公开(公告)号：CN113919623B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202110992809.7

申请日：2021-08-27

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王楠 ,  刘文佳

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/40 ,  G06N5/04

Abstract: 本发明涉及共享汽车调度领域，涉及一种基于演化博弈论的共享汽车接驳轨道交通的管理方法，建立面向换乘接驳机制的动态演化博弈模型，包括确定博弈参与群体，划分策略集，确定博弈参与群体的各种策略组合及其所对应的收益；计算博弈参与群体各自的混合策略期望收益以及复制动态方程；对博弈参与群体的策略决策进行演化稳定性分析；将换乘接驳机制中参与者分为三个群体，分别是泊位管理商、共享汽车厂商和用户；本发明不再要求接驳机制中三个博弈群体是完全理性的，也不要求完全信息的条件；对三个群体分别设置对应的积极行为和自私行为策略，使换乘接驳机制运行过程更加符合实际，方便各方群体能够做出最有利于换乘接驳机制的最优策略决策。

公开(公告)号：CN113919623A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202110992809.7

申请日：2021-08-27

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王楠 ,  刘文佳

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G06F30/27

Abstract: 本发明涉及共享汽车调度领域，涉及一种基于演化博弈论的共享汽车接驳轨道交通的管理方法，建立面向换乘接驳机制的动态演化博弈模型，包括确定博弈参与群体，划分策略集，确定博弈参与群体的各种策略组合及其所对应的收益；计算博弈参与群体各自的混合策略期望收益以及复制动态方程；对博弈参与群体的策略决策进行演化稳定性分析；将换乘接驳机制中参与者分为三个群体，分别是泊位管理商、共享汽车厂商和用户；本发明不再要求接驳机制中三个博弈群体是完全理性的，也不要求完全信息的条件；对三个群体分别设置对应的积极行为和自私行为策略，使换乘接驳机制运行过程更加符合实际，方便各方群体能够做出最有利于换乘接驳机制的最优策略决策。