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公开(公告)号：CN106226070B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610710329.6
申请日：2016-08-23
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明涉及一种针对不同规格传动轴实车模拟振动试验台，属于一种针对不同规格传动轴实车模拟振动试验台。第一台架和第二台架并列固定在试验室地基上，第二台架位于第一台架右侧，动力输出系统布置在第一台架上，激振装置布置在动力输出装置右侧的第一台架上，安全制动系统布置在激振装置上方，安全制动系统左端与动力输出系统连接、右端与第一台架的第一右端固定罩固定连接，支承系统布置在第二台架上，加载装置安装在支承系统尾端。优点是实现了对传动轴总成振动的测量，弥补了大多数传统汽车传动轴振动试验台无法充分地根据不同车型参数和道路条件做出相应模拟试验以及快速调整传动轴角度的不足。
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公开(公告)号：CN106124149B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610710398.7
申请日：2016-08-23
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01M7/02 , G01M13/02 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及一种可检测汽车传动轴振动及模拟实况的对比试验装置，属于汽车传动轴检测领域。第一试验台在正中间位置，第二试验台布置在第一试验台右边，第二试验台与第一试验台中间留有间隙，第三试验台布置在第一试验台左边，并且第三试验台与第一试验台中间留有间隙，第三试验台与第二试验台相对第一试验台成镜像布置。优点是解决了传统试验台操作费时费力等问题，降低了操作难度，实现了最大化的实车模拟，使得对传动轴振动测试的环境更加真实，提高数据的可信度，结论也更具说服力，提高了本发明装置的安全性。
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公开(公告)号：CN106124149A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610710398.7
申请日：2016-08-23
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01M7/02 , G01M13/02 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及一种可检测汽车传动轴振动及模拟实况的对比试验装置，属于汽车传动轴检测领域。第一试验台在正中间位置，第二试验台布置在第一试验台右边，第二试验台与第一试验台中间留有间隙，第三试验台布置在第一试验台左边，并且第三试验台与第一试验台中间留有间隙，第三试验台与第二试验台相对第一试验台成镜像布置。优点是解决了传统试验台操作费时费力等问题，降低了操作难度，实现了最大化的实车模拟，使得对传动轴振动测试的环境更加真实，提高数据的可信度，结论也更具说服力，提高了本发明装置的安全性。
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公开(公告)号：CN108279106A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810398273.4
申请日：2018-04-27
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01M7/06 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及一种多工况变规格传动轴振动测量装置，属于传动轴振动检测领域。包括第一台架、驱动装置、支架装置、第二台架、负载装置、传动轴总成，第一台架与第二台架固定于试验地基，第一台架位于第二台架左侧，通过一对螺栓螺母连接并固定，驱动装置固定于第一台架上，支架装置固定于第一台架与第二台架上，负载装置固定于第二台架上，传动轴总成固定于支架装置上。本发明的优点是：采用电封闭系统，驱动电机采用恒转速控制，负载电机采用恒转矩控制，可提供不同转速与转矩的定量匹配，通过平移驱动电机实现驱动装置水平纵向移动与负载装置的水平横向移动，实现传动轴不同轴间夹角的调节，且操作简单。
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公开(公告)号：CN106226070A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610710329.6
申请日：2016-08-23
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明涉及一种针对不同规格传动轴实车模拟振动试验台，属于一种针对不同规格传动轴实车模拟振动试验台。第一台架和第二台架并列固定在试验室地基上，第二台架位于第一台架右侧，动力输出系统布置在第一台架上，激振装置布置在动力输出装置右侧的第一台架上，安全制动系统布置在激振装置上方，安全制动系统左端与动力输出系统连接、右端与第一台架的第一右端固定罩固定连接，支承系统布置在第二台架上，加载装置安装在支承系统尾端。优点是实现了对传动轴总成振动的测量，弥补了大多数传统汽车传动轴振动试验台无法充分地根据不同车型参数和道路条件做出相应模拟试验以及快速调整传动轴角度的不足。
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公开(公告)号：CN208043416U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820626136.7
申请日：2018-04-27
申请人： 吉林大学
摘要： 本实用新型涉及一种传动轴振动试验台输入端支架，属于传动轴振动检测领域。隔振橡胶安装于输入端支架体下方，输入法兰轴机构通过螺栓与连接板连接，连接板通过定位销定位与螺栓紧固安装于输入端支架体上方左侧；过渡法兰盘的首端与输入端法兰盘通过螺栓连接，过渡法兰盘的尾端用于与传动轴总成的法兰螺栓连接；第一轴向振动电机与第二轴向振动电机安装于输入端支架体右侧平面，径向振动电机安装于输入端支架体中部下平面。优点是：结构新颖，提供了轴向与径向的输入振动，定性模拟实际整车振动环境，采用隔振处理，通过采用过渡法兰盘，可适应不大小的传动轴总成，并解决了易损件输入端法兰盘制造成本高的问题。
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公开(公告)号：CN208076124U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820626128.2
申请日：2018-04-27
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01M7/06 , G01M17/007
摘要： 本实用新型涉及一种多工况变规格传动轴振动测量装置，属于传动轴振动检测领域。包括第一台架、驱动装置、支架装置、第二台架、负载装置、传动轴总成，第一台架与第二台架固定于试验地基，第一台架位于第二台架左侧，通过一对螺栓螺母连接并固定，驱动装置固定于第一台架上，支架装置固定于第一台架与第二台架上，负载装置固定于第二台架上，传动轴总成固定于支架装置上。本实用新型的优点是：采用电封闭系统，驱动电机采用恒转速控制，负载电机采用恒转矩控制，可提供不同转速与转矩的定量匹配，通过平移驱动电机实现驱动装置水平纵向移动与负载装置的水平横向移动，实现传动轴不同轴间夹角的调节，且操作简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206038309U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620927059.X
申请日：2016-08-23
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本实用新型涉及一种针对不同规格传动轴实车模拟振动试验台，属于一种针对不同规格传动轴实车模拟振动试验台。第一台架和第二台架并列固定在试验室地基上，第二台架位于第一台架右侧，动力输出系统布置在第一台架上，激振装置布置在动力输出装置右侧的第一台架上，安全制动系统布置在激振装置上方，安全制动系统左端与动力输出系统连接、右端与第一台架的第一右端固定罩固定连接，支承系统布置在第二台架上，加载装置安装在支承系统尾端。优点是实现了对传动轴总成振动的测量，弥补了大多数传统汽车传动轴振动试验台无法充分地根据不同车型参数和道路条件做出相应模拟试验以及快速调整传动轴角度的不足。
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