公开(公告)号：CN113895445A

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202111387478.0

申请日：2021-11-22

申请人： 吉林大学重庆研究院

发明人： 韩云武 ,  刘双 ,  王继新 ,  王翔浩 ,  常明水 ,  刘旭

IPC分类号： B60W40/10

摘要： 本发明公开一种车辆的寄生功分类及非必要寄生功计算方法，通过分析车辆行驶时滑转和滑移产生的原因，对寄生功进行研究，将寄生功分为必要和非必要，对可避免的非必要寄生功计算。一般双桥或多桥驱动车辆产生非必要寄生功，造成车辆功率损失和轮胎非必要磨损，因此分析和计算这部分非必要寄生功很有意义。

公开(公告)号：CN113895445B

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202111387478.0

申请日：2021-11-22

申请人： 吉林大学重庆研究院

发明人： 韩云武 ,  刘双 ,  王继新 ,  王翔浩 ,  常明水 ,  刘旭

IPC分类号： B60W40/10

摘要： 本发明公开一种车辆的寄生功分类及非必要寄生功计算方法，通过分析车辆行驶时滑转和滑移产生的原因，对寄生功进行研究，将寄生功分为必要和非必要，对可避免的非必要寄生功计算。一般双桥或多桥驱动车辆产生非必要寄生功，造成车辆功率损失和轮胎非必要磨损，因此分析和计算这部分非必要寄生功很有意义。

公开(公告)号：CN114112141B

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202111403684.6

申请日：2021-11-22

申请人： 吉林大学重庆研究院

发明人： 韩云武 ,  刘双 ,  王继新 ,  常明水 ,  王翔浩 ,  刘旭

IPC分类号： G01L3/26

摘要： 本发明提供一种车辆寄生功的分类方法及非必要寄生功率的测量方法，从寄生功产生的原因入手，将寄生功分为必要寄生功和非必要寄生功。非必要寄生功产生于双桥以上驱动车辆，为消极功，通过全桥驱动发动机(电动机)的功率和单桥驱动时发动机(电动机)的功率，两者作差就获得非必要寄生功率。本发明首次提出寄生功的分类方法及测量方法，可以有效研究车辆的驱动效能和燃油效率。

公开(公告)号：CN114112141A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202111403684.6

申请日：2021-11-22

申请人： 吉林大学重庆研究院

发明人： 韩云武 ,  刘双 ,  王继新 ,  常明水 ,  王翔浩 ,  刘旭

IPC分类号： G01L3/26

摘要： 本发明提供一种车辆寄生功的分类方法及非必要寄生功率的测量方法，从寄生功产生的原因入手，将寄生功分为必要寄生功和非必要寄生功。非必要寄生功产生于双桥以上驱动车辆，为消极功，通过全桥驱动发动机(电动机)的功率和单桥驱动时发动机(电动机)的功率，两者作差就获得非必要寄生功率。本发明首次提出寄生功的分类方法及测量方法，可以有效研究车辆的驱动效能和燃油效率。