公开(公告)号：CN113204356B

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202110617276.4

申请日：2021-06-02

申请人： 吉林大学

发明人： 张远威 ,  张大明 ,  秦贵和 ,  赵俊法 ,  董晓慧 ,  杨立峰 ,  王文轩 ,  徐莹慧 ,  王樱蓓

IPC分类号： G06F8/61 ,  G06F8/65 ,  G06F8/71

摘要： 本发明涉及一种面向车载嵌入式设备的应用程序动态更新方法，属于ECU动态升级技术领域。远端服务器通过汽车ECU上报的程序信息，和现存在的ECU最新程序版本进行对比，对需要升级的ECU所在车辆的TBOX发送车辆ECU即将更新的指令，TBOX在接收到更新包后，通过CAN总线对ECU发送更新包，ECU在接收到更新包等待TBOX发送更新指令，ECU在接收到TBOX的更新指令后开始进行动态更新，更新完成。优点是可以保证不影响原程序运行的情况下，完成软件的更新，保护了原始数据不丢失，解决了函数语义歧义和多线程资源死锁的问题。

公开(公告)号：CN113204356A

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202110617276.4

申请日：2021-06-02

申请人： 吉林大学

发明人： 张远威 ,  张大明 ,  秦贵和 ,  赵俊法 ,  董晓慧 ,  杨立峰 ,  王文轩 ,  徐莹慧 ,  王樱蓓

IPC分类号： G06F8/61 ,  G06F8/65 ,  G06F8/71

摘要： 本发明涉及一种面向车载嵌入式设备的应用程序动态更新方法，属于ECU动态升级技术领域。远端服务器通过汽车ECU上报的程序信息，和现存在的ECU最新程序版本进行对比，对需要升级的ECU所在车辆的TBOX发送车辆ECU即将更新的指令，TBOX在接收到更新包后，通过CAN总线对ECU发送更新包，ECU在接收到更新包等待TBOX发送更新指令，ECU在接收到TBOX的更新指令后开始进行动态更新，更新完成·。优点是可以保证不影响原程序运行的情况下，完成软件的更新，保护了原始数据不丢失，解决了函数语义歧义和多线程资源死锁的问题。

公开(公告)号：CN113938304A

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202111200635.2

申请日：2021-10-14

申请人： 吉林大学

发明人： 王文轩 ,  秦贵和 ,  黄玥 ,  杨立峰 ,  张远威 ,  董晓慧 ,  赵俊法 ,  徐莹慧 ,  王樱蓓

IPC分类号： H04L9/40 ,  H04L9/30 ,  H04L12/40

摘要： 本发明涉及一种基于CAN总线的数据加密传输方法，属于CAN总线的信息加密传输方法。包括加密过程，使用16位的ECC加密算法，发送阶段和接收判断过程。发送方用接收方公钥K加密通信数据，接收方用自己的私钥k解密收到的密文。虽然攻击者可以捕获到合法ECU间通信的消息，但其无法获取到私钥k，因此无法对捕获到的消息进行解密，从而无法获得真实的通信数据。优点是：所产生的报文安全性高，同等密钥长度的ECC加密算法加密长度远超RSA加密算法，ECC164位的密钥产生一个安全级，相当于RSA 1024位密钥提供的保密强度；可以在原有CAN硬件的基础上实现信息加密，成本较低。此加密传输方法逻辑简单，在不同的CAN芯片上均能实现，软件代码开发量少。

公开(公告)号：CN113938304B

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202111200635.2

申请日：2021-10-14

申请人： 吉林大学

发明人： 王文轩 ,  秦贵和 ,  黄玥 ,  杨立峰 ,  张远威 ,  董晓慧 ,  赵俊法 ,  徐莹慧 ,  王樱蓓

IPC分类号： H04L9/40 ,  H04L9/30 ,  H04L12/40

摘要： 本发明涉及一种基于CAN总线的数据加密传输方法，属于CAN总线的信息加密传输方法。包括加密过程，使用16位的ECC加密算法，发送阶段和接收判断过程。发送方用接收方公钥K加密通信数据，接收方用自己的私钥k解密收到的密文。虽然攻击者可以捕获到合法ECU间通信的消息，但其无法获取到私钥k，因此无法对捕获到的消息进行解密，从而无法获得真实的通信数据。优点是：所产生的报文安全性高，同等密钥长度的ECC加密算法加密长度远超RSA加密算法，ECC164位的密钥产生一个安全级，相当于RSA 1024位密钥提供的保密强度；可以在原有CAN硬件的基础上实现信息加密，成本较低。此加密传输方法逻辑简单，在不同的CAN芯片上均能实现，软件代码开发量少。

公开(公告)号：CN117008577A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202310986415.X

申请日：2023-08-07

申请人： 吉林大学

发明人： 徐莹慧 ,  秦贵和 ,  孙铭会 ,  梁艳花 ,  晏婕 ,  杨立峰 ,  王文轩 ,  王樱蓓

IPC分类号： G05B23/02

摘要： 本发明公开一种车载CAN网络流量负载预测方法、系统及电子设备，涉及流量负载预测源技术领域，所述方法包括：获取待预测汽车的当前时段的车载CAN网络流量负载数据；将当前时段的车载CAN网络流量负载数据输入流量预测模型中，得到当前时段下一时刻的预测车载CAN网络流量负载数据。本发明在实现车载CAN网络流量负载预测的同时，还提高了车载CAN网络流量负载的预测精度和速度。

公开(公告)号：CN217469992U

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202221815084.0

申请日：2022-07-14

申请人： 吉林大学

发明人： 杨立峰 ,  秦贵和 ,  王樱蓓 ,  王文轩 ,  徐莹慧 ,  侯广哲 ,  张自展 ,  刘婉宁 ,  冯瑶 ,  王新潮

IPC分类号： H04L12/66 ,  H04L12/40 ,  H04L12/02 ,  H04W4/80 ,  H04W84/12

摘要： 本实用新型涉及一种支持多种网络的车载网关网络扩展装置，属于汽车电子和网络技术。电源模块、5G/4G/3G模块、Wi‑Fi/蓝牙模块、4路LIN网络模块、1路FlexRay网络模块、3路CAN网络模块、5路CAN/CAN‑FD网络模块、2路千兆车载以太网模块和车载以太网交换机模块分别与转接器模块连接。优点是结构新颖，能够提供多种网络数据传输的通路，并且能够提供相应的安全功能。用户仅需自行设计主控模块，并与本实用新型提供的车载网关扩展装置进行连接，即可获得多种车载网络的数据通路。本实用新型提供的CAN、CAN‑FD、LIN、FlexRay等网络可以应用于分布式的电子电气架构。