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公开(公告)号：CN101253065B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200680031434.1
申请日：2006-08-21
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T7/122 , B60T8/245 , B60T2201/04 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/143
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车辆的刹车装备中的陡坡缓降控制(HDC)的系统，该系统包括可电控的服务刹车组件，其配备用于与驾驶者致动无关的防抱死功能和刹车功能二者；刹车定位构件，所述刹车定位构件允许单独调整针对机动车辆的单独车轮生成的刹车压力或刹车力矩，该刹车压力或刹车力矩是由所述陡坡缓降控制影响的操纵变量。电子控制单元，所述电子控制单元被提供用于电子控制或电子调整。所述控制单元直接或间接检测与机动车辆的工作状况相关的变量并且当在陡峭地倾斜路面上行驶时与是否致动刹车踏板无关地调整额外的刹车力矩。根据实际机动车辆的速度或受到偏移影响的控制变量(v_IST)将基准变量(v_SOLL)调整为期望速度或目标变量(v_ZIEL)。
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公开(公告)号：CN101253065A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200680031434.1
申请日：2006-08-21
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T7/122 , B60T8/245 , B60T2201/04 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/143
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车辆的刹车装备中的陡坡缓降控制(HDC)的系统，该系统包括可电控的服务刹车组件，其配备用于与驾驶者致动无关的防抱死功能和刹车功能二者；刹车定位构件，所述刹车定位构件允许单独调整针对机动车辆的单独车轮生成的刹车压力或刹车力矩，该刹车压力或刹车力矩是由所述陡坡缓降控制影响的操纵变量。电子控制单元，所述电子控制单元被提供用于电子控制或电子调整。所述控制单元直接或间接检测与机动车辆的工作状况相关的变量并且当在陡峭地倾斜路面上行驶时与是否致动刹车踏板无关地调整额外的刹车力矩。根据实际机动车辆的速度或受到偏移影响的控制变量(v_IST)将基准变量(v_SOLL)调整为期望速度或目标变量(v_ZIEL)。
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公开(公告)号：CN101622163B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN200880006436.4
申请日：2008-02-06
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/12 , B60K31/04 , B60T2201/04 , B60W30/146 , B60W2550/142 , B60W2720/30
Abstract: 描述了一种控制机动车具体地说是在下坡期间的速度的方法和装置。在作用于机动车的制动系统的PID控制器中，车辆倾斜度的变化馈送到控制器的I分支内，由此提供自适应速度控制。
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公开(公告)号：CN101622163A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200880006436.4
申请日：2008-02-06
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/12 , B60K31/04 , B60T2201/04 , B60W30/146 , B60W2550/142 , B60W2720/30
Abstract: 描述了一种控制机动车具体地说是在下坡期间的速度的方法和装置。在作用于机动车的制动系统的PID控制器中，车辆倾斜度的变化馈送到控制器的I分支内，由此提供自适应速度控制。
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