公开(公告)号：CN113895445B

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202111387478.0

申请日：2021-11-22

申请人： 吉林大学重庆研究院

发明人： 韩云武 ,  刘双 ,  王继新 ,  王翔浩 ,  常明水 ,  刘旭

IPC分类号： B60W40/10

摘要： 本发明公开一种车辆的寄生功分类及非必要寄生功计算方法，通过分析车辆行驶时滑转和滑移产生的原因，对寄生功进行研究，将寄生功分为必要和非必要，对可避免的非必要寄生功计算。一般双桥或多桥驱动车辆产生非必要寄生功，造成车辆功率损失和轮胎非必要磨损，因此分析和计算这部分非必要寄生功很有意义。

公开(公告)号：CN113183736B

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202110651571.1

申请日：2021-06-11

申请人： 吉林大学重庆研究院

发明人： 刘双 ,  李雪 ,  张超 ,  冯素丽 ,  刘旭

IPC分类号： B60K1/02 ,  B60K25/06 ,  B62D5/06 ,  B62D5/07

摘要： 本发明公开一种新构型装载机油电液混合动力系统及其控制方法，该系统设置两个行驶电机和一个工作电机，整车控制器同时控制三个电机。工作电机控制一液压系统，液压系统通过液压阀组驱动连接车辆工作系统和转向系统，并且也设置液压泵/马达与前桥行驶电机并联到一转矩耦合器，转矩耦合器驱动连接车轮减速器。通过该系统可以实现桥和后桥的分别驱动，以及由液压系统参与联合制动，并且能够提供能量回收。与现有技术相比，本发明的节能减排效果更加明显，能源利用率更高；实现了前后桥驱动转矩和转速的解耦；可以在前进阻力特别大的工况时利用液压系统的液压能提供辅助驱动力，从而解决电驱动装载机“堵转”情况的发生。

公开(公告)号：CN113895445A

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202111387478.0

申请日：2021-11-22

申请人： 吉林大学重庆研究院

发明人： 韩云武 ,  刘双 ,  王继新 ,  王翔浩 ,  常明水 ,  刘旭

IPC分类号： B60W40/10

摘要： 本发明公开一种车辆的寄生功分类及非必要寄生功计算方法，通过分析车辆行驶时滑转和滑移产生的原因，对寄生功进行研究，将寄生功分为必要和非必要，对可避免的非必要寄生功计算。一般双桥或多桥驱动车辆产生非必要寄生功，造成车辆功率损失和轮胎非必要磨损，因此分析和计算这部分非必要寄生功很有意义。

公开(公告)号：CN113183736A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110651571.1

申请日：2021-06-11

申请人： 吉林大学重庆研究院

发明人： 刘双 ,  李雪 ,  张超 ,  冯素丽 ,  刘旭

IPC分类号： B60K1/02 ,  B60K25/06 ,  B62D5/06 ,  B62D5/07

摘要： 本发明公开一种新构型装载机油电液混合动力系统及其控制方法，该系统设置两个行驶电机和一个工作电机，整车控制器同时控制三个电机。工作电机控制一液压系统，液压系统通过液压阀组驱动连接车辆工作系统和转向系统，并且也设置液压泵/马达与前桥行驶电机并联到一转矩耦合器，转矩耦合器驱动连接车轮减速器。通过该系统可以实现桥和后桥的分别驱动，以及由液压系统参与联合制动，并且能够提供能量回收。与现有技术相比，本发明的节能减排效果更加明显，能源利用率更高；实现了前后桥驱动转矩和转速的解耦；可以在前进阻力特别大的工况时利用液压系统的液压能提供辅助驱动力，从而解决电驱动装载机“堵转”情况的发生。

公开(公告)号：CN114112141B

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202111403684.6

申请日：2021-11-22

申请人： 吉林大学重庆研究院

发明人： 韩云武 ,  刘双 ,  王继新 ,  常明水 ,  王翔浩 ,  刘旭

IPC分类号： G01L3/26

摘要： 本发明提供一种车辆寄生功的分类方法及非必要寄生功率的测量方法，从寄生功产生的原因入手，将寄生功分为必要寄生功和非必要寄生功。非必要寄生功产生于双桥以上驱动车辆，为消极功，通过全桥驱动发动机(电动机)的功率和单桥驱动时发动机(电动机)的功率，两者作差就获得非必要寄生功率。本发明首次提出寄生功的分类方法及测量方法，可以有效研究车辆的驱动效能和燃油效率。

公开(公告)号：CN114112141A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202111403684.6

申请日：2021-11-22

申请人： 吉林大学重庆研究院

发明人： 韩云武 ,  刘双 ,  王继新 ,  常明水 ,  王翔浩 ,  刘旭

IPC分类号： G01L3/26

摘要： 本发明提供一种车辆寄生功的分类方法及非必要寄生功率的测量方法，从寄生功产生的原因入手，将寄生功分为必要寄生功和非必要寄生功。非必要寄生功产生于双桥以上驱动车辆，为消极功，通过全桥驱动发动机(电动机)的功率和单桥驱动时发动机(电动机)的功率，两者作差就获得非必要寄生功率。本发明首次提出寄生功的分类方法及测量方法，可以有效研究车辆的驱动效能和燃油效率。