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公开(公告)号：CN118625637A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410672108.9
申请日：2024-05-28
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 本申请公开了一种电控系统和电控装置。电控系统中，信号输出部、对应的继电器、对应的受控负载和对应的安装部被定义为控制链；每个控制链的信号输出部与信号连接部之间形成第一防呆结构，以使任一信号输出部只适于机械连接至对应的信号连接部；每个控制链的继电器与安装部之间形成第二防呆结构，以使任一继电器只适于装设至对应的安装部。电控装置中，各继电器的信号连接部的形状和结构至少其中之一彼此不同；各继电器装设于容置件对应的安装部，各继电器适于与安装部连接的部分设有防错部，各继电器的防错部形状、结构和位置至少其中之一彼此不同，以使各继电器只能装设至对应的安装部。采用上述技术方案能够降低甚至避免控制错误的情况发生。
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公开(公告)号：CN110459437B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910339072.1
申请日：2019-04-25
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种可降噪音的电磁继电器，包括铁芯和衔铁，且铁芯和衔铁分别装在相适配的位置，其中，衔铁的用来与铁芯的极面相闭合的面为平面；所述铁芯中，在沿着铁芯的长度方向，设有一段截面相对变窄结构；所述铁芯的极面处，设有预置深度的第一凹槽。本发明通过对铁芯以及衔铁的结构改进，使得该电磁继电器，在衔铁向铁芯闭合时能够降低铁芯对衔铁吸力，进而降低噪声；而在衔铁与铁芯闭合的位置，铁芯对衔铁的保持力也不会减弱，从而避免了现有技术衔铁本应于铁芯闭合却断开的弊端。
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公开(公告)号：CN110459435B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910339071.7
申请日：2019-04-25
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调整超行程的大电流继电器，包括线圈架、动簧衔铁部件和底座；线圈架的一端的凸缘向下设有第一挂钩部件，底座的对应位置设有第一卡孔，线圈架的第一挂钩部件配合在底座的第一卡孔中；线圈架的另一端的凸缘向下设有第二挂钩部件，底座的对应位置设有第二卡孔，所述线圈架的第二挂钩部件配合在底座的第二卡孔中。本发明一方面，能够在实现磁路部分与底座之间稳固固定的基础上，避免现有技术采用劈铆固定所带来的弊端；另一方面，能够实现大电流继电器的超行程调整。
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公开(公告)号：CN110459439B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910338696.1
申请日：2019-04-25
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种负载端子带信号监控的大电流继电器，包括机芯部分和底座部分；底座部分包括两个静簧部分以及将两个静簧部分相互绝缘地通过注塑方式固定在一起的塑料体；静簧部分包括水平埋在所述塑料体的主体部、弯折成露出在塑料体之上的接触部和水平露出在塑料体的侧边以作为负载端子的连接部；在两个静簧部分的主体部中还分别设有一个向上凸出而没被所述塑料体所遮盖的凸部，凸部上还连接一信号线。本发明一方面，可以实时监控触点的状态、判断继电器是否正常工作，及时排查风险；另一方面，可对继电器的触点开闭次数进行收集、统计，当达到失效次数时，能自动提醒更换或维修，从而保证继电器的正常应用。
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公开(公告)号：CN110459439A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910338696.1
申请日：2019-04-25
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种负载端子带信号监控的大电流继电器，包括机芯部分和底座部分；底座部分包括两个静簧部分以及将两个静簧部分相互绝缘地通过注塑方式固定在一起的塑料体；静簧部分包括水平埋在所述塑料体的主体部、弯折成露出在塑料体之上的接触部和水平露出在塑料体的侧边以作为负载端子的连接部；在两个静簧部分的主体部中还分别设有一个向上凸出而没被所述塑料体所遮盖的凸部，凸部上还连接一信号线。本发明一方面，可以实时监控触点的状态、判断继电器是否正常工作，及时排查风险；另一方面，可对继电器的触点开闭次数进行收集、统计，当达到失效次数时，能自动提醒更换或维修，从而保证继电器的正常应用。
