公开(公告)号：CN107859701A

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201711261172.4

申请日：2017-12-04

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 刘洋 ,  邢玉伟 ,  汤颖伟 ,  张羽 ,  程景艳 ,  蔡云鹏 ,  杨惠子 ,  于恩明 ,  曹明明 ,  张世强 ,  王维 ,  孙世塔 ,  刘文彬 ,  徐鑫

IPC分类号： F16D65/00 ,  F16D65/092 ,  F16D65/14 ,  F16D65/46 ,  F16D123/00 ,  F16D121/04 ,  F16D125/08 ,  F16D125/18 ,  F16D125/40

CPC分类号： F16D65/0068 ,  F16D65/0087 ,  F16D65/092 ,  F16D65/14 ,  F16D65/46 ,  F16D2121/04 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/08 ,  F16D2125/18 ,  F16D2125/40

摘要： 本发明涉及一种分体式驻车制动钳，属于汽车制造领域。制动钳体安装在支架上，制动钳体和驻车座通过螺栓固定连接，制动钳体与调整螺杆通过O型密封圈一进行密封，活塞装在制动钳体内，防尘罩安装在活塞的外侧，活塞、调整螺套、平面推力轴承、垫圈一、活塞簧、弹簧挡圈装配在一起，驻车操纵臂和防尘套部件设置在驻车座的后端，导套套装在调整螺杆上，驻车回位簧与驻车操纵臂连接。本发明的优点在于：结构新颖，加工比较容易，降低了制动钳的所需液量，降低了成本，防止了制动钳体主孔和活塞配合面由于划伤而造成的液压泄漏，驻车机构比较简单，装配简便，提高了装配工艺性和生产效率，同轴度更好，结构简单，提高了驻车效率，提高了制动钳的寿命和安全性。

公开(公告)号：CN205333431U

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201521065268.X

申请日：2015-12-20

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 周德瑞 ,  戚万润 ,  崔杰 ,  邢玉伟 ,  孙晶晶 ,  张羽 ,  杨惠子 ,  程景艳 ,  王丽莉

IPC分类号： G01N3/24

摘要： 本实用新型涉及一种灰铸铁件材料强度验收用的楔压强度试验检测装置，属于铸造领域。上切刀通过螺栓与承压板固定连接，上支撑板通过紧固螺栓与侧支撑板固定连接，侧支撑板通过定位销和紧固螺栓与底板固定连接，上切刀通过导向槽与上支撑板滑动连接，下切刀与弹簧座固定连接，弹簧座上有导槽，弹簧放置在弹簧座内，定位端盖上端有定位凹槽。本实用新型的优点在于：结构新颖，通过灰铸铁件抗拉强度和楔压强度的换算关系进行转化后，间接测量灰铸铁件材料的楔压强度，进行材料强度验收，实现了拉压试验机在灰铸铁件无法取拉伸试棒时，用铸件本体取试块测试楔压强度替代拉伸强度进行产品材料强度验收，同时结构简单容易实现。

公开(公告)号：CN206802148U

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201720602334.5

申请日：2017-05-26

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 刘洋 ,  邢玉伟 ,  于恩明 ,  汤颖伟 ,  戚万润 ,  张羽 ,  崔杰 ,  孙晶晶 ,  程景艳 ,  杨惠子 ,  王富辉

IPC分类号： F16D65/18 ,  F16D121/04

摘要： 本实用新型涉及一种新型后盘式制动器活塞部件机构，属于汽车制动技术领域，尤其是指对汽车后盘式制动器的改进。调整螺套与活塞通过锥面接触配合，平面推力轴承与调整螺套接触配合，弹簧挡圈与活塞接触配合，波形垫圈与调整螺套接触配合，调整螺套上依次套接了平面推力轴承、波形垫圈、弹性挡圈，平面推力轴承和波形垫圈之间有垫圈，波形垫圈和弹性挡圈之间有垫圈。本实用新型的优点在于：结构新颖，降低了成本，制造工艺简单，易于加工和装配，强度高，耐磨性好，可靠性高，成本低。

公开(公告)号：CN207728760U

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201721664950.X

申请日：2017-12-04

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 刘洋 ,  邢玉伟 ,  汤颖伟 ,  张羽 ,  程景艳 ,  蔡云鹏 ,  杨惠子 ,  于恩明 ,  曹明明 ,  张世强 ,  王维 ,  孙世塔 ,  刘文彬 ,  徐鑫

IPC分类号： F16D65/00 ,  F16D65/092 ,  F16D65/14 ,  F16D65/46 ,  F16D123/00 ,  F16D121/04 ,  F16D125/08 ,  F16D125/18 ,  F16D125/40

摘要： 本实用新型涉及一种分体式驻车制动钳，属于汽车制造领域。制动钳体安装在支架上，制动钳体和驻车座通过螺栓固定连接，制动钳体与调整螺杆通过O型密封圈一进行密封，活塞装在制动钳体内，防尘罩安装在活塞的外侧，活塞、调整螺套、平面推力轴承、垫圈一、活塞簧、弹簧挡圈装配在一起，驻车操纵臂和防尘套部件设置在驻车座的后端，导套套装在调整螺杆上，驻车回位簧与驻车操纵臂连接。本实用新型的优点在于：结构新颖，加工比较容易，降低了制动钳的所需液量，降低了成本，防止了制动钳体主孔和活塞配合面由于划伤而造成的液压泄漏，驻车机构比较简单，装配简便，提高了装配工艺性和生产效率，同轴度更好，结构简单，提高了驻车效率，提高了制动钳的寿命和安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN204512250U

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201520150889.1

申请日：2015-03-17

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 崔杰 ,  周德瑞 ,  倪维海 ,  邢玉伟 ,  刘洋 ,  汤颖伟 ,  程景艳 ,  张羽 ,  王丽莉

IPC分类号： F16D65/00

摘要： 本实用新型涉及一种盘式制动器用制动块卡簧，属于一种制动器用制动块卡簧。在本体上的支架贴合面两侧有用于夹紧支架的前卡片和后卡片，在该支架贴合面的上方有用于与支架过盈配合的上卡片，在该支架贴合面的下方有用于与支架过盈配合的下卡片，本体下部有用于安装制动块的舌簧。优点是结构新颖，具有双向夹紧消除制动噪音、制动导向、解除制动后使制动块回位消除非制动状态下制动块的异常磨损、及增大制动半径增加制动效能的作用由于舌簧始终与制动块相互作用，夹紧制动块，有效去除了非制动状态下制动块串动产生的撞击噪音。