公开(公告)号：CN105275527B

公开(公告)日：2019-01-29

申请号：CN201510275093.3

申请日：2015-05-26

申请人： 卡特彼勒公司

发明人： K·D·耶格 ,  K·J·施雷德 ,  V·I·雅考布 ,  E·H·兰格维施

IPC分类号： F01L9/02

摘要： 本发明涉及双燃料发动机的进气阀关闭控制，具体地，本发明提供一种用于致动内燃发动机的进气阀的系统和方法。所述系统包括具有主缸、控制阀、蓄能器、第一单向阀以及从动缸的液压回路。从动缸容纳从动活塞，从动活塞结合到进气阀。控制阀设置在蓄能器的上游用于控制从液压回路到蓄能器的流动。第一单向阀设置在蓄能器的下游用于允许从蓄能器到液压回路的流动和用于防止未首先经过控制阀而从液压回路到蓄能器的流动。控制阀具有用于米勒循环或类米勒循环操作的使液压回路与蓄能器之间连通的打开位置。控制阀还具有在奥托循环操作过程中防止液压回路与蓄能器之间连通的关闭位置。

公开(公告)号：CN105275527A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510275093.3

申请日：2015-05-26

申请人： 卡特彼勒公司

发明人： K·D·耶格 ,  K·J·施雷德 ,  V·I·雅考布 ,  E·H·兰格维施

IPC分类号： F01L9/02

CPC分类号： F01L9/02 ,  F01L1/24 ,  F01L1/34 ,  Y02T10/142

摘要： 本发明涉及双燃料发动机的进气阀关闭控制，具体地，本发明提供一种用于致动内燃发动机的进气阀的系统和方法。所述系统包括具有主缸、控制阀、蓄能器、第一单向阀以及从动缸的液压回路。从动缸容纳从动活塞，从动活塞结合到进气阀。控制阀设置在蓄能器的上游用于控制从液压回路到蓄能器的流动。第一单向阀设置在蓄能器的下游用于允许从蓄能器到液压回路的流动和用于防止未首先经过控制阀而从液压回路到蓄能器的流动。控制阀具有用于米勒循环或类米勒循环操作的使液压回路与蓄能器之间连通的打开位置。控制阀还具有在奥托循环操作过程中防止液压回路与蓄能器之间连通的关闭位置。