一种汽车制动盘用复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN1492066A

    公开(公告)日:2004-04-28

    申请号:CN03127145.6

    申请日:2003-09-12

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明涉及一种特别适用于制备汽车制动盘的颗粒增强铝基复合材料及其制备方法。该材料是以在铸造凝固过程中原位生成的Mg2Si增强颗粒弥散分布在含有Si、Cu的铝合金基体中而组成,其组分重量百分比含量为:Mg2Si15-35%、Si1-15%、Cu1-5%、Al余量。其制备工艺过程是:以工业纯镁、纯铜、重量百分比为Al-20%Si中间合金为原料,配料熔化后,加入覆盖剂;在690-720℃加入工业纯镁至熔化并温度均匀后,加入精炼剂,保温5-10分钟;再加入变质剂,保温5分钟以上;按普通铸造工艺浇注成型。该材料具有较高的强度、硬度、塑性、尺寸稳定性及良好的耐磨性。

    表层或局部梯度强化耐磨锰钢复合材料及制备工艺

    公开(公告)号:CN1327028C

    公开(公告)日:2007-07-18

    申请号:CN200410011075.6

    申请日:2004-09-03

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明涉及一种表层或局部梯度强化的耐磨锰钢复合材料及制备工艺,该材料是基体为韧性较高的奥氏体、强化层为硬度较高的碳化钛+马氏体+介稳定奥氏体、中间过渡层为梯度渐变的碳化钛+马氏体+奥氏体的复合组织结构;其制备工艺包括以下步骤:介稳定奥氏体锰钢基体成分设计,C、Mn重量百分比含量为C:0.8~1.3%、Mn:6~13%;用Ti-Fe合金粉末作合成介质放置在铸型的特定部位,将锰钢高温熔体浇入铸型,得到表层或局部TiC增强体+介稳定奥氏体铸态组织;对该表层或局部进行液氮深冷处理获得马氏体相变梯度强化层。大幅度提高了高锰钢的综合机械性能,可广泛适用于冲击磨粒磨损工况条件下服役的各类抗磨部件。

    一种汽车制动盘用复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN100406598C

    公开(公告)日:2008-07-30

    申请号:CN03127145.6

    申请日:2003-09-12

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明涉及一种特别适用于制备汽车制动盘的颗粒增强铝基复合材料及其制备方法。该材料是以在铸造凝固过程中原位生成的Mg2Si增强颗粒弥散分布在含有Si、Cu的铝合金基体中而组成,其组分重量百分比含量为:Mg2Si15-35%、Si1-15%、Cu1-5%、Al余量。其制备工艺过程是:以工业纯镁、纯铜、重量百分比为Al-20%Si中间合金为原料,配料熔化后,加入覆盖剂;在690-720℃加入工业纯镁至熔化并温度均匀后,加入精炼剂,保温5-10分钟;再加入变质剂,保温5分钟以上;按普通铸造工艺浇注成型。该材料具有较高的强度、硬度、塑性、尺寸稳定性及良好的耐磨性。

    表层或局部梯度强化耐磨锰钢复合材料及制备工艺

    公开(公告)号:CN1616706A

    公开(公告)日:2005-05-18

    申请号:CN200410011075.6

    申请日:2004-09-03

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明涉及一种表层或局部梯度强化的耐磨锰钢复合材料及制备工艺,该材料是基体为韧性较高的奥氏体、强化层为硬度较高的碳化钛+马氏体+介稳定奥氏体、中间过渡层为梯度渐变的碳化钛+马氏体+奥氏体的复合组织结构;其制备工艺包括以下步骤:介稳定奥氏体锰钢基体成分设计,C、Mn重量百分比含量为C:0.8~1.3%、Mn:6~13%;用Ti-Fe合金粉末作合成介质放置在铸型的特定部位,将锰钢高温熔体浇入铸型,得到表层或局部TiC增强体+介稳定奥氏体铸态组织;对该表层或局部进行液氮深冷处理获得马氏体相变梯度强化层。大幅度提高了高锰钢的综合机械性能,可广泛适用于冲击磨粒磨损工况条件下服役的各类抗磨部件。

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