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公开(公告)号：CN106189290B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610545512.5
申请日：2016-07-12
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种用于机场路面的改性沥青材料、其制备方法及应用，该改性沥青材料包括以下组分及重量份含量：SBS改性沥青100、高模量剂7‑12、抗车辙剂3‑5，采用以下方法制得：(1)将SBS改性沥青加热到180‑185℃，恒温下用剪切机以8000‑12000rpm速率搅拌40‑60min；(2)保持温度180‑185℃，分批次缓慢加入抗车辙剂和高模量剂，用剪切机以20000‑30000rpm的速率搅拌40‑60min，分散均匀；(3)在140‑160℃恒温下，以8000‑10000rpm的速率剪切发育40‑60min，即得到该改性沥青材料。与现有技术相比，本发明得到的沥青能满足低温性能和抗疲劳能力的要求，能够提高产品高温性能和抗水损害能力，减小沥青道面永久变形量，有效解决机场道面的轮辙和早期病害问题。
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公开(公告)号：CN112980177A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110227054.1
申请日：2021-03-01
申请人： 同济大学
摘要： 用于高铁路基的防水隔振微孔弹性体材料及其结构，涉及建筑材料与应用领域。微孔弹性体材料，原料按照质量份数：粒径为12目到2００目的废旧橡胶粉末23‑32份、主成分为多元醇的聚氨酯胶结料A组分34‑40份、主成分为多异氰酸酯的聚氨酯胶结料B组分30‑35份、聚氨酯消泡剂0.6‑1.0份。本发明微孔弹性体材料具有较高的模量、良好的力学性能和减振隔振性能。路基防水、隔振结构用于铁路路基时包括由下至上依次铺设的土基、基床底层、基床表层、微孔弹性体材料防水隔振层、沥青或水泥混凝土支撑层和上部结构，防水隔振层作现场浇筑使用时的布设方法：设置模具；剪切搅拌配置混合物；浇筑防水隔振层。用于高铁路基，使得路基具有良好的防水、隔振性能，可有效减缓路基劣化。
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公开(公告)号：CN112755578A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011535987.9
申请日：2020-12-22
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种基于超临界流体萃取的沥青胶结料分离方法，该方法为：将沥青胶结料进行冷冻破碎后，与超临界流体一起加入至萃取分馏柱中，在恒定温差、线性升压的条件下进行萃取分离，并从萃取相中提取分离后的组分；恒定温差、线性升压的条件为：柱内温度由下而上呈阶梯式增加，柱底的温度≥60℃，柱顶的温度≤180℃；柱内压力由4.0‑13.0MPa开始，以0.5‑1.5MPa/h的升压速率升高至12.0‑26.0MPa。与现有技术相比，本发明解决了传统沥青三组分或四组分分离方法的繁琐与单次样本收集少的问题，并能够通过调节压力和温度阈值将沥青胶结料分离成不同数量和组成的组分，且分离结果可靠性和重复性高，对研判沥青老化及改性前后组分变化有重要作用。
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公开(公告)号：CN112980177B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110227054.1
申请日：2021-03-01
申请人： 同济大学
摘要： 用于高铁路基的防水隔振微孔弹性体材料及其结构，涉及建筑材料与应用领域。微孔弹性体材料，原料按照质量份数：粒径为12目到2００目的废旧橡胶粉末23‑32份、主成分为多元醇的聚氨酯胶结料A组分34‑40份、主成分为多异氰酸酯的聚氨酯胶结料B组分30‑35份、聚氨酯消泡剂0.6‑1.0份。本发明微孔弹性体材料具有较高的模量、良好的力学性能和减振隔振性能。路基防水、隔振结构用于铁路路基时包括由下至上依次铺设的土基、基床底层、基床表层、微孔弹性体材料防水隔振层、沥青或水泥混凝土支撑层和上部结构，防水隔振层作现场浇筑使用时的布设方法：设置模具；剪切搅拌配置混合物；浇筑防水隔振层。用于高铁路基，使得路基具有良好的防水、隔振性能，可有效减缓路基劣化。
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公开(公告)号：CN112755578B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011535987.9
