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公开(公告)号：CN119190237A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411390537.3
申请日：2024-10-08
Applicant: 台铃科技股份有限公司
IPC: B62J45/41 , B62J45/412 , B62J45/414 , B62J50/22 , B60L15/20
Abstract: 本发明涉及电动车领域，用于解决电动两轮车刹车和动力性能有限从而存在安全隐患的问题，具体为基于防溜坡功能的电动两轮车上下坡道安全预警系统；本发明中，根据电动两轮车当前的行驶速度、加速度、车辆负荷和路面坡度情况进行采集，通过加速度和坡度角进行分析计算，获取车辆负荷，减少车辆传感器硬件的搭载数量，降低了车辆的制造成本，根据采集到的数据分析结果对电动两轮车的行驶风险警告进行生成，根据行驶风险警告对驾驶人员进行提醒，辅助驾驶人员判断车辆行驶风险，从而对车辆做出及时的控制，避免出现意外事故，在行驶风险警告生成时，根据不同的行驶风险警告，通过预设算法进行自动的智能控制，保证行驶安全。
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公开(公告)号：CN118833328A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410876129.2
申请日：2024-07-02
Applicant: 台铃科技股份有限公司
IPC: B62J99/00 , B62J45/41 , B62J45/412
Abstract: 本发明涉及电动车控制技术领域，尤其涉及一种电动两轮车防溜坡控制系统，包括防溜坡管控平台、车辆控制评估单元、信息风险监管单元、溜坡管控单元、运维管理单元以及溜坡监管单元；本发明通过从电动两轮车的历史溜坡自控和状态表现两个角度进行分析，以提高电动两轮车的溜坡自动控制效果，进一步对电动两轮车的状态信息进行车辆行驶状态安全监管分析，以了解电动两轮车的行驶状态情况，判断电动两轮车是否处于溜坡状态，并采取相应的控制策略，有效地防止了电动两轮车在坡道上发生溜坡现象，且通过信息反馈的方式对溜坡控制信息进行溜坡控制性能监管评估分析，以便合理的进行优化调整，以降低电动两轮车的溜坡控制异常风险。
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公开(公告)号：CN118770433A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411022065.6
申请日：2024-07-29
Applicant: 台铃科技股份有限公司
IPC: B62J1/28
Abstract: 本发明提供了一种车用座椅，涉及电动车座椅技术领域。它包括座椅靠背、手撑和调节组件，调节组件包括调节卡盘和弹性锁件，调节卡盘与座椅靠背相连接，弹性锁件与手撑相连接并且与调节卡盘活动连接。在具有能够相对转动的功能的同时，若手撑不需要转动，弹性锁件能够相对调节卡盘形成一定的限位，提高手撑的临时固定效果，在一定的受力范围内，手撑不会被动的晃起或者被抬起。因此在行驶过程中，手撑可以为乘坐人员提供额外的支撑，具有更佳的稳定性，减少乘客身体的晃动和不稳定感，提高乘车的安全性。乘坐人员可以根据个人喜好和需求调整手撑的角度，减少手部和手臂的疲劳感，增加了使用的个性化和便利性。
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公开(公告)号：CN115782477B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211623698.3
申请日：2022-12-16
Applicant: 台铃科技股份有限公司
IPC: B60C23/04 , B62J45/412
Abstract: 本发明涉及胎压监测技术领域，具体涉及一种电动车前后轮胎压监测方法、系统和装置。本发明的技术方案，判断电动车为稳定的运行状态，并确定在正常负载下运行，通过计算前轮转速、后轮转速和前后轮转速差，并后轮转速在异常对照表中查找对应的前后轮转速差，结合计算得到的前后轮转速差计算前后轮转速差的误差均值，然后存入数组，通过判断数组中上一次误差均值与本次误差均值的关系对异常次数加或减，当数组内异常次数超过预设阈值时则告警。本发明的方案通过对运行状态和负载情况进行判断，排除了其他工况引起的前后轮转速差的情况，并通过求取误差均值和设置预设阈值的方法，大大提高了胎压监测的准确性，避免出现误判断，用户体验度好。
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公开(公告)号：CN117465247A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311250524.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 台铃科技股份有限公司
IPC: B60L53/126 , H02J50/10
Abstract: 本发明涉及一种用于两轮自行车的无线磁感应充电系统，包括：电源模块、发射器和接收器；发射器内设有降压稳压器、主控芯片A、发射器的全桥金属氧化物半导体场效应晶体管和发射线圈；接收器内设有接收线圈、调频电路、调幅电路、全桥整流电路和主控芯片。本发明的有益效果是：本发明将共享单车技术与无线充电技术相结合，体积较为轻巧，集成化和智能化程度高，能够建立起发射器和接收器之间的充电链路，提高了整个系统的安全性和可靠性；能够高效传输几百瓦的电能给电单车电池充电（充电传输是从低功率到高功率逐步提高的传输方式），还能避免系统过压、过流和过温；能够高效地识别金属异物和接收器，能够保证整个系统的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115460079A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211140946.9
