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公开(公告)号：CN114746604B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN201980102579.3
申请日：2019-12-27
Applicant: 可隆工业株式会社
IPC: D06M15/564 , D03D1/02 , B60R21/235
Abstract: 本发明涉及安全气囊用织物和制备安全气囊用织物的方法，所述安全气囊用织物包括：纺织物衬底；和在所述纺织物衬底的至少一面上的涂层，其中涂层包含聚氨酯树脂、交联剂和亲水性增稠剂，并且所述交联剂是具有封闭的活性基团的化合物。所述制备安全气囊用织物的方法包括以下步骤：制备纺织物衬底；和在所述纺织物衬底的至少一面上形成涂层，其中所述形成涂层的步骤包括以下步骤：向聚氨酯水分散体中加入交联剂和亲水性增稠剂以制备涂料溶液；在所述纺织物衬底的至少一面上涂覆所述涂料溶液；干燥其上涂覆有所述涂料溶液的纺织物衬底；和热处理干燥的纺织物衬底。
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公开(公告)号：CN113597483B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202080022462.7
申请日：2020-03-20
Applicant: 可隆工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种能够制造具有高耐切割性并且能够提供优异穿着感的防护物品的聚乙烯纱线、其制造方法及使用其制造的防护物品。本发明的聚乙烯纱线尽管通过熔融纺丝制造但仍具有高强度，从而能够制造具有高耐切割指数的防护物品。另外，本发明的聚乙烯纱线具有低初始模量和高伸长率，因此能够生产具有优异穿着感的防护物品。
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公开(公告)号：CN107109707A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580071835.9
申请日：2015-12-23
Abstract: 本发明涉及一种制造用于香烟过滤嘴的莱赛尔材料的方法，包括：(S1)对包含8wt％至13wt％的纤维素浆料和87wt％至92wt％的N‑甲基吗啉‑N‑氧化物(NMMO)水溶液的莱赛尔纺丝液进行纺丝；(S2)使在(S1)中纺丝后的所述莱赛尔纺丝液凝固，从而得到莱赛尔复丝；(S3)对在(S2)中得到的所述莱赛尔复丝进行水洗；(S4)对在(S3)中水洗后的所述莱赛尔复丝上油；以及(S5)向在(S4)中得到的所述莱赛尔复丝施加蒸汽和压力，从而得到每英寸具有30至40个卷曲的卷曲丝束。
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公开(公告)号：CN102656299B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201080057553.0
申请日：2010-12-17
Applicant: 可隆工业株式会社
CPC classification number: D03D1/02 , B60R2021/23504 , D01D10/02 , D01F6/62 , Y10T428/298 , Y10T442/3008
Abstract: 本发明涉及一种可以应用于气囊织物的聚酯纤维，具体而言，涉及一种聚酯纤维，该聚酯纤维在1.0g/d应力下的伸长率为0.4%或小于0.4%，在4.0g/d应力下的伸长率为4.0%或小于4.0%，在7.0g/d应力下的伸长率为7.0%或小于7.0%，初始模量为105~130g/d，本发明还涉及上述聚酯纤维的制备方法和由该聚酯纤维制备的用于气囊的织物。由于本发明的聚酯纤维具有高强度、高伸长率和高收缩性而显著降低硬挺度且保证优异的机械性能，因此当该聚酯纤维用于气囊织物时，可以提供优异的封装性、尺寸稳定性和气密效果，并且通过使施加到乘员的冲击最小化而可以安全地保护乘员。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103380238A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201180067688.X
申请日：2011-12-14
Applicant: 可隆工业株式会社
CPC classification number: D02G3/446 , D01D5/16 , D01F6/62 , D02J1/22 , D03D1/02 , D10B2331/04 , Y10T442/3976
Abstract: 本发明涉及一种可以用于气囊织物的涤纶纱。具体地，本发明涉及一种二甘醇含量为1.1至2.5重量百分比和初始模量为100g/d或更小的涤纶纱。本发明还涉及所述涤纶纱的制造方法，以及由所述涤纶纱制造的气囊织物。本发明的涤纶纱具有出色的耐湿性和耐热性和耐光性，并且即使在高温和高湿条件下经过长时间老化之后也能维持出色的机械性能。因此，当本发明的所述涤纶纱应用于气囊织物时可以容易地安装到车辆中，并且所述涤纶纱提供出色的形状稳定性和气密性，并且使对乘客的冲击最小化，从而安全地保护乘客。
