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公开(公告)号：CN113033103A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110341508.8
申请日：2021-03-30
申请人： 吉林松花江热电有限公司 , 南京遒涯信息技术有限公司 , 哈尔滨工业大学
发明人： 李军 , 陈利 , 李华东 , 龙振华 , 程然 , 史鸿君 , 崔启生 , 代书海 , 李润龙 , 朱拓宇 , 杨小东 , 王坤 , 刘刚 , 王伦 , 魏化雷 , 刘鑫 , 李文峰 , 刘金福
IPC分类号： G06F30/27 , F01K7/38 , G06F119/08
摘要： 面向含两段抽汽的汽轮机组热耗曲线的确定方法，现有多抽汽点汽轮机组在运行过程中不同工况下热耗值难以确定的问题，属于汽轮机技术领域。本发明包括：固定第一段抽汽为0，第二段抽汽为最大值和最小值的实验，记录当前的最大最小热耗值，固定第二段抽汽为0，第一段抽汽为最大值和最小值的实验，记录当前的最大最小热耗值，利用抽汽量为0时的热耗值及主蒸汽流量确定主蒸汽流量与热耗值间的非线性关系，根据记录的最大最小热耗值设置线性修正系数，对确定主蒸汽流量与热耗值间的非线性关系获得汽轮机组热耗进行修正，减少确定热耗曲线所需的实验的次数。
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公开(公告)号：CN113033103B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202110341508.8
申请日：2021-03-30
申请人： 吉林松花江热电有限公司 , 南京遒涯信息技术有限公司 , 哈尔滨工业大学
发明人： 李军 , 陈利 , 李华东 , 龙振华 , 程然 , 史鸿君 , 崔启生 , 代书海 , 李润龙 , 朱拓宇 , 杨小东 , 王坤 , 刘刚 , 王伦 , 魏化雷 , 刘鑫 , 李文峰 , 刘金福
IPC分类号： G06F30/27 , F01K7/38 , G06F119/08
摘要： 面向含两段抽汽的汽轮机组热耗曲线的确定方法，现有多抽汽点汽轮机组在运行过程中不同工况下热耗值难以确定的问题，属于汽轮机技术领域。本发明包括：固定第一段抽汽为0，第二段抽汽为最大值和最小值的实验，记录当前的最大最小热耗值，固定第二段抽汽为0，第一段抽汽为最大值和最小值的实验，记录当前的最大最小热耗值，利用抽汽量为0时的热耗值及主蒸汽流量确定主蒸汽流量与热耗值间的非线性关系，根据记录的最大最小热耗值设置线性修正系数，对确定主蒸汽流量与热耗值间的非线性关系获得汽轮机组热耗进行修正，减少确定热耗曲线所需的实验的次数。
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公开(公告)号：CN113447273A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110719907.3
申请日：2021-06-28
申请人： 哈尔滨工业大学 , 南京遒涯信息技术有限公司 , 哈尔滨仁通能源科技有限公司
摘要： 基于交叉验证的燃气轮机传感器及执行机构故障检测方法，属于燃气轮机技术领域。为解决对燃气轮机的状态监测过程中，如何实现对执行机构和传感器故障的灵敏检测与隔离的问题。本发明方法包括如下步骤：S1、故障发生后，通过传感器故障检测系统和执行机构故障检测系统，进行第一次故障检测，确定故障传感器的数量和执行机构的故障偏差量；S2、去除所有故障传感器，将未发生故障的传感器的实际测量值送至执行机构故障检测系统；同时，通过步骤S1所获得的执行机构的故障偏差量对控制系统输出至执行机构的控制量进行修复，并将其送至传感器故障检测系统；进行第二次故障检测，实现对引起燃气轮机发生故障原因的判定。主要用于对故障检测。
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公开(公告)号：CN113153453A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110229455.0
申请日：2021-03-02
申请人： 哈尔滨工业大学 , 南京遒涯信息技术有限公司
摘要： 汽轮机末级叶片容积流量估计方法、颤振预警方法及系统和装置，属于发电厂热工技术领域。为了解决传统末级叶片容积流量测量手段难以实时进行准确估计的问题，以及无法通过现有测点获得足够有效信息对颤振进行监测的问题。汽轮机末级叶片容积流量估计方法首先确定第七抽汽点主蒸汽压力额定值、第八抽汽点主蒸汽压力额定值、凝汽器额定压力以及末级叶片可测膨胀比额定值；并获得实测第七抽汽点主蒸汽压力值、第八抽汽点主蒸汽压力值与实测凝汽器压力；确定第七抽汽点主蒸汽压力标幺值以及末级叶片可测膨胀比标幺值；然后获取在准稳态条件下的末级叶片容积流量，最后基于实际动态过程中第八抽汽点压力压力的变化差分值，对末级叶片容积流量进行修正。
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公开(公告)号：CN105303056B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510786015.X
申请日：2015-11-16
申请人： 哈尔滨工业大学 , 南京遒涯信息技术有限公司
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 一种风速实时变化速率刻画方法，涉及一种风速变化的刻画方法。本发明为了解决电力系统备用容量在平抑风电波动过程中需要对风电变化速率进行刻画、而目前还没有关于风速变化速率的刻画指标的问题。发明首先定义风速实时变化速率刻画指标令Si＝[v(ti+Δt)‑v(ti)]2，并基于小波多尺度变换算法对序列Si进行小波分解，得到风速实时变化速率刻画指标时间序列分析各个时刻的风速实时变化速率刻画指标和与其时刻对应的小时级平均风速的多尺度调幅关系，对和小时级平均风速进行拟合，得到幂律拟合模型；根据得到的幂律拟合模型，依据小时级平均风速定量确定风速实时变化速率刻画指标实现对风速实时变化速率的定量刻画。本发明适用于指导电网进行运行控制与优化调度。
