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公开(公告)号：CN106560357A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201610580503.X
申请日：2016-07-22
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B60S3/00
摘要： 本发明涉及一种列车全自动主动洗车方法及装置，包括：根据全自动洗车装置对列车里程统计或人工启动洗车请求，列车转换为洗车模式并由存车库进入洗车机，根据洗车机的状态进入洗车区域并停在第一次洗车区域开始头端清洗，清洗完毕后，在全自动洗车装置的控制下，列车以设定速度移动并进行侧面清洗，当列车运行至第二次洗车区域时自动停车，在保持列车静止并获得确认后全自动洗车装置对列车尾端进行清洗，清洗完毕后开始发送列车模式切换命令，并同时继续侧面清洗，在获得列车模式转换确认后，停止清洗，列车运行至指定位置停车，以上列车的运动和停车均由系统全自动控制。与现有技术相比，本发明具有洗车质量和效率均得以提高等优点。
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公开(公告)号：CN106560357B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201610580503.X
申请日：2016-07-22
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B60S3/00
摘要： 本发明涉及一种列车全自动主动洗车方法及装置，包括：根据全自动洗车装置对列车里程统计或人工启动洗车请求，列车转换为洗车模式并由存车库进入洗车机，根据洗车机的状态进入洗车区域并停在第一次洗车区域开始头端清洗，清洗完毕后，在全自动洗车装置的控制下，列车以设定速度移动并进行侧面清洗，当列车运行至第二次洗车区域时自动停车，在保持列车静止并获得确认后全自动洗车装置对列车尾端进行清洗，清洗完毕后开始发送列车模式切换命令，并同时继续侧面清洗，在获得列车模式转换确认后，停止清洗，列车运行至指定位置停车，以上列车的运动和停车均由系统全自动控制。与现有技术相比，本发明具有洗车质量和效率均得以提高等优点。
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公开(公告)号：CN108282375B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201810330511.8
申请日：2018-04-13
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： H04L41/0803 , H04L41/14 , H04L67/12 , H04L67/30 , H04L9/40
摘要： 本发明涉及一种基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统及方法，所述的系统包括仿真轨旁设备TS_Sim、FEP服务器、联锁接口CI_Adapter、PLC模组、真实轨旁设备和轨道交通仿真信号系统；所述的仿真轨旁设备TS_Sim通过FEP服务器连接联锁接口CI_Adapter，所述的联锁接口CI_Adapter通过以太网连接PLC模组，所述的PLC模组通过硬线连接真实轨旁设备，所述的轨道交通仿真信号系统通过联锁CI连接PLC模组。与现有技术相比，本发明具有准确性高、稳定性高和可维护性高等优点。
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公开(公告)号：CN105774849B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201410837370.0
申请日：2014-12-24
申请人： 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L27/04
摘要： 本发明公开了一种基于工况的列车控制方法。列车中的车载信号系统和车辆系统预设工况‑控制执行逻辑，控制执行逻辑中定义了工况指令所对应的信号系统动作或车辆系统动作，该列车控制方法包括以下步骤：ATS根据列车时刻表或人工指令确定需控制的列车；ATS向列车车载信号系统发送工况指令；车载信号系统根据预设的控制执行逻辑执行对应的信号系统动作，信号系统动作包括向车辆系统发送工况指令，由车辆系统根据预设的控制执行逻辑执行对应的车辆系统动作；车辆系统将工况指令接受情况反馈至车载信号系统，由车载信号系统将合成的工况执行反馈信息反馈至ATS。本发明的列车控制方法实现了由ATS在无人驾驶情况下对列车设备的远程控制。
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公开(公告)号：CN108282375A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810330511.8
申请日：2018-04-13
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统及方法，所述的系统包括仿真轨旁设备TS_Sim、FEP服务器、联锁接口CI_Adapter、PLC模组、真实轨旁设备和轨道交通仿真信号系统；所述的仿真轨旁设备TS_Sim通过FEP服务器连接联锁接口CI_Adapter，所述的联锁接口CI_Adapter通过以太网连接PLC模组，所述的PLC模组通过硬线连接真实轨旁设备，所述的轨道交通仿真信号系统通过联锁CI连接PLC模组。与现有技术相比，本发明具有准确性高、稳定性高和可维护性高等优点。
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公开(公告)号：CN105774849A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410837370.0
申请日：2014-12-24
申请人： 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L27/04
摘要： 本发明公开了一种基于工况的列车控制方法。列车中的车载信号系统和车辆系统预设工况-控制执行逻辑，控制执行逻辑中定义了工况指令所对应的信号系统动作或车辆系统动作，该列车控制方法包括以下步骤：ATS根据列车时刻表或人工指令确定需控制的列车；ATS向列车车载信号系统发送工况指令；车载信号系统根据预设的控制执行逻辑执行对应的信号系统动作，信号系统动作包括向车辆系统发送工况指令，由车辆系统根据预设的控制执行逻辑执行对应的车辆系统动作；车辆系统将工况指令接受情况反馈至车载信号系统，由车载信号系统将合成的工况执行反馈信息反馈至ATS。本发明的列车控制方法实现了由ATS在无人驾驶情况下对列车设备的远程控制。
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公开(公告)号：CN208241679U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820530672.7
申请日：2018-04-13
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统，所述的系统包括仿真轨旁设备TS_Sim、FEP服务器、联锁接口CI_Adapter、PLC模组、真实轨旁设备和轨道交通仿真信号系统；所述的仿真轨旁设备TS_Sim通过FEP服务器连接联锁接口CI_Adapter，所述的联锁接口CI_Adapter通过以太网连接PLC模组，所述的PLC模组通过硬线连接真实轨旁设备，所述的轨道交通仿真信号系统连接PLC模组。与现有技术相比，本实用新型具有准确性高、稳定性高和可维护性高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205905949U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620775397.6
申请日：2016-07-22
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B60S3/00
摘要： 本实用新型涉及一种列车全自动主动洗车装置，包括相互连接的全自动洗车装置和洗车机，所述的全自动洗车装置包括计算机联锁系统CI、列车自动控制系统ATC和列车自动监督系统ATS，所述的计算机联锁系统CI分别与洗车机、列车自动控制系统ATC和列车自动监督系统ATS连接，所述的列车自动控制系统ATC与列车自动监督系统ATS连接，所述的列车自动监督系统ATS与列车连接。与现有技术相比，本实用新型具有洗车质量和效率均得以提高等优点。
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