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公开(公告)号：CN103354846A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201280005791.6
申请日：2012-01-18
Applicant: 可隆工业株式会社
CPC classification number: B60R21/235 , D01F6/62 , D02G3/02 , D02G3/446 , D03D1/02 , D10B2331/04 , D10B2505/124 , Y10T428/249921 , Y10T428/298
Abstract: 本发明涉及一种可以用于气囊用织物的聚酯纱线。更具体而言，本发明涉及一种用于气囊的聚酯纱线以及包含该聚酯纱线的用于气囊的织物，所述聚酯纱线在2.0-3.0%的伸长率范围下模量为60g/d或小于60g/d，在9.0-11.0%的伸长率范围下模量为45-70g/d，在12.0-14%的伸长率范围下模量为60g/d或大于60g/d。当将所述聚酯纱线用于气囊用织物时，其提供优异的封装性、碰撞时优异的乘员保护性能、以及阻气效果，并且还将对乘员所施加的冲击降至最低程度，从而安全地保护乘员。
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公开(公告)号：CN103282562A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180063843.0
申请日：2011-12-30
Applicant: 可隆工业株式会社
CPC classification number: D02G3/446 , B60R21/235 , D01D5/16 , D01F1/10 , D01F6/62 , D03D1/02 , D10B2331/04 , D10B2505/124 , Y10T428/249921
Abstract: 本发明涉及一种可用于气囊织物的涤纶纱。具体地，本方面涉及一种涤纶纱、一种所述涤纶纱的制造方法以及一种使用所述涤纶纱制造的气囊织物，其中选自由TiO2、SiO2和BaSO4组成的组的一种或多种无机填充物的含量为200ppm或更小，断裂伸长率为15％或更大，干缩率为3％或更大，并且所述断裂伸长率和所述干缩率之和为20％或更大。本发明的涤纶纱具有显著减小的刚度以及高强度、高伸长率和高收缩率的出色机械性能。因此，当所述涤纶纱用于气囊织物时，所述涤纶纱在显著降低刚度的同时提供了出色的韧性、撕裂强度、抗卷边性、气体阻隔性能、包装性能、形状稳定性和气屏蔽效果，并且使对乘员的撞击最小化，从而同时保护乘员的安全。
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公开(公告)号：CN101889109B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200880119318.4
申请日：2008-12-15
Applicant: 可隆工业株式会社
IPC: D04H3/02
CPC classification number: D04H3/16 , B01D39/1623 , B01D2239/0627 , B01D2239/065 , B01D2239/1233 , D04H3/011 , D04H13/00
Abstract: 本发明涉及一种纺粘法长丝无纺布及其制备方法，具体说涉及一种多层纺粘法长丝无纺布，其长纤的细度从进气部分到出气部分减小，以及一种制备所述无纺布的方法。因为通过使用具有不同丹尼尔数的纤维层，所述无纺布能够减小压力损失、提高过滤器效率并延长使用寿命，所以本发明所述的纺粘法无纺布能够用作燃气涡轮机的发电设备的空气过滤器。
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公开(公告)号：CN102459725A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080036116.0
申请日：2010-06-15
Applicant: 可隆工业株式会社
CPC classification number: D01F6/62 , B60R21/235 , B60R2021/23514 , D03D1/02 , Y10T428/2913 , Y10T442/20
Abstract: 本发明涉及一种可以应用于气囊织物的聚酯纤维、其制备方法和由该聚酯纤维制得的用于气囊的织物，并且具体涉及一种结晶度为43％～55％、非晶取向因子(AOF)为0.2～0.8以及长周期为的聚酯纤维。由于本发明的聚酯纤维显著确保了高强度和高伸长率，所以当其用于气囊织物时，该聚酯纤维可以提供优异的封装性能、尺寸稳定性和阻气效果，并且通过使施加到乘员的冲击最小化可以安全地保护乘员。
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