维护。
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公开(公告)号：CN113335348A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110724204.X
申请日：2021-06-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用于高铁信号系统安全信息监督装置，包含通信处理机、RBC接口机、CTC接口机、监督分析服务器、分析终端、存储设备；所述通信处理机、RBC接口机通过检测网络与所述监督分析服务通信连接。所述CTC接口机与车站的CTC系统以及所述监督分析服务器通信连接，用于获取CTC系统中列车的信息，并将监督分析服务器的分析结果通过CTC接口机传递至CTC系统。本发明采用多源数据融合分析，对基础数据进行滤波和有效性分析，减少误报警。
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公开(公告)号：CN110445648A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910717193.5
申请日：2019-08-05
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于超大城市轨道交通线网级通信信号的运维装置，所述的运维装置包括大屏终端、专业维护终端、云服务器；所述的云服务器包括用于采集线网级业务数据的接口服务器、应用服务器和用于为WEB页面和前端展示提供服务支持的WEB服务器；所述的应用服务器和WEB服务器均分别与大屏终端、专业维护终端相连；所述的应用服务器还与多个线路级智能运维平台相连，用于采集线路级业务数据。与现有技术相比，本发明具有易扩展、可快速定制终端、适应性强和可对数据进行实时分析等优点。
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公开(公告)号：CN109002031A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810671962.8
申请日：2018-06-26
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及一种应用于监测系统设备故障诊断及智能预警的方法，包括以下步骤：步骤1、基于每种报警的故障模型建立独立的报警分析逻辑与恢复分析逻辑；步骤2、控制报警逻辑与恢复逻辑互斥执行；步骤3、对报警事件与恢复事件进行延时处理；步骤4：对延时处理后产生的报警事件进行级联关系建立：根据不同报警事件之间的关系，建立报警级联组，以报警事件产生为触发条件，自动判断同一级联组报警在一定时间内是否同时存在，产生报警事件之间关联信息。与现有技术相比，本发明具有降低误报警产生机率、减少无效报警数量、降低存储空间开销、减少系统CPU消耗、减少维护人员工作量等优点。
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公开(公告)号：CN108390852A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810018679.5
申请日：2018-01-09
摘要： 本发明涉及一种用于跨网络远程信号集中监测系统的安全访问方法，包括：(1)采用VPN技术构建信号集中监测系统传输专用网络，用于满足远程访问；(2)采用专用网络安全隔离设备，自定义处理算法，用于提升隔离安全性；(3)采用MPLSVPN技术，用于实现系统接口不同安全等级网络间的安全隔离；(4)建立一套实时流量监测系统，用于及时预警。与现有技术相比，本发明打通了数据交互通道，实现数据共享，使得系统整体结构更灵活，能减少维护管理工作量，从而提升维护管理质量和效率。
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公开(公告)号：CN103064883B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210513216.9
申请日：2012-12-04
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F17/30
摘要： 本发明涉及一种铁路信号维护系统的数据自动生成方法，该方法为自动获取或输入基础配置信息，按照配置规则和映射关系自动生成铁路信号维护系统运行数据，并提供验证与纠错功能，所述的数据自动生成方法具体包括以下步骤：(1)对新建车站，自动生成基本配置信息，对于改造车站，自动读入已有数据；(2)接收接口信息的输入，自动生成接口配置数据；(3)对输入的数据信息进行自动化验证与智能提示处理，自动生成铁路信号维护系统运行所需的最终数据；(4)对于需要启用智能分析功能的车站，自动生成支持智能分析启用逻辑的最终数据。与现有技术相比，本发明具有运行速度快、自动程度高、提供智能验证和纠错功能等优点。
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