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公开(公告)号:CN103687692B
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:CN201280028269.X
申请日:2012-04-05
申请人: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC分类号: F16D65/0068 , B22D25/02 , B23P15/18 , F16D2055/0008 , F16D2200/003 , F16D2250/0007
摘要: 在用于制造用于车辆制动系统的盘式制动器的制动器托架(110)的方法中,其中该制动器托架(110)具有至少一个导向凹部(112),该至少一个导向凹部用于相对于用于制动盘的接收区域在引导方向上引导制动垫(140),首先在铸造步骤中制造制动器托架坯料,然后对该制动器托架坯料进行再加工。在铸造步骤中,在其中形成导向凹部(112)的区域中,所述制动器托架坯料形成了面向所述接收区域的两个会聚的锥形部,并且在再加工过程中,在所述锥形部的区域中去除材料以形成所述至少一个导向凹部(112),其结果是使得用于制动盘的接收区域横向于引导方向具有预定净宽度。
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公开(公告)号:CN103687692A
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201280028269.X
申请日:2012-04-05
申请人: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC分类号: F16D65/0068 , B22D25/02 , B23P15/18 , F16D2055/0008 , F16D2200/003 , F16D2250/0007
摘要: 在用于制造用于车辆制动系统的盘式制动器的制动器托架(110)的方法中,其中该制动器托架(110)具有至少一个导向凹部(112),该至少一个导向凹部用于相对于用于制动盘的接收区域在引导方向上引导制动垫(140),首先在铸造步骤中制造制动器托架坯料,然后对该制动器托架坯料进行再加工。在铸造步骤中,在其中形成导向凹部(112)的区域中,所述制动器托架坯料形成了面向所述接收区域的两个会聚的锥形部,并且在再加工过程中,在所述锥形部的区域中去除材料以形成所述至少一个导向凹部(112),其结果是使得用于制动盘的接收区域横向于引导方向具有预定净宽度。
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