-
公开(公告)号：CN103646173B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310651744.5
申请日：2013-12-05
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机再制造缸盖密封性装配质量预测方法，其用于对汽车发动机装配过程中再制造缸盖密封性不合格率的预测。该方法包括以下步骤：（1）求出不同批次的再制造缸盖气孔的综合不确定度：测得t个批次的再制造缸盖的n个气孔在各个批次的平均综合不确定度；（2）建立非线性模型与求解：获取再制造缸盖进排气孔密封性与综合不确定度的非线性模型：该非线性模型即可用于下个批次再制造缸盖密封性装配质量的预测。本发明能够有效地预测出再制造缸盖装配密封性的合格率，为汽车发动机缸盖的再制造过程的改善提供决策支持。
-
公开(公告)号：CN103413024A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310302994.8
申请日：2013-07-18
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种再制造零部件装配尺寸分级选配方法，其用于将第一类型的再制造零部件与第二类型的再制造零部件组合装配。该方法包括以下步骤：分级：将两个再制造零部件X、Y的装配尺寸公差分别转化为其中，2α=ξ-ψ，α＞0，2β=υ-ζ，β＞0；将两个再制造零部件X、Y分别分级为与选配：如果两个再制造零部件X、Y装配尺寸相加组合装配，则分级选配组合为和如果两个再制造零部件X、Y装配尺寸相减组合装配，则分级选配组合为和本发明能够有效减少装配偏差，提高产品质量，降低再制造产品返修成本，提升顾客满意度。
-
公开(公告)号：CN103413024B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310302994.8
申请日：2013-07-18
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种再制造零部件装配尺寸分级选配方法，其用于将第一类型的再制造零部件与第二类型的再制造零部件组合装配。该方法包括以下步骤：分级：将两个再制造零部件X、Y的装配尺寸公差 分别转化为其中，2α=ξ-ψ，α＞0，2β=υ-ζ，β＞0；将两个再制造零部件X、Y分别分级为 与选配：如果两个再制造零部件X、Y装配尺寸相加组合装配，则分级选配组合为和 如果两个再制造零部件X、Y装配尺寸相减组合装配，则分级选配组合为 和 本发明能够有效减少装配偏差，提高产品质量，降低再制造产品返修成本，提升顾客满意度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104793657B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510154590.8
申请日：2015-04-02
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G05D17/02
Abstract: 本发明公开了一种基于再制造发动机的缸体缸盖装配主螺栓拧紧力矩的控制方法，其特征是按如下步骤进行：1、利用雅可比旋量模型获得n组缸体缸盖装配的旋量差；2根据n组旋量差通过手动调控拧紧力矩分别获得与n组旋量差相对应的n组最佳拧紧力矩矩范围值；3利用二元拉格朗日插值法对n组旋量差以及与n组旋量差相对应的n组最佳拧紧力矩范围值进行拟合，获得拧紧力矩值调控模型；以拧紧力矩值调控模型获得任意旋量差相对应的最佳拧紧力矩值，从而实现再制造发动机缸体缸盖装配主螺栓拧紧力矩的控制方法。本发明能保证再制造发动机缸体缸盖的气密封，从而提升再制造发动机的装配质量、精度和性能以及服役安全性。
-
公开(公告)号：CN103793786B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410022939.8
申请日：2014-01-17
Applicant: 合肥工业大学
CPC classification number: Y02P90/30
Abstract: 本发明公开了一种再制造曲轴径向跳动加工质量控制方法，其步骤为：一：获得多个不同批次再制造曲轴检测数据，分别求出不同批次再制造曲轴各主轴颈的圆度不确定度和曲轴弯曲度不确定度；二：测得各批次再制造曲轴径向跳动合格率，建立合格率与再制造曲轴主轴颈圆度不确定度和曲轴弯曲度之间的多元非线性模型，并求解；三：根据求得的非线性表达式，求出各不确定度的影响系数。本发明通过该模型和影响系数可以将主轴颈不确定度、弯曲度不确定度对再制造曲轴径向跳动质量的影响程度进行量化，可以明确不确定环境下再制造曲轴质量与其不确定度之间的关系，揭示再制造曲轴质量的耦合机理，以指导再制造曲轴的修复，确保再制造曲轴的加工质量，进而提高再制造发动机产品质量和服役性能。
-
公开(公告)号：CN104793657A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510154590.8
申请日：2015-04-02
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G05D17/02
Abstract: 本发明公开了一种基于再制造发动机的缸体缸盖装配主螺栓拧紧力矩的控制方法，其特征是按如下步骤进行：1、利用雅可比旋量模型获得n组缸体缸盖装配的旋量差；2根据n组旋量差通过手动调控拧紧力矩分别获得与n组旋量差相对应的n组最佳拧紧力矩范围值；3利用二元拉格朗日插值法对n组旋量差以及与n组旋量差相对应的n组最佳拧紧力矩范围值进行拟合，获得拧紧力矩值调控模型；以拧紧力矩值调控模型获得任意旋量差相对应的最佳拧紧力矩值，从而实现再制造发动机缸体缸盖装配主螺栓拧紧力矩的控制方法。本发明能保证再制造发动机缸体缸盖的气密封，从而提升再制造发动机的装配质量、精度和性能以及服役安全性。
-
公开(公告)号：CN103793786A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410022939.8
申请日：2014-01-17
Applicant: 合肥工业大学
CPC classification number: Y02P90/30
Abstract: 本发明公开了一种再制造曲轴径向跳动加工质量控制方法，其步骤为：一：获得多个不同批次再制造曲轴检测数据，分别求出不同批次再制造曲轴各主轴颈的圆度不确定度和曲轴弯曲度不确定度；二：测得各批次再制造曲轴径向跳动合格率，建立合格率与再制造曲轴主轴颈圆度不确定度和曲轴弯曲度之间的多元非线性模型，并求解；三：根据求得的非线性表达式，求出各不确定度的影响系数。本发明通过该模型和影响系数可以将主轴颈不确定度、弯曲度不确定度对再制造曲轴径向跳动质量的影响程度进行量化，可以明确不确定环境下再制造曲轴质量与其不确定度之间的关系，揭示再制造曲轴质量的耦合机理，以指导再制造曲轴的修复，确保再制造曲轴的加工质量，进而提高再制造发动机产品质量和服役性能。
-
公开(公告)号：CN103646173A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310651744.5
申请日：2013-12-05
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机再制造缸盖密封性装配质量预测方法，其用于对汽车发动机装配过程中再制造缸盖密封性不合格率的预测。该方法包括以下步骤：（1）求出不同批次的再制造缸盖气孔的综合不确定度：测得t个批次的再制造缸盖的n个气孔在各个批次的平均综合不确定度；（2）建立非线性模型与求解：获取再制造缸盖进排气孔密封性与综合不确定度的非线性模型：该非线性模型即可用于下个批次再制造缸盖密封性装配质量的预测。本发明能够有效地预测出再制造缸盖装配密封性的合格率，为汽车发动机缸盖的再制造过程的改善提供决策支持。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.019 seconds)
