公开(公告)号：CN110281720A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201910491913.0

申请日：2019-06-06

申请人： 厦门金龙旅行车有限公司

发明人： 石添华 ,  张勇 ,  杨士金 ,  林标华

IPC分类号： B60G7/00 ,  B60G15/08 ,  B60G15/12

摘要： 本发明提供了一种客车悬架的独立安装模块，属于车辆领域。其包括，两根上横臂安装梁，所述上横臂安装梁用于连接上横臂；至少一个横梁，所述横梁的两端分别连接所述上横臂安装梁；下横臂安装梁，用于连接下横臂；且所述下横臂安装梁位于两所述上横臂安装梁下方的中部；至少一组连接件，每组连接件具有两个斜撑，其一所述斜撑用于使一所述上横臂安装梁与所述下横臂安装梁相固定连接，另一所述斜撑用于使另一所述上横臂安装梁与所述下横臂安装梁相固定连接。下横臂安装梁通过斜撑与横梁将其受力传递给两上横臂安装梁，进行共同分担，以避免产生下横梁安装梁容易受力疲劳而断裂问题。

公开(公告)号：CN212267639U

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202020346209.4

申请日：2020-03-18

申请人： 厦门金龙旅行车有限公司

发明人： 林标华 ,  高永科 ,  张勇 ,  杨士金 ,  曾锋 ,  陈家澍

IPC分类号： B62D23/00

摘要： 本实用新型提供了一种客车车架的断面结构，涉及汽车技术领域。其中，这种客车车架的断面结构，包含一左一右对称设置的一对侧围下立柱、两端分别配置于一对侧围下立柱端部且一上一下平行配置的车架上横梁和车架下横梁，以及两端分别配置于车架上横梁和车架下横梁且平行配置的一对第一立柱。该断面结构还包括两端分别配置于车架上横梁和侧围下立柱的短上斜撑、两端分别配置于车架下横梁和侧围下立柱的短下斜撑、两端分别配置于短上斜撑和车架下横梁的长斜撑，以及两端分别配置于短下斜撑和车架上横梁的斜撑组件。该断面结构大大的提高了客车车身的抗弯曲和抗扭转能力，保证车身受到较大的外力作用时车架不会出现焊缝裂纹、失效连接等问题。

公开(公告)号：CN210337479U

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201920855520.9

申请日：2019-06-06

申请人： 厦门金龙旅行车有限公司

发明人： 石添华 ,  张勇 ,  杨士金 ,  林标华

IPC分类号： B60G7/00 ,  B60G15/08 ,  B60G15/12

摘要： 本实用新型提供了一种客车悬架的独立安装模块，属于车辆领域。其包括，两根上横臂安装梁，所述上横臂安装梁用于连接上横臂；至少一个横梁，所述横梁的两端分别连接所述上横臂安装梁；下横臂安装梁，用于连接下横臂；且所述下横臂安装梁位于两所述上横臂安装梁下方的中部；至少一组连接件，每组连接件具有两个斜撑，其一所述斜撑用于使一所述上横臂安装梁与所述下横臂安装梁相固定连接，另一所述斜撑用于使另一所述上横臂安装梁与所述下横臂安装梁相固定连接。下横臂安装梁通过斜撑与横梁将其受力传递给两上横臂安装梁，进行共同分担，以避免产生下横梁安装梁容易受力疲劳而断裂问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利