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公开(公告)号：CN108349553A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201780002814.0
申请日：2017-04-07
申请人： 普瑞诺斯股份公司
摘要： 一种雪道整理机；该雪道整理机(1)包括：支撑框架(4)；司机舱室(5)，其被安装在支撑框架(4)上；两个履带输送机(6)，其被安装在支撑框架(4)的相对两侧；以及乘客舱室(3)，其不同于司机舱室(5)，并且被安装在支撑框架(4)上；该乘客舱室(3)包括：支承结构(20)；该支承结构(20)限定被构造为抵抗外加负载的防护室；该支承结构(20)包括：容置基座(30)；该乘客舱室(3)包括：透明材料优选为玻璃的板(40)，其被容置在支承结构(20)的容置基座(30)中，并且被支承结构(20)支撑。
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公开(公告)号：CN107914783A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610890654.5
申请日：2016-10-07
申请人： 郝明学
发明人： 郝明学
摘要： 本发明公开了一种侧围可以开启的客车，属于客车技术领域；包括客车底盘、发动机、客车车身和电器，所述客车车身包括地板总成、侧围总成、前围总成、后围总成和顶盖总成，其特征在于，所述侧围总成的全部或者所述侧围总成的一部分通过铰链总成与所述客车车身的其他部分连接，所述侧围总成或者所述侧围总成的一部分可以向后方开启，或者可以向前方开启，或者可以向上方开启，或者可以向下方开启；本发明提供的侧围可以开启的客车和开启侧围的方法，当电动客车因为电池原因发生火灾时，保证了5秒内开启侧围，15秒内乘客全部下车。本发明也公开了一种开启侧围的方法。
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公开(公告)号：CN107176212A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710471375.X
申请日：2017-06-20
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D31/02
CPC分类号： B62D31/02
摘要： 本发明公开了一种客车后桥段总成支撑机构，包括支撑架以及安装在支撑架上的后轮支撑架、气囊上支架、驱动桥支架、后悬支架，支撑架底部左右两端对称安装有气囊下支架。本发明通过支撑架以及安装在支撑架上的后轮支撑架、气囊上支架、驱动桥支架、后悬支架，有效形成了对客车后桥段的有效支撑固定，不仅能够有效的吸收地面和发动机传递的振动，安全性能优异，制造成本低廉，并且管线布置方便，具有良好的通用性。
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公开(公告)号：CN103538634B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201210475283.6
申请日：2012-11-21
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 李相圭
IPC分类号： B62D25/02
CPC分类号： B62D31/02
摘要： 本发明公开了一种包括有框架和座椅导轨的用于公共汽车的侧面板组件，其可以包括下面板，所述下面板一体地具有：下面板部件，所述下面板部件形成公共汽车的侧表面的下侧；框架部件，所述框架部件从所述下面板部件的上侧延伸，所述框架部件的内侧形成中空管的形状；以及座椅导轨部件，所述座椅导轨部件在所述框架部件中在公共汽车的内侧处沿公共汽车的纵向方向形成凹槽形状，并一体地接合座椅。
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公开(公告)号：CN106864607A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510905139.5
申请日：2015-12-10
申请人： 柳州市京阳节能科技研发有限公司
发明人： 韦战
摘要： 本发明立体节能环保快速公交车，由支体、车体、控体三个部分组成，其中包括前驱轮、前伸缩脚、前高脚、后高脚、后伸缩脚、后驱轮、折叠阶、车厢、观测眼、充电口、驾驶室、太阳能板，前驱轮设置于前伸缩脚一侧，前伸缩脚设置于前高脚套口内侧，前高脚设置于驾驶室底侧，后高脚设置于驾驶室底侧，后伸缩脚设置于后高脚套口内侧，后驱轮设置于后伸缩脚一侧，折叠阶设置于车厢底侧，车厢设置于驾驶室后端，观测眼设置于前伸缩脚，充电口设置于前高脚，驾驶室设置于车厢前端，太阳能板设置于体外侧。本发明设计结构精巧、性能优越、功能多样、适用广泛、操作便捷、安全可靠、节能环保、经久耐用，推广使用综合经济效益与社会效益尤为明显。
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公开(公告)号：CN106043466A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610526394.3
申请日：2016-07-06
申请人： 石家庄中博汽车有限公司
摘要： 本发明公开了客车敞闭两用侧壁结构、双层旅游观光车以及侧壁敞闭变形方法，客车敞闭两用的车体侧壁是由上侧壁和下侧壁上下对接组成；在所述车体内设置有下壁推拉机构和上壁升降机构；所述下壁推拉机构用于拉动所述下侧壁向车内回缩或者推动其向外侧复位；所述上壁升降机构用于在下侧壁向车内回缩后带动上侧壁降落到下侧壁的初始位置或带动所述上侧壁向上复位。本发明可以解决现有观光车不能同时满足游客对观光以及舒适的双重需求的问题。
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公开(公告)号：CN104527813A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510022914.2
申请日：2015-01-16
申请人： 山西三晋云谷物联信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用道路上方空间的公交车，属于交通工具技术领域。所述公交车包括至少一节车厢，每节车厢的底盘下表面两侧均固定安装有支撑侧板，支撑侧板的底部安装有车轮，在两个支撑侧板、车厢的底盘和路面之间形成行驶空间，首节车厢内设有驾驶室，驾驶室内设有方向盘，方向盘与液压转向系统相连；车轮包括固定安装于支撑侧板上的悬架羊角，悬架羊角上固定安装有定子轴，定子轴上固定有定子总成，定子总成的外周环绕有内转子总成；定子轴与外转子总成之间安装有制动器。本发明的公交车成本低廉，既不占用目前车道，又便于操控，广泛应用于道路交通中。
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公开(公告)号：CN104443065A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410686348.0
申请日：2014-11-26
申请人： 安凤文
发明人： 安凤文
摘要： 本发明涉及一种“豪华型三层大轿车车厢”，是将双层大轿车在车身4.2米的高度不改变的原则下，创改成三层的大轿车，它包括：车厢的一层、二层和三层，车厢一层設置有方便一层乘车人员上下车用的左右车门，是一种“内藏嵌入式电动车门”，并设置有专为二层及三层上下车用的阶梯、过渡平台等。车型含两种结构：(一)“垂直升降棚盖型”，(二)“开角通天棚盖型”，乘坐本发明设计制成的大桥车，将会有豪华舒适之感，适用于大自然旅游车，大型体育赛事异地人员的接送车等。而最大的特点是：由于层数的增多，若以乘车人均车身占地面积计算之数值，则会小于单层、双层大轿车的相应计算之数值，很显然，这对于缓解城市交通压力，将会起到积极的作用。
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公开(公告)号：CN1951716A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610135608.0
申请日：2006-10-17
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00371 , B60H1/00535 , B60H2001/00235 , B62D25/06 , B62D31/02
摘要： 一种用于具有顶(10)的公共汽车的空调单元(1)，在所述顶(10)上安装有冷凝单元部分(12)和冷却单元部分(13)，所述空调单元具有在所述冷却单元部分(13)的壳体与所述顶(10)之间的接合部分(S)内的至少一个突起(71a)。所述冷却单元部分(13)具有蒸发器(11)和鼓风机(15)。所述蒸发器(11)和所述鼓风机(15)收容在所述壳体(7)内。所述壳体(7)利用接合材料(B)跟所述顶(10)相接合。所述突起(71a)设置在所述壳体(7)与所述顶(10)之间的接合部分(S)内，以便将所述接合材料(B)的厚度保持在预定的厚度。
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