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公开(公告)号：CN103143933B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201310088683.6
申请日：2013-03-20
申请人： 厦门松芝汽车空调有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明大中型汽车空调柔性生产流水线，含有无动力滚筒工作台、升降台、旋转滚筒过渡工作台和过渡板；可根据场地设计成直通型或弯曲形生产流水线，再根据具体生产工序设置相应数量的无动力滚筒工作台和旋转过渡滚筒工作台，每个滚筒工作台代表一个工序，在每个滚筒工作台上设置一块过渡板，由过渡板载着大中型汽车空调部件一个个工序进行组装，流转到升降台处组装工序基本完成。本发明的积极效果是：生产工序明确，部件动人不动，降低了工人的劳动强度，减少了相应设备和工装的投入；所用设备适合流水线作业，提高了生产效率，且不同产品的一致性较好，能适应多品种小批量的大中型汽车空调的生产。
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公开(公告)号：CN105327989A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510881434.1
申请日：2015-12-07
申请人： 厦门松芝汽车空调有限公司
IPC分类号： B21D7/12
摘要： 本发明车用空调壳体左右底板的钣金方法，包括以下步骤：⑴由计算机计算和设计车用空调壳体左右底板的展开结构；⑵设置凹槽和凸台；⑶通过数道钣金折弯形成车用空调壳体左右底板：①翻边；②第二弯折；③第三弯折；④第四弯折；⑤第五弯折；⑥嵌接凹槽与凸台使端边平齐，形成车用空调壳体左右底板。本发明采用计算机计算和设计车用空调壳体左右底板的展开结构，采用专有设备可将钣金工件和弯折板块通过数道钣金折弯形成车用空调壳体左右底板；本发明的方法能降低劳动强度提高生产效率，产品的一致性和外观好，能使车用空调壳体底板产品的质量、精度和强度更好。
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公开(公告)号：CN103143933A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310088683.6
申请日：2013-03-20
申请人： 厦门松芝汽车空调有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明大中型汽车空调柔性生产流水线，含有无动力滚筒工作台、升降台、旋转滚筒过渡工作台和过渡板；可根据场地设计成直通型或弯曲形生产流水线，再根据具体生产工序设置相应数量的无动力滚筒工作台和旋转过渡滚筒工作台，每个滚筒工作台代表一个工序，在每个滚筒工作台上设置一块过渡板，由过渡板载着大中型汽车空调部件一个个工序进行组装，流转到升降台处组装工序基本完成。本发明的积极效果是：生产工序明确，部件动人不动，降低了工人的劳动强度，减少了相应设备和工装的投入；所用设备适合流水线作业，提高了生产效率，且不同产品的一致性较好，能适应多品种小批量的大中型汽车空调的生产。
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公开(公告)号：CN103175662A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310088681.7
申请日：2013-03-20
申请人： 厦门松芝汽车空调有限公司
IPC分类号： G01M3/22
摘要： 本发明大中型汽车空调生产时的检漏方法，包含以下步骤：⑴充高压氮气，使用充氦回收装置对大中型汽车空调制件的管系充入氮气，使管系内的气压达到2400～2600KPa，保压时间>6s，进行检大漏；⑵抽真空后充氦氮混合气体，充注的气压为750～850KPa；⑶氦质谱检漏，使用氦质谱检漏仪对制件进行氦质谱检查微漏；⑷回收氦氮混合气体，利用充氦回收装置回收制件管系中的氦氮混合气体，检漏结束。本发明通过对大中型汽车空调制件先充高压氮气检大漏，再充入氦氮混合气体检微漏，克服了传统检漏需保压8～12小时的做法，能实现生产流水线的在线检测，生产的连续性好，检漏效果显著提高，产品质量更有保证，极大地提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN203170860U
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201320125010.9
申请日：2013-03-19
申请人： 厦门松芝汽车空调有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车空调技术领域，公开了一种空调芯体胀管U型托，包括托体、定位销，定位销设置在托体的下方，定位销用于将托体安装在胀管机的底座上，在托体的上方设置U型槽，U型槽与空调芯体热交换管的下端形状相同，U型槽与托体为一整体，托体为尼龙材料。本实用新型采用尼龙材料作为托体材料，利用了尼龙材料的自润滑性，使胀管机下压时管路和U型托之间的摩擦力减小，使热交换管顺利入模。
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公开(公告)号：CN203171237U
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201320126258.7
申请日：2013-03-20
申请人： 厦门松芝汽车空调有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本实用新型大中型汽车空调柔性生产流水线，含有无动力滚筒工作台、升降台、旋转滚筒过渡工作台和过渡板；可根据场地设计成直通型或弯曲形生产流水线，再根据具体生产工序设置相应数量的无动力滚筒工作台和旋转过渡滚筒工作台，每个滚筒工作台代表一道工序，在每个滚筒工作台上设置一块过渡板，由过渡板载着大中型汽车空调部件一个个工序进行组装，流转到升降台处组装工序基本完成。本实用新型的积极效果是：生产工序明确，部件动人不动，降低了工人的劳动强度，减少了相应设备和工装的投入；所用设备适合流水线作业，提高了生产效率，且不同产品的一致性较好，能适应多品种小批量的大中型汽车空调的生产。
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公开(公告)号：CN209381838U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201920070033.1
申请日：2019-01-16
申请人： 厦门松芝汽车空调有限公司
IPC分类号： B60L58/26
摘要： 本实用新型公开一种芯体集成式电池热管理结构，包括电池冷却芯体、水管组件、水路连接用胶管和底座，底座两侧设置侧翼挡板，电池冷却芯体沿与侧翼挡板垂直方向布置在底座上，电池冷却芯体的外侧设置水管组件，水路连接用胶管的两端分别连接水管组件和电池冷却芯体，电池冷却芯体内的翅片、换热器管和进出水管等作为主要的冷却装置，电池通过电池冷却芯体内的冷却液进行散热，从而带走电池工作过程中产生的热量，而冷却液流经电池冷却芯体是则通过风机以及蒸发芯体进行风冷散热，从达到给冷却液降温的目的，循环往复能够保证传统公交车电池迅速降温，延长电池寿命。
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