申请日：2022-09-20
Applicant: 台铃科技股份有限公司 , 台铃科技(江苏)股份有限公司
IPC: H04L41/082 , G06F8/65 , G06F8/71 , H04W4/80 , H04W76/14
Abstract: 本发明涉及电动两轮或三轮车技术领域，具体涉及具体涉及一种电动车OTA升级系统、方法和存储介质。无线通讯模块与智能终端通讯连接，且无线通讯模块分别与电动车的处理器、控制器、存储器和仪表系统相连接，在智能终端接收到处理器、控制器、存储器和仪表系统发来的版本号时，检测是否为最新版本，本发明的技术方案能够实时检测电动车中的软件是否为最新版本，若不是会及时更新，避免因软件版本过低导致对车主操作、出行规律预测分析造成的数据结果不准确，用户体验度好。
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公开(公告)号：CN115366589A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211156751.3
申请日：2022-09-22
Applicant: 台铃科技股份有限公司 , 台铃科技(江苏)股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明涉及一种通过脉冲数实现胎压测量的方法、装置及电动车，应用于电动车技术领域中，包括：在电动车行驶过程中，获取电动车目标车轮的脉冲数，并在达到预设的脉冲数阈值时，获取目标车轮的实时行驶距离，如果实时行驶距离小于标准行驶距离，表明目标车轮发生了漏气现象，也就是泄压，这种情况下，计算目标车轮的实时半径与标准半径的比值，将这个比值作为实时胎压的百分比，百分比越接近1，表示目标车轮的形变量越小，胎压越接近正常，当胎压百分比低于预设的阈值时，进行告警处理，通过上述的方案，实现电动车目标车轮胎压的实时测量，解决了现有技术中，无法对胎压进行测量，当电动车胎压出现异常时，可能会产生安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN118269930A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410420670.2
申请日：2024-04-09
Applicant: 台铃科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆稳定性控制方法、系统及电动车，利用安装在前轮的速度传感器实时监测车辆前轮速度，利用安装在后轮的速度传感器实时监测车辆后轮速度，计算前后轮速度差；利用安装在各个车轮上的滑移率传感器实时监测各个车轮的滑移率；根据前后轮速度差和滑移率与预设阈值的比较情况控制车辆的驱动系统降低功率输出，保证车辆平稳行驶，防止侧滑和紧急制动摔车事故风险，可以有效提高电动车在复杂路面条件下的牵引性能和稳定性，同时减少轮胎打滑的风险。
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公开(公告)号：CN117498080A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311534694.2
申请日：2023-11-16
Applicant: 台铃科技股份有限公司
IPC: H01R13/629 , H01R13/02 , H01R13/627 , H01R13/73 , H01R24/00 , B62J43/20 , B62M6/90 , B62J1/00 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/296 , H01M50/271
Abstract: 本发明提供了一种内置电源的一体插拔结构及电动车座垫底桶装置，涉及电动车技术领域，所述内置电源的一体插拔结构包括容置件、翻转件、电源和插拔组件，所述容置件内设置有用于放置所述电源的容置槽，所述容置件上设置有与所述容置槽相连通的开口，所述翻转件可翻转盖扣在所述开口上，所述插拔组件包括第一插拔件和第二插拔件，所述第一插拔件设置在所述翻转件底侧，所述第二插拔件设置在所述电源上；所述电动车座垫底桶装置包括所述一体插拔结构；本发明将插拔组件的插板动作与翻转件的翻转动作相结合，仅通过转动翻转件即可实现第一插拔件和第二插拔件的插合或脱离，操作较为省力，能够实现电源的快速更换。
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公开(公告)号：CN115782477A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211623698.3
申请日：2022-12-16
Applicant: 台铃科技股份有限公司 , 台铃科技(江苏)股份有限公司
IPC: B60C23/04 , B62J45/412
Abstract: 本发明涉及胎压监测技术领域，具体涉及一种电动车前后轮胎压监测方法、系统和装置。本发明的技术方案，判断电动车为稳定的运行状态，并确定在正常负载下运行，通过计算前轮转速、后轮转速和前后轮转速差，并后轮转速在异常对照表中查找对应的前后轮转速差，结合计算得到的前后轮转速差计算前后轮转速差的误差均值，然后存入数组，通过判断数组中上一次误差均值与本次误差均值的关系对异常次数加或减，当数组内异常次数超过预设阈值时则告警。本发明的方案通过对运行状态和负载情况进行判断，排除了其他工况引起的前后轮转速差的情况，并通过求取误差均值和设置预设阈值的方法，大大提高了胎压监测的准确性，避免出现误判断，用户体验度好。
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