-
公开(公告)号:CN101437239A
公开(公告)日:2009-05-20
申请号:CN200810051580.1
申请日:2008-12-11
申请人: 吉林大学
摘要: 本发明涉及一种基于线性预测滤波的实时传感器信号网络传输方法。技术方案是:发送端仅发送信号重建需要的采样序列,在接收端利用线性预测滤波方法恢复接收到的采样序列,并利用此序列重建源信号,由此构建这个信号的虚拟本地传感器,用户通过对虚拟本地传感器采样获得信号采样估计值,具体步骤包括:a)发送端和接收端的时钟同步,利用多个同步帧的平均往返时间进行发送端与接收端的时钟同步;b)发送端发送采样序列优化;c)接收端采样序列恢复处理;d)接收端信号重建。本发明一是优化了发送数据序列,减少数据传输所需的网络流量,二是使信号数据使用与信号的网络传输分离,使用户不必直接关注信号网络传输过程。
-
公开(公告)号:CN201298914Y
公开(公告)日:2009-08-26
申请号:CN200820072730.2
申请日:2008-11-11
申请人: 吉林大学
摘要: 本实用新型涉及一种支持MOST总线连接的车载音响放大器。其主要由MOST接口、功能模块和功率放大电路组成,功能模块包括ATmega128微控制器模块、OS81050 MOST收发器模块、CS4341音频解码器模块、NE5532音频功率放大模块。MOST接口为集成了直接连接到具有MOST网络的汽车上使用的MOST接口,ATmega128微控制器模块与OS81050 MOST收发器模块之间通过I2C接口连接;CS4341音频解码器模块与OS81050 MOST收发器模块之间通过CON4来连接。本实用新型解决了现有放大器无法直接和MOST网络相连使用的问题。
-
公开(公告)号:CN2932844Y
公开(公告)日:2007-08-08
申请号:CN200620029071.5
申请日:2006-07-18
申请人: 吉林大学
IPC分类号: H04L12/403
摘要: 本实用新型涉及一种用于汽车自动控制的支持多总线连接的车身控制器,它是由基于微控制器运行的CAN、LIN、MOST和一线制总线之间互联的网关,控制信号处理模块,CAN控制模块,LIN控制模块,MOST控制模块和一线制控制模块组成,网关以数据传输的形式连接控制信号处理模块、CAN控制模块、LIN控制模块、MOST控制模块和一线制控制模块,接收上述模块发来的控制或反馈信号,根据控制或反馈信号携带的目的地址信息将其传输给相应的控制模块。本实用新型将动力传动控制系统、车身控制系统、车载多媒体控制系统和故障诊断系统集成为一个网络控制系统,实现网络化连接和控制管理。
-
-