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公开(公告)号：CN110473743B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910338684.9
申请日：2019-04-25
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种可保证衔铁或动簧片正常动作的继电器，包括外壳、底座、线圈组件、铁芯、轭铁、衔铁和动簧片；线圈组件呈卧式安装在底座上，铁芯、轭铁、动簧片和衔铁分别装在对应适配的位置，且衔铁或动簧片的上端高出轭铁；外壳装在底座上并将线圈组件、铁芯、轭铁、衔铁和动簧片容纳在内；在外壳的顶部内侧面中还设有向下突出的能够抵向所述轭铁的另一部分的上表面的凸出部，且所述凸出部的底面与所述轭铁的另一部分的上表面之间的距离小于所述外壳的顶部内侧面与衔铁或动簧片的上端之间的距离。本发明避免了衔铁或动簧片被卡死的现象发生，能够保证衔铁或动簧片正常动作，从而确保继电器的正常使用。
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公开(公告)号：CN110459438B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201910338719.9
申请日：2019-04-25
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
IPC分类号： H01H50/44
摘要： 本发明公开了一种继电器线圈组件，包括线圈架、漆包线、线圈引脚和信号线；线圈引脚包括插接部、漆包线固定部和信号线固定部，信号线固定部设有开口向下的第一卡槽；信号线卡接在第一卡槽中；第一卡槽的两侧槽壁中的其中一侧槽壁的对应于开口边沿设有倒钩，第一卡槽的两侧槽壁中的其中一侧槽壁的对应于信号线的配合位置处还设为由内向外使开口呈渐次增大的斜面段。本发明避免了现有技术的继电器线圈组件的线圈引脚与信号线采用焊接相固定所存在的弊端，并且能够保证信号线与继电器线圈组件的线圈引脚的连接的牢固可靠性。
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公开(公告)号：CN115206731A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110383959.8
申请日：2021-04-09
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
发明人： 姚茂松
摘要： 本发明公开了一种电磁继电器，包括壳体、由壳体内向外伸出的负载端子、以及用来将客户安装铜排或接线端子连接在所述负载端子在壳体外的部分上的螺钉，所述螺钉配合在所述负载端子在壳体外的部分上并将所述铜排或接线端子锁接在所述负载端子在壳体外的部分上；所述螺钉还连接一内螺纹结构零件；所述内螺纹结构零件与所述螺钉旋接相配合，且所述内螺纹结构零件与所述壳体之间呈防转相配合。本发明能够消除负载端子与客户安装铜排或接线端子安装过程中的应力集中现象，可有效减少应力集中造成的负载端子变形，进而导致继电器触点参数发生变化而使得继电器失效的现象发生。
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公开(公告)号：CN110459437A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910339072.1
申请日：2019-04-25
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种可降噪音的电磁继电器，包括铁芯和衔铁，且铁芯和衔铁分别装在相适配的位置，其中，衔铁的用来与铁芯的极面相闭合的面为平面；所述铁芯中，在沿着铁芯的长度方向，设有一段截面相对变窄结构；所述铁芯的极面处，设有预置深度的第一凹槽。本发明通过对铁芯以及衔铁的结构改进，使得该电磁继电器，在衔铁向铁芯闭合时能够降低铁芯对衔铁吸力，进而降低噪声；而在衔铁与铁芯闭合的位置，铁芯对衔铁的保持力也不会减弱，从而避免了现有技术衔铁本应于铁芯闭合却断开的弊端。
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公开(公告)号：CN118486567A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202310108455.4
申请日：2023-02-10
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种电磁继电器，包括线圈组件、衔铁部件、动簧部分和静簧部分，衔铁部件呈转动设置，并受到线圈组件的线圈通过电流形成的磁场作用进行转动；所述衔铁部件上固定有朝所述动簧部分延伸的推动臂，该推动臂的尾部分叉形成第一支臂和第二支臂，第一支臂和第二支臂之间的空间形成驱动槽，所述动簧部分的自由端活动地伸入该驱动槽内，以由该驱动槽驱动实现动簧部分的动触点与静簧部分的静触点接触或断开。本发明一方面可以缩短尺寸链，降低累计公差，防止推动臂与衔铁部件接触的部位产生塑料屑而导致触点不导通，另一方面所述推动臂实现仿生设计，整体向一只手控制着动簧部分，确保强度足够，防止发生断裂风险。
