公开(公告)号：CN116644555A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310449279.0

申请日：2023-04-25

Applicant: 吉林大学

Inventor： 付尧 ,  孙熙淮 ,  梁策 ,  雷雨龙 ,  刘科 ,  张校锦 ,  方聪 ,  黄海南 ,  王鸿林

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F30/3323 ,  B60L3/12 ,  B60L15/20 ,  G06F119/14 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶电动汽车动力系统优化方法，包括：建立汽车反馈系统动力模型，其包括：驾驶员模型、监控控制器模型和车辆模型；设定驾驶循环模式，并且以驾驶循环模式中的速度限制、停车位置、行程距离和行程时间作为汽车反馈系统动力模型的约束条件，对动力系统架构中所有的动力系统方案通过整车模型进行仿真，得到每个动力系统方案最优速度轨迹，并得到每个最优速度轨迹对应的能源消耗量和动力系统峰值功率；选出能源消耗量最小、并且动力系统峰值功率最小的动力系统方案，作为最优动力系统方案。