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公开(公告)号：CN110459435A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910339071.7
申请日：2019-04-25
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调整超行程的大电流继电器，包括线圈架、动簧衔铁部件和底座；线圈架的一端的凸缘向下设有第一挂钩部件，底座的对应位置设有第一卡孔，线圈架的第一挂钩部件配合在底座的第一卡孔中；线圈架的另一端的凸缘向下设有第二挂钩部件，底座的对应位置设有第二卡孔，所述线圈架的第二挂钩部件配合在底座的第二卡孔中。本发明一方面，能够在实现磁路部分与底座之间稳固固定的基础上，避免现有技术采用劈铆固定所带来的弊端；另一方面，能够实现大电流继电器的超行程调整。
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公开(公告)号：CN118366822A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310079230.0
申请日：2023-01-18
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种拍合式电磁继电器，包括磁路部分、动簧部分、静簧部分、第一负载引出端和第二负载引出端，磁路部分包括线圈架、线圈、铁芯、轭铁和衔铁，动簧部分包括动簧片、动触点，静簧部分包括静簧片和静触点，动触点与静触点相互配合并构成触点组；第一负载引出端和第二负载引出端和触点组位于线圈架的同一侧，第一负载引出端和第二负载引出端相互平行，且第一负载引出端和第二负载引出端分别位于线圈架的第一凸缘部的两相对边处。本发明使得第一负载引出端和第二负载引出端之间的电流路径最短，减少载流路径本身内阻在大电流环境下的发热量，降低产品温升，从而减少大电流环境下的产品发热量。
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公开(公告)号：CN115719692A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211481666.4
申请日：2022-11-24
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明涉及一种继电器，包括壳体、第一端子、第二端子和磁路部分，所述壳体呈“凸”字形结构，包括较为粗大的第一段壳体和较为细小的第二段壳体，并在所述第二段壳体两侧形成左右对称的两个缺口，所述第一端子和第二端子左右对置地固定设于所述第二段壳体中且分别向外延伸至第二段壳体两侧的两个所述缺口，所述磁路部分包括线圈，所述线圈以左右方向为轴线方向横卧在所述第一段壳体内。本发明中第一端子和第二端子可以尽量少地突出继电器的外轮廓，而线圈在左右方向横卧设置，可以更好地利用第一段壳体较大左右尺寸空间，布局更为紧凑，从而使得继电器整体的重心和形心更为接近，抗振动能力更强。
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公开(公告)号：CN114566406A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011363112.5
申请日：2020-11-27
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种拍合式动簧衔铁部件及其低高度继电器，该拍合式动簧衔铁部件包括弹性复位件、动簧部分和衔铁；弹性复位件的一端设有用来与继电器的轭铁相固定的轭铁连接部，弹性复位件的另一端与衔铁相固定并使衔铁的头部配合在继电器的轭铁的刀口处；动簧部分包括桥式动簧片和桥式动簧片两端的动触点，桥式动簧片的中间固定在所述衔铁上并使得所述动触点在继电器高度方向的尺寸完全重叠在所述衔铁在继电器高度方向的尺寸中。本发明能够在保证继电器具有一定性能指标的基础上，有效地降低继电器的高度，以满足对继电器的低高度安装要求，从而扩大继电器的应用范围。
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公开(公告)号：CN114188190A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111631051.0
申请日：2021-12-28
申请人： 厦门宏发汽车电子有限公司
摘要： 本发明提供一种电磁继电器，包括底座、线圈架、电磁系统和接触系统，所述线圈架装配于底座上，所述电磁系统包括衔铁，所述接触系统包括动簧和静簧；所述线圈架包括第一凸缘、第二凸缘以及绕线轴；所述静簧具有对应第一凸缘的静簧固定部设置，所述衔铁对应所述第一凸缘设置，所述动簧固定在衔铁上，且其上的动触点对应静簧固定部上的静触点而组成触点组；所述线圈架的第一凸缘还凸起有止挡部，且在投影至底座的投影面上，所述止挡部和衔铁均与静簧固定部的位置不重合，所述衔铁延伸有止挡脚，并通过止挡脚插入所述止挡部内而实现限位。能够在保持体积不变的情况下提高载流能力，从而实现小型化且大载流的效果。
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