公开(公告)号：CN109050684B

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN201811007859.X

申请日：2018-08-31

申请人： 厦门金龙旅行车有限公司

发明人： 冯水安 ,  张建林 ,  周朝锋 ,  陈荣祥 ,  许美武 ,  杨鲲 ,  史运帅 ,  汤宇翔 ,  肖强

IPC分类号： B62D31/02 ,  B62D25/08 ,  B60K11/00

摘要： 本发明涉及一种客车，具有车架、车身结构、发动机组件；所述车身结构配合车架形成相隔离的发动机舱和乘客舱，且所述车身结构包含控制乘客舱与外部空间连通状态的车门组件；所述发动机组件配置于发动机舱；所述乘客舱具有位于后侧且与发动机舱相邻配置的第一乘坐舱部。所述发动机舱具有第一发动机舱部，第一发动机舱部位于第一乘坐舱部的左侧或右侧。本发明的通过提供一种经优化的发动机舱和乘客舱的结构，实现可在车身结构的前端开设第一车门、中间开设第二车门以及在车的后端开设第三车门，并实现整车的低地板结构。

公开(公告)号：CN109050684A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201811007859.X

申请日：2018-08-31

申请人： 厦门金龙旅行车有限公司

发明人： 冯水安 ,  张建林 ,  周朝锋 ,  陈荣祥 ,  许美武 ,  杨鲲 ,  史运帅 ,  汤宇翔 ,  肖强

IPC分类号： B62D31/02 ,  B62D25/08 ,  B60K11/00

CPC分类号： B62D31/02 ,  B60K11/00 ,  B62D25/082

摘要： 本发明涉及一种客车，具有车架、车身结构、发动机组件；所述车身结构配合车架形成相隔离的发动机舱和乘客舱，且所述车身结构包含控制乘客舱与外部空间连通状态的车门组件；所述发动机组件配置于发动机舱；所述乘客舱具有位于后侧且与发动机舱相邻配置的第一乘坐舱部。所述发动机舱具有第一发动机舱部，第一发动机舱部位于第一乘坐舱部的左侧或右侧。本发明的通过提供一种经优化的发动机舱和乘客舱的结构，实现可在车身结构的前端开设第一车门、中间开设第二车门以及在车的后端开设第三车门，并实现整车的低地板结构。

公开(公告)号：CN208760737U

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201821420405.0

申请日：2018-08-31

申请人： 厦门金龙旅行车有限公司

发明人： 冯水安 ,  张建林 ,  周朝锋 ,  陈荣祥 ,  史运帅 ,  吴湖敏 ,  保千林 ,  张淳

IPC分类号： B62D31/02 ,  B62D25/08 ,  B60K11/00

摘要： 本实用新型涉及一种客车，具有车架、车身结构、发动机组件；所述车身结构配合车架形成相隔离的发动机舱和乘客舱，且所述车身结构包含控制乘客舱与外部空间连通状态的车门组件；所述发动机组件配置于发动机舱；所述乘客舱具有位于后侧且与发动机舱相邻配置的第一乘坐舱部。所述发动机舱具有第一发动机舱部，第一发动机舱部位于第一乘坐舱部的左侧或右侧。本实用新型的通过提供一种经优化的发动机舱和乘客舱的结构，实现可在车身结构的前端开设第一车门、中间开设第二车门以及在车的后端开设第三车门，并实现整车的低地板结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利