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公开(公告)号：CN109829238B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201910107657.0
申请日：2019-02-02
申请人： 哈尔滨工业大学 , 南京遒涯信息技术有限公司
摘要： 基于折合平衡流形展开模型的航空发动机系统辨识方法，本发明涉及发动机系统辨识系统。现有技术只能建立单输入的平衡流形展开模型，适应范围窄。本发明将多维平衡流形空间维度压缩为一维的折合平衡流形空间维度；基于燃气轮机的相似理论，建立含多个输入量的折合平衡流形展开模型；在折合平衡流形展开模型中，基于相似理论将实际发动机入口参数折合到根折合平衡流形展开模型上，计算在折合平衡流形展开模型上的发动机的运行参数，利用反折合的方法计算出实际发动机入口参数下的航空发动机运行参数。本发明建立的建立含多个输入量的折合平衡流形展开模型，扩大平衡流行展开模型应用范围。
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公开(公告)号：CN105953600A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610266699.5
申请日：2016-04-26
申请人： 南京遒涯信息技术有限公司 , 哈尔滨燃卓科技开发有限公司 , 哈尔滨机易电站设备有限公司 , 国电双鸭山发电有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC分类号： F28B9/06
CPC分类号： F28B9/06
摘要： 一种基于热管的间接空冷机组的间冷系统，它涉及一种间冷系统。目前湿冷机组耗水率较高，间接空冷系统需要将凝汽器冷却水从低处通过循环水升压泵引向高处，对循环水升压泵的扬程要求比较高，循环水升压泵的功耗也较大，导致厂用电率相对较高，机组热经济性下降且噪音大。本发明包括两个基本方案，方案一中凝汽器第一进口端通有机组低压缸乏汽，凝汽器第一出口端连通凝结水泵，凝汽器第二出口端与循环水泵的进口端相通，循环水泵出口端与换热水箱的进口端相通，换热水箱出口端通过管路与凝汽器的第二进口端相通，热管组件下端插设换热水箱内，热管组件上端与散热翅片组连接。方案二与方案一不同处是有调压水轮机。本发明用于火电厂的冷却工序中。
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公开(公告)号：CN105303056A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510786015.X
申请日：2015-11-16
申请人： 哈尔滨工业大学 , 南京遒涯信息技术有限公司
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 一种风速实时变化速率刻画方法，涉及一种风速变化的刻画方法。本发明为了解决电力系统备用容量在平抑风电波动过程中需要对风电变化速率进行刻画、而目前还没有关于风速变化速率的刻画指标的问题。发明首先定义风速实时变化速率刻画指标令Si＝[v(ti+Δt)-v(ti)]2，并基于小波多尺度变换算法对序列Si进行小波分解，得到风速实时变化速率刻画指标时间序列分析各个时刻的风速实时变化速率刻画指标和与其时刻对应的小时级平均风速的多尺度调幅关系，对和小时级平均风速进行拟合，得到幂律拟合模型；根据得到的幂律拟合模型，依据小时级平均风速定量确定风速实时变化速率刻画指标实现对风速实时变化速率的定量刻画。本发明适用于指导电网进行运行控制与优化调度。
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公开(公告)号：CN113047915B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110361617.6
申请日：2021-04-02
申请人： 国能粤电台山发电有限公司 , 南京遒涯信息技术有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC分类号： F01D17/10
摘要： 减小汽流激振力的顺序阀启闭方案优化方法，属于汽轮机技术领域。解决了现有汽轮机顺序阀启闭方案存在安全性差或经济成本高的问题。本发明采集汽轮机组的轴振信号，当轴振信号幅值超过安全阈值，三阀组合优化调整策略、双对角预开启策略、顺序阀预开启策略、优化顺序阀策略或单/顺序阀结合策略，利用不平衡汽流力来改变高中压转子在汽缸中的位置，达到优化通流间隙的目的，最大限度地减小密封激振力和叶顶间隙激振力。本发明适用于汽轮机技术领域。
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公开(公告)号：CN113047915A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110361617.6
申请日：2021-04-02
申请人： 国能粤电台山发电有限公司 , 南京遒涯信息技术有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC分类号： F01D17/10
摘要： 减小汽流激振力的顺序阀启闭方案优化方法，属于汽轮机技术领域。解决了现有汽轮机顺序阀启闭方案存在安全性差或经济成本高的问题。本发明采集汽轮机组的轴振信号，当轴振信号幅值超过安全阈值，三阀组合优化调整策略、双对角预开启策略、顺序阀预开启策略、优化顺序阀策略或单/顺序阀结合策略，利用不平衡汽流力来改变高中压转子在汽缸中的位置，达到优化通流间隙的目的，最大限度地减小密封激振力和叶顶间隙激振力。本发明适用于汽轮机技术领域。
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