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公开(公告)号：CN115719692A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211481666.4
申请日：2022-11-24
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明涉及一种继电器，包括壳体、第一端子、第二端子和磁路部分，所述壳体呈“凸”字形结构，包括较为粗大的第一段壳体和较为细小的第二段壳体，并在所述第二段壳体两侧形成左右对称的两个缺口，所述第一端子和第二端子左右对置地固定设于所述第二段壳体中且分别向外延伸至第二段壳体两侧的两个所述缺口，所述磁路部分包括线圈，所述线圈以左右方向为轴线方向横卧在所述第一段壳体内。本发明中第一端子和第二端子可以尽量少地突出继电器的外轮廓，而线圈在左右方向横卧设置，可以更好地利用第一段壳体较大左右尺寸空间，布局更为紧凑，从而使得继电器整体的重心和形心更为接近，抗振动能力更强。
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公开(公告)号：CN114566406A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011363112.5
申请日：2020-11-27
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种拍合式动簧衔铁部件及其低高度继电器，该拍合式动簧衔铁部件包括弹性复位件、动簧部分和衔铁；弹性复位件的一端设有用来与继电器的轭铁相固定的轭铁连接部，弹性复位件的另一端与衔铁相固定并使衔铁的头部配合在继电器的轭铁的刀口处；动簧部分包括桥式动簧片和桥式动簧片两端的动触点，桥式动簧片的中间固定在所述衔铁上并使得所述动触点在继电器高度方向的尺寸完全重叠在所述衔铁在继电器高度方向的尺寸中。本发明能够在保证继电器具有一定性能指标的基础上，有效地降低继电器的高度，以满足对继电器的低高度安装要求，从而扩大继电器的应用范围。
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公开(公告)号：CN114023603A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111294106.3
申请日：2021-11-03
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明涉及接触式开关组件以及开关电器，接触式开关组件包括电磁致动机构、静触点和动簧片，电磁致动机构包括具有活动行程的动作执行件，动簧片固定在所述电磁致动组件的动作执行件上与之同步运动，动簧片包括一设有动触点的自由端，通过动作执行件带动动簧片的自由端上的动触点靠近或远离所述静触点以实现接通或断开，还包括限位件，所述限位件与所述动作执行件以相对位置固定地进行连接，所述限位件与所述动簧片的自由端具有设定的限位间距，所述限位件用于止挡所述动簧片的自由端以在所述限位间距内限制其弯曲变形的幅度，在通过所述动作执行件调节所述动触点和静触点之间的间隙大小的同时也确保所设定的所述限位间距不发生改变。
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公开(公告)号：CN110459438A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910338719.9
申请日：2019-04-25
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
IPC分类号： H01H50/44
摘要： 本发明公开了一种继电器线圈组件，包括线圈架、漆包线、线圈引脚和信号线；线圈引脚包括插接部、漆包线固定部和信号线固定部，信号线固定部设有开口向下的第一卡槽；信号线卡接在第一卡槽中；第一卡槽的两侧槽壁中的其中一侧槽壁的对应于开口边沿设有倒钩，第一卡槽的两侧槽壁中的其中一侧槽壁的对应于信号线的配合位置处还设为由内向外使开口呈渐次增大的斜面段。本发明避免了现有技术的继电器线圈组件的线圈引脚与信号线采用焊接相固定所存在的弊端，并且能够保证信号线与继电器线圈组件的线圈引脚的连接的牢固可靠性。
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公开(公告)号：CN118538574A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410672097.4
申请日：2024-05-28
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
IPC分类号： H01H50/02
摘要： 本申请公开了一种外壳、继电器和密封外壳的方法。其中，外壳包括壳体和第一盖，壳体设有容腔和与容腔连通并沿第一方向开设的第一开口，第一盖与壳体固接并与壳体配合形成密封腔，密封腔适于容置第一密封件或第一密封件的部分，第一盖沿第一方向遮蔽密封腔。继电器采用了上述外壳，并包括被至少部分容置于密封腔中的第一密封件。密封外壳的方法用于密封具有第一槽的外壳。采用上述技术方案，相较于现有技术，外壳各部分之间配合间隙的技术防水效果更好或者为取得较好的防水效果提供物质基础。
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