公开(公告)号：CN1415876A

公开(公告)日：2003-05-07

申请号：CN02144729.2

申请日：2002-12-06

申请人： 吉林大学

发明人： 牛铭奎 ,  葛安林 ,  雷雨龙 ,  高炳钊 ,  张洪坤 ,  陈伟 ,  秦贵和

IPC分类号： F16H61/00

CPC分类号： F16H3/006 ,  F16H3/089 ,  F16H2200/0047

摘要： 本发明涉及行走机械动力传递变速装置，具体涉及一种特别适用于汽车的自动换档变速机构。该机构可以有效地解决目前汽车电控机械式自动变速器在换档过程中产生的动力中断问题，以提高汽车运行的舒适性。其技术方案是：该机构包括与离合器、换档同步器相联接的换档控制系统和电控系统TCU及五档位变速器，其特征在于动力输出轴上设置有两个湿式离合器C1、C2，变速器主动齿轮按奇、偶数档位分别与离合器C1、C2驱动连接，离合器C1、C2交替传递工作动力以实现档位切换。

公开(公告)号：CN2587699Y

公开(公告)日：2003-11-26

申请号：CN02251103.2

申请日：2002-12-06

申请人： 吉林大学

发明人： 牛铭奎 ,  葛安林 ,  雷雨龙 ,  高炳钊 ,  张洪坤 ,  陈伟 ,  秦贵和

IPC分类号： B60K23/02

CPC分类号： F16H3/006

摘要： 本实用新型涉及行走机械动力传递变速装置，具体涉及一种特别适用于汽车的自动换档变速机构。该机构可以有效地解决目前汽车电控机械式自动变速器在换档过程中产生的动力中断问题，以提高汽车运行的舒适性。其技术方案是：该机构包括与离合器、换档同步器相联接的换档控制系统和电控系统TCU及五档位变速器，其特征在于动力输出轴上设置有两个湿式离合器C1、C2，变速器主动齿轮按奇、偶数档位分别与离合器C1、C2驱动连接，离合器C1、C2交替传递工作动力以实现档位切换。

公开(公告)号：CN2575349Y

公开(公告)日：2003-09-24

申请号：CN02280586.9

申请日：2002-10-16

申请人： 吉林大学

发明人： 陈伟 ,  葛安林 ,  牛铭奎 ,  雷雨龙 ,  于慕农 ,  武文治 ,  张洪坤

IPC分类号： F15B15/08 ,  F16J10/02

摘要： 本实用新型涉及一种用于自动控制的三位作动机构，特别是涉及一种由液压或气压驱动的缸塞结构三位作动器。它是为解决现有技术加工费用高，精度难以保证，尤其由于跟其他结构配合时，因其自身结构限制，有时根本无法加工等问题，提出的一种改进的三位作动器。该三位作动器，由液压或气压驱动的活塞和缸体及衬套4组成，缸体具有A、B两段贯通的阶梯式内腔，A腔的截面积S1小于B腔的截面积S2；活塞是由直径不同的活塞杆1、活塞体2、活塞体3三段连续构成，活塞体3的直径小于活塞体2的直径，且活塞体3的截面积S3小于缸体A腔截面积S1与活塞杆1截面积S4之差；活塞体2与A腔滑动配合，衬套4的内、外径分别与活塞体3、B腔滑动配合。