公开(公告)号：CN105398310A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201510965766.8

申请日：2015-12-22

申请人： 厦门松芝汽车空调有限公司

发明人： 刘运科 ,  赵凯 ,  范垂谋 ,  马国强

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： B60H1/00021 ,  B60H2001/00078

摘要： 本发明微通道一体式客车空调，由前后端板、左右底板和中间的冷凝器密封板、芯体支撑板和芯体上支撑板构成底壳总成，在前后端板上开有腰型孔和排水孔；在底壳总成两边的左右底板上安装蒸发风机，在蒸发风机上设有蒸发器盖板，蒸发器盖板能与左右底板及冷凝器密封板形成蒸发回风腔，在蒸发回风腔内设有蒸发换热器；在底壳总成中间的芯体支撑板上安装微通道冷凝器；在芯体上支撑板上安装冷凝风机板和冷凝风机。本发明采用了高性能、轻量化的微通道平行流芯体并通过结构调整和设计，实现了一体式客车空调整体高度的降低和结构的加强；冷凝器能四面进风，提升了换热效率；还解决了客车空调易漏水的问题。

公开(公告)号：CN209381838U

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201920070033.1

申请日：2019-01-16

申请人： 厦门松芝汽车空调有限公司

发明人： 朱威 ,  赵凯 ,  黄荣锋 ,  余志辉

IPC分类号： B60L58/26

摘要： 本实用新型公开一种芯体集成式电池热管理结构，包括电池冷却芯体、水管组件、水路连接用胶管和底座，底座两侧设置侧翼挡板，电池冷却芯体沿与侧翼挡板垂直方向布置在底座上，电池冷却芯体的外侧设置水管组件，水路连接用胶管的两端分别连接水管组件和电池冷却芯体，电池冷却芯体内的翅片、换热器管和进出水管等作为主要的冷却装置，电池通过电池冷却芯体内的冷却液进行散热，从而带走电池工作过程中产生的热量，而冷却液流经电池冷却芯体是则通过风机以及蒸发芯体进行风冷散热，从达到给冷却液降温的目的，循环往复能够保证传统公交车电池迅速降温，延长电池寿命。

公开(公告)号：CN205202672U

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201521072758.2

申请日：2015-12-22

申请人： 厦门松芝汽车空调有限公司

发明人： 刘运科 ,  赵凯 ,  范垂谋 ,  马国强

IPC分类号： B60H1/00

摘要： 本实用新型微通道一体式客车空调，由前后端板、左右底板和中间的冷凝器密封板、芯体支撑板和芯体上支撑板构成底壳总成，在前后端板上开有腰型孔和排水孔；在底壳总成两边的左右底板上安装蒸发风机，在蒸发风机上设有蒸发器盖板，蒸发器盖板能与左右底板及冷凝器密封板形成蒸发回风腔，在蒸发回风腔内设有蒸发换热器；在底壳总成中间的芯体支撑板上安装微通道冷凝器；在芯体上支撑板上安装冷凝风机板和冷凝风机。本实用新型采用了高性能、轻量化的微通道平行流芯体并通过结构调整和设计，实现了一体式客车空调整体高度的降低和结构的强强；冷凝器能四面进风，提升了换热效率；还解决了客车空调易漏水的问题。