申请日：2020-12-22
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种基于超临界流体萃取的沥青胶结料分离方法，该方法为：将沥青胶结料进行冷冻破碎后，与超临界流体一起加入至萃取分馏柱中，在恒定温差、线性升压的条件下进行萃取分离，并从萃取相中提取分离后的组分；恒定温差、线性升压的条件为：柱内温度由下而上呈阶梯式增加，柱底的温度≥60℃，柱顶的温度≤180℃；柱内压力由4.0‑13.0MPa开始，以0.5‑1.5MPa/h的升压速率升高至12.0‑26.0MPa。与现有技术相比，本发明解决了传统沥青三组分或四组分分离方法的繁琐与单次样本收集少的问题，并能够通过调节压力和温度阈值将沥青胶结料分离成不同数量和组成的组分，且分离结果可靠性和重复性高，对研判沥青老化及改性前后组分变化有重要作用。
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公开(公告)号：CN111268942A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010081949.4
申请日：2020-02-06
申请人： 同济大学
IPC分类号： C04B26/26 , G01N21/3563 , G01N33/42
摘要： 一种基于新旧沥青融合程度模型的再生沥青混合料设计方法，其特征在于，对不同拌和条件(时间、温度)下，再生沥青混合料中新旧沥青的融合程度进行测定，得到了新旧沥青融合程度模型的数学表达式，从而保证在混合料设计过程中可以通过模型计算，调整新沥青用量或拌和工艺，以保证混合料有效沥青含量与最佳沥青用量相等。通过本发明给出的新旧沥青融合程度模型，可以对再生沥青混合料的配合比设计和拌和工艺进行控制，保证有效沥青含量等于最佳沥青用量，实现废旧沥青路面材料高效再生。
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公开(公告)号：CN108379870A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810082245.1
申请日：2018-01-29
申请人： 同济大学
IPC分类号： B01D11/02
摘要： 本发明属于分析化学领域，公开了一种混合物高效过滤装置，包括，加热装置、容器、抽提器和冷凝管，所述冷凝管、抽提器和容器依次垂直相连，所述冷凝管位于抽提器的上部，所述容器位于抽提器的下部，所述加热装置用于对所述容器进行加热，该过滤装置还包括位于抽提器内的过滤筒，所述过滤筒的开口方向与所述抽提器的开口方向一致。本发明还公开了采用该过滤装置对混合物进行高效过滤的过滤方法。采用本发明所述过滤装置及过滤方法可对混合物进行高效过滤，并且整个过滤过程在封闭环境下进行，从而可以选用具有毒性但分离效果更好的过滤溶剂对混合物进行过滤，可应用于科学研究、化学分析、环境检测、水质分析等领域。
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公开(公告)号：CN106189290A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610545512.5
申请日：2016-07-12
申请人： 同济大学
CPC分类号： C08L95/00 , C04B26/26 , C04B2111/0075 , C08L2201/08 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , C08L2207/062 , C08L2207/066 , C08L53/02 , C08L23/06 , C08L23/12 , C08L21/00 , C08L23/0853 , C04B14/28 , C04B18/141 , C04B14/04 , C04B14/36 , C04B14/14 , C04B16/0683
摘要： 本发明涉及一种用于机场路面的改性沥青材料、其制备方法及应用，该改性沥青材料包括以下组分及重量份含量：SBS改性沥青100、高模量剂7-12、抗车辙剂3-5，采用以下方法制得：(1)将SBS改性沥青加热到180-185℃，恒温下用剪切机以8000-12000rpm速率搅拌40-60min；(2)保持温度180-185℃，分批次缓慢加入抗车辙剂和高模量剂，用剪切机以20000-30000rpm的速率搅拌40-60min，分散均匀；(3)在140-160℃恒温下，以8000-10000rpm的速率剪切发育40-60min，即得到该改性沥青材料。与现有技术相比，本发明得到的沥青能满足低温性能和抗疲劳能力的要求，能够提高产品高温性能和抗水损害能力，减小沥青道面永久变形量，有效解决机场道面的轮辙和早期病害问题。
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